一种连接器连接状态的检测电路及新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种连接器连接状态的检测电路，利用分压电路对电源电路提供的测试电压进行分压，由于分压电路与目标连接器串接，所以目标连接器处于不同连接状态时，会使分压电路的回路处于不同的连通状态或断路状态，从而产生不同的目标电压，再通过比较电路对目标电压与基准电压进行比较，可以得到与分压电路的回路状态对应的比较结果，最终由逻辑电路对比较结果进行诊断，确定目标连接器的连接状态，以此完成对目标连接器连接状态的检测。此外，本发明专利技术还公开了一种新能源汽车，效果如上。

A detection circuit for connector connection state and new energy vehicle

The invention discloses a detection circuit for connector connection state, which divides the voltage provided by the power supply circuit by using the divider circuit. Because the divider circuit is connected in series with the target connector, when the target connector is in different connection state, the circuit of the divider circuit will be in different connected state or open state. By comparing the target voltage with the reference voltage, the results corresponding to the loop state of the divider circuit can be obtained. Finally, the logic circuit diagnoses the results of the comparison and determines the connection state of the target connector, so as to complete the connection of the target connector. State detection. In addition, the invention also discloses a new energy vehicle, and the effect is as good as above.

【技术实现步骤摘要】
一种连接器连接状态的检测电路及新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种连接器连接状态的检测电路及新能源汽车。
技术介绍
为了减小汽车对传统能源的依赖，中国积极开展新能源汽车的研究，已经使得中国新能源汽车进入了高速发展阶段。新能源汽车有别于传统汽车，在新能源汽车上存在动力电池、电机控制器等大量的高压零部件，它们之间均采用线束连接，需要用到大量的连接器。一旦连接器的连接状态发生异常，高压零部件之间的连接便会中断，进而导致整车故障。并且，如果不能及时发现连接器的异常连接状态以采取对应补救措施，甚至会使车辆失控，如此，不仅会给汽车的故障诊断带来困难，而且还威胁着乘务人员的人身安全。所以，检测连接器的连接状态对驾乘人员的人身安全及汽车故障诊断效率都具有非常重要的意义。因此，如何实现连接器连接状态的检测是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种连接器连接状态的检测电路及新能源汽车，能够实现连接器连接状态的检测。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的一种连接器连接状态的检测电路，包括：用于提供测试电压的电源电路；与所述电源电路连接且与目标连接器串接，用于对所述测试电压进行分压以得到目标电压的分压电路；与所述分压电路连接且接入基准电压，用于比较所述目标电压和所述基准电压的比较电路；与所述比较电路连接，用于依据比较结果诊断所述目标连接器连接状态的逻辑电路。优选地，所述电源电路具体包括：用于产生PWM信号的信号发生单元；与所述信号发生单元连接，用于将所述PWM信号推挽放大的信号放大单元。优选地，所述信号放大单元具体包括：控制端与所述信号发生单元连接的第一开关管、第二开关管和第三开关管；控制端均与所述第一开关管的第一端连接的第四开关管和第五开关管；控制端与所述第四开关管的第一端连接的第六开关管；控制端与所述第二开关管连接的第七开关管；所述第一开关管的第一端通过电阻接入电源电压；所述第一开关管的第二端、所述第二开关的第二端和所述第四开关管的第二端均通过电阻与自身的控制端连接；所述第三开关管的第一端、所述第六开关管的第一端和所述分压电路的第一端连接；所述第五开关管的第一端、所述第七开关管的第一端和所述分压电路的第二端连接；所述第六开关管的控制端和第七开关管的控制端均通过电阻与自身的第二端连接；所述第一开关管的第二端、所述第二开关的第二端、所述第三开关管的第二端、所述第四开关管的第二端和所述第五开关管的第二端均接地；所述第六开关管的第二端和所述第七开关的第二端均接入所述电源电压。优选地，所述第一开关管至所述第五开关管均具体为NPN型三极管，所述第六开关管和所述第七开关管具体为PNP型三极管；则对应的，所述第一开关管至所述第七开关管的控制端、第一端和第二端分别具体为基极、集电极和发射极。优选地，所述分压电路具体包括：第一端作为所述分压电路的第一端的第一分压电阻、第二分压电阻和第二端作为所述分压电路的第二端的第三分压电阻；所述第一分压电阻的第二端与所述比较电路连接；所述第二分压电阻串接于所述第一分压电阻的第二端和所述第三分压电阻的第一端之间；所述目标连接器串接于所述第二分压电阻与所述第三分压电阻之间。优选地，所述比较电路具体包括：第一比较器和第二比较器；所述第一比较器的第一输入端和所述第二比较器的第一输入端均与所述第一分压电阻的第二端连接；所述第一比较器的第二输入端接入第一基准电压，所述第二比较器的第二输入端接入第二基准电压；所述第一比较器的输出端和所述第二比较器的输出端均与所述逻辑电路连接。优选地，还包括：与所述逻辑电路连接，当所述目标连接器的连接状态异常时进行报警提示的报警电路。优选地，所述报警电路具体包括指示灯和/或蜂鸣器。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的一种新能源汽车，包括新能源汽车本体，还包括如上述任一种连接器连接状态的检测电路。本专利技术提供的连接器连接状态的检测电路，利用分压电路对电源电路提供的测试电压进行分压，由于分压电路与目标连接器串接，所以目标连接器处于不同连接状态时，会使分压电路的回路处于不同的连通状态或断路状态，从而产生不同的目标电压，再通过比较电路对目标电压与基准电压进行比较，可以得到与分压电路的回路状态对应的比较结果，最终由逻辑电路对比较结果进行诊断，确定目标连接器的连接状态，以此完成对目标连接器连接状态的检测。此外，本专利技术还提供了一种新能源汽车，效果如上。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本专利技术实施例提供的一种连接器连接状态的检测电路的组成示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种连接器连接状态的检测电路的电路原理图；图3为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车的组成示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护范围。本专利技术的目的是提供一种连接器连接状态的检测电路及新能源汽车，能够实现连接器连接状态的检测。为了使本领域的技术人员更好的理解本专利技术技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。图1为本专利技术实施例提供的一种连接器连接状态的检测电路的组成示意图。如图1所示，本实施例提供的连接器连接状态的检测电路，包括：用于提供测试电压的电源电路10；与电源电路10连接且与目标连接器11串接，用于对测试电压进行分压以得到目标电压的分压电路12；与分压电路12连接且接入基准电压，用于比较目标电压和基准电压的比较电路13；与比较电路13连接，用于依据比较结果诊断目标连接器11连接状态的逻辑电路14。电源电路10用于提供测试电压，可以选用PWM信号的发生电路配合信号放大电路实现，也可以选用单片机配合信号放大电路实现，还可以选用单片机配合符合要求的现有电源或其它方式实现，本专利技术对此电源电路10的具体实现方式不作限定。分压电路12与电源电路10连接，且与目标连接器11串接，用于对测试电压进行分压以得到目标电压。其中，目标连接器11指被检测的连接器。在具体实施中，目标连接器11可以为一个也可以为多个，如果目标连接器11为一个，则直接将目标连接器11的互锁回路串接于分压电路12即可，而如果目标连接器11为多个，则将多个目标连接器11的互锁回路首尾连接串联起来之后，再将串联起来的互锁回路串接于分压电路12即可。目标连接器11的连接状态有四种，分别是正常、开路、短电源和短地，其中，目标连接器11的连接状态正常时，目标连接器11的互锁回路为短路状态；目标连接器11的连接状态开路时，目标连接器11的互锁回路为开路状态，会使分压电路12随之断路；目标连接器11的连接状态为短电源时，目标连接器11的互锁回路直接接入电源电压，会使目标连接11串接于分压电路12的串接点的电压维持在电源电压；目标连接器11的连接状态为短地时，目标连接器11的互锁回路直接接地，会使目标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器连接状态的检测电路，其特征在于，包括：用于提供测试电压的电源电路；与所述电源电路连接且与目标连接器串接，用于对所述测试电压进行分压以得到目标电压的分压电路；与所述分压电路连接且接入基准电压，用于比较所述目标电压和所述基准电压的比较电路；与所述比较电路连接，用于依据比较结果诊断所述目标连接器连接状态的逻辑电路。

