一种遮阳伞布车缝处的防渗漏装置，在各相邻伞布之间衔接的车缝处设有一呈Ｔ形的防渗漏条，防渗漏条的上方两侧为弧形的侧翼，两侧翼尾端之间设有Ｖ形沟槽，两侧翼具有向下弹性力而紧贴于伞布布面上，且两侧翼中间向下垂直延伸一车缝片，将两相邻伞布的末端车缝于防渗漏条的车缝片的两侧，使车缝线所形成的孔洞在防渗漏条的两侧翼下，使雨水不会渗入到车缝线处，兼具装饰美观的效果。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种遮阳伞布车缝处的防渗漏装置。一般大型遮阳伞1的结构如附图说明图1所示，伞柱11上方的伞面由多片扇形的伞布14衔接而成，并在伞面的周缘设有垂片16，且于伞的顶端中央处先铺设一片圆形的挡水布13，然后再套上伞尖12，而伞面整体由伞骨所支撑；纵观目前遮阳伞1的改良结构大都在于伞骨上，或伞面的撑开结构与方法，或伞骨与巢体之间的结合方式等等，但完全忽略了遮阳伞1除了遮阳功能外，其另一主要的用途即是遮雨；纵观现今的伞面的构成，如前所述由数片扇形的伞布14一片接一片的连接而成，而各片伞布14先经过防水泼离剂处理，使布面无法渗过水而达防水的功能，而各片伞布14之间的衔接方式如图5所示，各相邻的伞布14的相接端以针车将其车缝衔接起来，然后展开即成为遮阳挡雨的伞面，但因为伞布14经过车缝后，使伞布14上产生针孔10，而在伞面展开时产生的张力会使针孔10稍微扩大，当雨水打于伞面时，虽然大部分的水会被伞布14挡离，但是有一小部分的雨水会慢慢由车缝线15上的针孔10渗入，使伞面内侧面发生渗漏雨水的现象；如果伞再经过长期的使用，车缝线15上的针孔10会逐渐扩大，使渗漏的情形更为严重。为克服上述习知遮阳伞的缺失，本技术的目的在于提供一种遮阳伞布车缝处的防渗漏装置，其以防渗漏条的设置使车缝线所形成的针孔不直接暴露于外界，雨水无法渗到车缝线处，故不会有雨水渗漏之虞，同时在伞面上的各防渗漏条可以以不同的颜色来搭配伞布，使其兼具美观装饰的效果；且本技术的结构亦可使用于活动车库、遮阳帆布、车罩等布料的接缝处。根据本技术提供的遮阳伞布车缝处的防渗漏装置，该遮阳伞伞柱上方的伞面由多片扇形的伞布衔接而成，并在伞面的周缘设有垂片，伞的顶端中央铺设一挡水布后再套上伞尖，而伞面整体由伞骨所支撑，其中各相邻伞布的末端车缝于一呈T形的防渗漏条的垂直车缝片两侧面上，并在车缝片上方两侧接设有弧形侧翼，且在两侧翼之间设有V形沟槽，同时两侧翼具有向下的弹性力。本技术可由下列的详细说明和附图获得完全的了解，这些说明和附图只作说明之用，而不应局限本技术。图1为习知遮阳伞的结构示意图。图2为本技术的遮阳伞的结构示意图。图3为本技术的防渗漏条的立体图。图4为本技术的防渗漏条的断面图。图5为习知遮阳伞伞布间衔接处车缝线结构雨水渗漏的情形。图6为本技术的遮阳伞伞布间衔接处车缝线结构防止雨水渗漏的情形。图7为本技术应用于帐篷的另一种实施例图。请参阅图2所示本技术的遮阳伞1的构造，其结构大致与习知的遮阳伞相同，即伞柱11上方的伞面由多片扇形的伞布14衔接而成，并在伞面的周缘设有垂片16，且于伞的顶端中央处先铺设一片圆形的挡水布13，然后再套上伞尖12，而伞面整体由伞骨所支撑；不同之处在于构成伞面的各片扇形伞布14之间衔接的方式，其以防渗漏条2来衔接，而该防渗漏条2的结构如图3、4所示，该防渗漏条2概呈T形状，其上方两侧为两片弧形的侧翼22，并在两侧翼22之间设有V形沟槽23，且在两侧翼22中间向下垂直延伸出一车缝片21，同时两侧翼22具有向下的弹性力量。