The invention relates to a spring system (100) for a motor vehicle, preferably used to generate a descending process of the motor vehicle, comprising a spring bag (2), which surrounds a spring chamber (1) filled with gas, and a rolling plunger (3) for the spring bag (2), in which the rolling plunger (3) surrounds a rolling plunger chamber (6) filled with gas. The spring system (100) is characterized in particular by comprising at least one connecting mechanism (5) for connecting the spring cavity (1) and the rolling plunger cavity (6) and at least one closing component (4, V) for opening and closing the connecting mechanism (5), thereby closing the connecting mechanism (5) when the motor vehicle descends. The gas of the rolling plunger cavity (6) is not completely discharged.
【技术实现步骤摘要】
具有可封闭的滚动柱塞腔的弹簧系统
本专利技术涉及一种用于机动车的弹簧系统(Federsystem),优选用来产生该机动车的下降过程。
技术介绍
由实践已知用于机动车、特别是公共汽车的弹簧系统,其用来产生公共汽车的屈膝过程。“屈膝”表示公共汽车在其上车侧的下降,以便由此便于乘客进入到公共汽车中。为此,通常使得在上车侧的空气弹簧囊排气一段时间,直至公共汽车在上车侧的高度达到设定的数值。在上车门关闭之后,公共汽车然后通常自动地通过空气弹簧囊的充气而又提升到正常高度水平。这种弹簧系统大多包括弹簧囊和用于弹簧囊的滚动柱塞,弹簧囊包围充有气体体积的弹簧腔,其中,滚动柱塞包围充有气体体积的滚动柱塞腔。尽管这种弹簧系统在实践中通常工作良好,但其弹性特性有待改善。
技术实现思路
本专利技术的目的是,提出一种用于机动车的弹簧系统,用来实现该机动车的下降过程,且弹性特性得到改善。该目的通过独立权利要求的特征得以实现。本专利技术的有利的改进可由从属权利要求和对本专利技术的优选实施方式的后续说明得到。本专利技术还涉及一种用于机动车的弹簧系统,优选用来产生该机动车的下降过程,特别是该机动车的屈膝过程。该机动车优选是商用车,例如公共汽车或载重车。该弹簧系统包括弹簧囊(例如滚动波纹管或折叠波纹管)和用于弹簧囊的滚动柱塞,弹簧囊包围充有气体体积的弹簧腔,滚动柱塞包围充有气体的滚动柱塞腔。该弹簧系统的特征尤其在于,它包括至少一个用于连通弹簧腔和滚动柱塞腔的连通机构,通过该连通机构可以有益地实现弹簧腔与滚动柱塞腔之间的气体交换,该弹簧系统还包括至少一个用于开通和关闭该连通机构的关闭部件,从而例如在 ...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的弹簧系统(100),优选用来产生该机动车的下降过程,包括:弹簧囊(2),其包围充有气体体积的弹簧腔(1);和用于所述弹簧囊(2)的滚动柱塞(3),其中,所述滚动柱塞(3)包围充有气体体积的滚动柱塞腔(6),其特征在于,所述弹簧系统(100)包括至少一个用于连通所述弹簧腔(1)和所述滚动柱塞腔(6)的连通机构(5),且包括至少一个用于开通和关闭该连通机构(5)的关闭部件(4、V),从而在所述机动车下降时,通过所述连通机构(5)的关闭,所述滚动柱塞腔(6)的气体体积被不完全地排出。
【技术特征摘要】
2017.02.18 DE 102017001610.01.一种用于机动车的弹簧系统(100),优选用来产生该机动车的下降过程,包括:弹簧囊(2),其包围充有气体体积的弹簧腔(1);和用于所述弹簧囊(2)的滚动柱塞(3),其中,所述滚动柱塞(3)包围充有气体体积的滚动柱塞腔(6),其特征在于,所述弹簧系统(100)包括至少一个用于连通所述弹簧腔(1)和所述滚动柱塞腔(6)的连通机构(5),且包括至少一个用于开通和关闭该连通机构(5)的关闭部件(4、V),从而在所述机动车下降时,通过所述连通机构(5)的关闭,所述滚动柱塞腔(6)的气体体积被不完全地排出。2.如权利要求1所述的弹簧系统(100),其特征在于,所述弹簧系统(100)包括设置在所述弹簧腔(1)中的缓冲件(4),该缓冲件用于影响所述弹簧系统(100)的弹性特性,优选用于实现所述弹簧系统(100)的渐进式特征曲线。3.如权利要求2所述的弹簧系统(100),其特征在于,所述缓冲件(4)在压缩状态下贴靠在所述滚动柱塞(3)上,且在回弹状态下与所述滚动柱塞(3)间隔开。4.如前述权利要求中任一项所述的弹簧系统(100),其特征在于,所述关闭部件(4)被构造成缓冲件(4)。5.如前述权利要求中任一项所述的弹簧系统(100),其特征在于,所述关闭部件(4)和/或所述缓冲件(4)安装在所述弹簧囊(2)上,以便随着所述弹簧囊(2)一起运动。6.如前述权利要求中任一项所述的弹簧系统(100),其特征在于,所述关闭部件(4)和/或所述缓冲件(4)用于缓冲地限制所述弹簧囊(2)与所述滚动柱塞(3)之间的回弹行程。7.如前述权利要求中任一项所述的弹簧系统(100),其特征在于,所述连通机构(5)包括在所述滚动柱塞(3)的顶壁(3a)中的开口,该壁(3a)优选设置在所述弹簧腔(...
【专利技术属性】
技术研发人员:托马斯·霍夫施泰特尔,赛泰克·卡拉坎,
申请(专利权)人:曼卡车和巴士股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。