一种模拟汽车底盘改装方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种模拟汽车底盘改装方法及系统，解决了对于底盘性能方面的改装，因技术等方面的原因，存在比较大的安全隐患，缺少向客户提供更加直观的改装方案的平台的技术问题。本发明专利技术中方法包括：获取用户输入的待改装汽车的基本信息；根据待改装汽车的基本信息，调用待改装汽车的底盘标准数据；获取用户选择的改装需求；根据用户选择的改装需求确定待改装汽车中关联的底盘部件；对关联的底盘部件进行虚拟样机内部的硬点处理，生成底盘部件的虚拟硬点模型；根据用户选择的改装需求对底盘部件的虚拟硬点模型进行仿真运行和计算；输出仿真结果。

A simulation method and system for vehicle chassis modification

The invention provides a method and system for simulating the modification of automobile chassis, which solves the technical problems of the modification of chassis performance, the existence of relatively large security risks due to technical and other reasons, and the lack of a platform for providing more intuitive modification scheme to customers. The method of the invention includes: obtaining the basic information of the vehicle to be refitted input by the user; calling the standard data of the chassis of the vehicle to be refitted according to the basic information of the vehicle to be refitted; obtaining the refitting demand selected by the user; determining the relevant chassis components in the vehicle to be refitted according to the refitting demand selected by the user; and determining the related chassis of the vehicle to be refitted according to the refitt The virtual hard-point model of chassis components is generated by processing the hard-point inside the virtual prototype. The virtual hard-point model of chassis components is simulated and calculated according to the refitting requirements selected by users, and the simulation results are output.

【技术实现步骤摘要】
一种模拟汽车底盘改装方法及系统
本专利技术涉及汽车改装
，尤其涉及一种模拟汽车底盘改装方法及系统。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。制动系是指汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：1、接受传动轴的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟汽车底盘改装方法，其特征在于，包括：获取用户输入的待改装汽车的基本信息；根据待改装汽车的基本信息，调用待改装汽车的底盘标准数据；获取用户选择的改装需求；根据用户选择的改装需求确定待改装汽车中关联的底盘部件；对关联的底盘部件进行虚拟样机内部的硬点处理，生成底盘部件的虚拟硬点模型；根据用户选择的改装需求对底盘部件的虚拟硬点模型进行仿真运行和计算；输出仿真结果。

【技术特征摘要】
1.一种模拟汽车底盘改装方法，其特征在于，包括：获取用户输入的待改装汽车的基本信息；根据待改装汽车的基本信息，调用待改装汽车的底盘标准数据；获取用户选择的改装需求；根据用户选择的改装需求确定待改装汽车中关联的底盘部件；对关联的底盘部件进行虚拟样机内部的硬点处理，生成底盘部件的虚拟硬点模型；根据用户选择的改装需求对底盘部件的虚拟硬点模型进行仿真运行和计算；输出仿真结果。2.根据权利要求1所述的模拟汽车底盘改装方法，其特征在于，对关联的底盘部件进行虚拟样机内部的硬点处理，生成底盘部件的虚拟硬点模型之前还包括：获取用户输入的成本预算；根据用户输入的改装需求和成本预算对底盘部件的虚拟硬点模型进行仿真运行和计算。3.根据权利要求1所述的模拟汽车底盘改装系统，其特征在于，待改装汽车的基本信息包括型号或底盘号码。4.根据权利要求1所述的模拟汽车底盘改装系统，其特征在于，用户选择的改装需求具体包括：侧倾特性、转向特性、加速特性、制动特性、噪声特性、道路适应性和操稳特性。5.根据权利要求4所述的模拟汽车底盘改装系统，其特征在于，侧倾特性关联的底盘部件包括轮胎、避震器弹簧、减振器和稳定杆；转向特性关联的底盘部件包括轮胎、避震器弹簧和稳定杆；加速特性关联的底盘部件包括轮胎、轮辋、悬架件、避震器弹簧和减振器；制动特性关联的底盘部件包括轮胎、轮辋、制动器套装、避震器弹簧和减振器。6.根据权利要求4所述的模拟汽车底盘改装系统，其特征在于，噪声特性关联的底盘部件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱雪君，陈翔，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44