而该防渗漏条2与各伞布14之间的衔接方式如图6所示，将两相邻伞布14的末端贴靠于防渗漏条2的车缝片21上，并因V形沟槽23的设置使两侧翼22可容易的向外翻开，以便于使针车的车针将伞布14车缝固定于车缝片21上，如此一片片的伞布14依序连接成一圆形的伞面。所以，在伞面完全打开撑平时，各防渗漏条2上的两侧翼22会因具有向下的弹力的效果，使各侧翼22尾端可完全紧贴在伞布14的布面上，使与伞布14形成一中空空间，同时车缝片21与伞布14之间的车缝线20所造成的针孔正好在两侧翼22的护盖阻挡下，而不直接曝露于外界，使雨水在两侧翼22的挡护下无法渗入到车缝线20处，即使车缝线20上的针孔在遮阳伞的长期使用下而逐渐扩大时，也不会有雨水渗漏之虞。同时在伞面上的各防渗漏条2，可以以不同的颜色来搭配伞布14，使其兼具美观装饰的效果。另外，该防渗漏条2亦可使用于帐蓬3上，如图7所示，该帐蓬3由多片帆布衔接而成，而各片帆布的衔接方式亦为衔接车缝于防渗漏条2上，其防止雨水渗漏的情形即如前所述。综上所述，本技术的结构消除了习用品的缺失，不仅增进了习知遮阳伞的防止渗漏的功效，并兼具装饰的效果，因而具有实用价值和进步性。权利要求一种遮阳伞布车缝处的防渗漏装置，该遮阳伞伞柱上方的伞面由多片扇形的伞布衔接而成，并在伞面的周缘设有垂片，伞的顶端中央铺设一挡水布后再套上伞尖，而伞面整体由伞骨所支撑，其特征在于各相邻伞布的末端车缝于一呈T形的防渗漏条的垂直车缝片两侧面上，并在车缝片上方两侧接设有弧形侧翼，且在两侧翼之间设有V形沟槽，同时两侧翼具有向下的弹性力。专利摘要一种遮阳伞布车缝处的防渗漏装置，在各相邻伞布之间衔接的车缝处设有一呈T形的防渗漏条，防渗漏条的上方两侧为弧形的侧翼，两侧翼尾端之间设有V形沟槽，两侧翼具有向下弹性力而紧贴于伞布布面上，且两侧翼中间向下垂直延伸一车缝片，将两相邻伞布的末端车缝于防渗漏条的车缝片的两侧，使车缝线所形成的孔洞在防渗漏条的两侧翼下，使雨水不会渗入到车缝线处，兼具装饰美观的效果。文档编号A45B25/00GK2250042SQ9620575公开日1997年3月26日 申请日期1996年3月13日 优先权日1996年3月13日专利技术者刘敬祥 申请人:刘敬祥本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种遮阳伞布车缝处的防渗漏装置，该遮阳伞伞柱上方的伞面由多片扇形的伞布衔接而成，并在伞面的周缘设有垂片，伞的顶端中央铺设一挡水布后再套上伞尖，而伞面整体由伞骨所支撑，其特征在于：各相邻伞布的末端车缝于一呈Ｔ形的防渗漏条的垂直车缝片两侧面上，并在车缝片上方两侧接设有弧形侧翼，且在两侧翼之间设有Ｖ形沟槽，同时两侧翼具有向下的弹性力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘敬祥，
申请(专利权)人：刘敬祥，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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