【技术特征摘要】
1.一种连接器连接状态的检测电路，其特征在于，包括：用于提供测试电压的电源电路；与所述电源电路连接且与目标连接器串接，用于对所述测试电压进行分压以得到目标电压的分压电路；与所述分压电路连接且接入基准电压，用于比较所述目标电压和所述基准电压的比较电路；与所述比较电路连接，用于依据比较结果诊断所述目标连接器连接状态的逻辑电路。2.根据权利要求1所述的连接器连接状态的检测电路，其特征在于，所述电源电路具体包括：用于产生PWM信号的信号发生单元；与所述信号发生单元连接，用于将所述PWM信号推挽放大的信号放大单元。3.根据权利要求2所述的连接器连接状态的检测电路，其特征在于，所述信号放大单元具体包括：控制端与所述信号发生单元连接的第一开关管、第二开关管和第三开关管；控制端均与所述第一开关管的第一端连接的第四开关管和第五开关管；控制端与所述第四开关管的第一端连接的第六开关管；控制端与所述第二开关管连接的第七开关管；所述第一开关管的第一端通过电阻接入电源电压；所述第一开关管的第二端、所述第二开关的第二端和所述第四开关管的第二端均通过电阻与自身的控制端连接；所述第三开关管的第一端、所述第六开关管的第一端和所述分压电路的第一端连接；所述第五开关管的第一端、所述第七开关管的第一端和所述分压电路的第二端连接；所述第六开关管的控制端和第七开关管的控制端均通过电阻与自身的第二端连接；所述第一开关管的第二端、所述第二开关的第二端、所述第三开关管的第二端、所述第四开关管的第二端和所述第五开关管的第二端均接地；所述第六开关管的第二端和所述第七开关的第二端均接入所述电源电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海洋，钟川，吴晓东，廖娇，张雪琳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50