一种风电安装船能效水平评价方法技术

一种风电安装船能效水平评价方法，属于海上运输和海洋工程装备能效设计与评价领域。该评价方法主要包括以下步骤：1)功能效益指标提炼；2)起重功能效益BC计算；3)自升功能效益BJ计算；4)运载功能效益BT计算；5)主、辅机参数指标提炼；6)主、辅机二氧化碳排放量CDE计算；7)风电安装船能效综合指数EECI计算与分析。与传统的船舶能效设计指数计算方法相比，该方法对技术、环保和经济性能进行了综合分析，更符合时代的需要，同时，评价过程充分考虑了风电安装船的功能性有无以及强弱的差异，有利于找到设计优化方向，对风电安装船的设计具有重要的指导作用。

Evaluation method of energy efficiency level for wind power installation ship

A method for evaluating the energy efficiency level of wind power installation vessels belongs to the field of energy efficiency design and evaluation of marine transportation and marine engineering equipment. The evaluation method mainly includes the following steps: 1) refining functional benefit index; 2) calculating BC of lifting functional benefit; 3) calculating BJ of lifting functional benefit; 4) calculating BT of carrying functional benefit; 5) refining parameters index of main and auxiliary engines; 6) calculating CDE of carbon dioxide emissions of main and auxiliary engines; 7) calculating and scoring EECI of comprehensive energy efficiency index of wind power installation ship. Analysis. Compared with the traditional calculation method of ship energy efficiency design index, this method makes a comprehensive analysis of the technical, environmental and economic performance, which is more in line with the needs of the times. At the same time, the evaluation process fully takes into account the functional and strength differences of wind power installation ships, which is conducive to finding the design optimization direction and the wind power installation ships. The design has an important guiding role.

【技术实现步骤摘要】
一种风电安装船能效水平评价方法
本专利技术涉及一种风电安装船能效水平评价方法，属于海上运输和海洋工程装备能效设计与评价领域。
技术介绍
随着化石燃料的枯竭及社会对保护环境的需求日益显著，发展可再生能源的势头愈演愈烈。无论是发达国家还是发展中国家都已经将发展风能作为重要应对手段。随着我国海上风电迎来加速发展期，集风电机组运输、安装和海上风电场维护等多种功能于一体的风电安装船将迎来难得的发展机遇。目前国际上已经开展一些关于常规运输船的能效设计指数EEDI的研究，但还没有对风电安装船能效设计标准的研究，因为风电安装船具有自航运输、起重吊装和桩腿升降等多种功能，对其进行能效设计水平的评估较为复杂。但若对风电工程船的能效设计指数没有一个评判标准，这类新型船舶的温室气体排放则毫无约束，更和其所倡导的绿色能源利用背道而驰。
技术实现思路
本专利技术拟要解决的主要问题是克服已有技术方法不能全面客观的评价风电安装船能效水平的不足，提供一种可以科学的评价风电安装船能效水平的方法，对每一艘处于设计或运营阶段的风电安装船进行能效排放水平的评估。本评价方法建立在功能改进与全面权衡的理念之上，使用本方法可以从经营、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风电安装船能效水平评价方法，其特征在于，该方法通过以下步骤实现：1)功能效益指标提炼根据风电安装船的使用手册，分析它的功能和技术特点，提炼能反映其功能效益的指标；2)起重功能效益BC计算计算方法为：BC＝SC·fC·rC·WC  (1)其中，fC为起重能力系数，若安装有起重机，则默认其为1，若没有则为0；rc为起重机工作半径，m；Wc为最大吊重，t；SC为起重修正系数，范围0.8‑1.2，如有两台起重机规定其为1.0，有1台起重机为0.9，有多台起重机为1.1；3)自升功能效益BJ计算计算方法为：BJ＝SJ·fJ·vJ·WJ  (2)其中，fJ为升降能力系数，若具备桩腿升降能力，则默认...

【技术特征摘要】
1.一种风电安装船能效水平评价方法，其特征在于，该方法通过以下步骤实现：1)功能效益指标提炼根据风电安装船的使用手册，分析它的功能和技术特点，提炼能反映其功能效益的指标；2)起重功能效益BC计算计算方法为：BC＝SC·fC·rC·WC(1)其中，fC为起重能力系数，若安装有起重机，则默认其为1，若没有则为0；rc为起重机工作半径，m；Wc为最大吊重，t；SC为起重修正系数，范围0.8-1.2，如有两台起重机规定其为1.0，有1台起重机为0.9，有多台起重机为1.1；3)自升功能效益BJ计算计算方法为：BJ＝SJ·fJ·vJ·WJ(2)其中，fJ为升降能力系数，若具备桩腿升降能力，则默认其为1，若没有则为0；vJ为整船升降速度，m/min；WJ为最大升降载荷，t；SJ为升降修正系数，范围0.8-1.2，如特殊定位能力为DP2级动力定位规定其为1.0，DP1级动力定位为0.9，DP3级动力定位和单点系泊定位均为1.1；4)运载功能效益BT计算计算方法为：BT＝ST·fT·vT·WT(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：林焰，王春雷，叶超，姜盛坤，蒋晓宁，陈兴，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21