一种高强度气缸体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度气缸体结构，包括气缸主体，所述气缸主体的左上侧设有进水管道，所述进水管道的左侧通过法兰套接有导流板，所述导流板的左侧连接有冷却水管道，所述冷却水管道的左侧设有水压增压泵，所述冷却水管道的右侧内部设有隔板，所述隔板的上下侧内部对称设有分流孔，所述隔板的中间内部通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的左端表面固定连接有叶轮，所述主轴的右端表面设有T型块，所述T型块的上下侧对称设有第一卡块，所述第一环形槽的右侧内表面设有第一泛塞封。该高强度气缸体结构，实现了对冷却水的二级过滤，提高了进入进水管道的冷却水的过滤效果，可针对冷却水的冲击力进行缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度气缸体结构
本技术涉及发动机气缸体设备领域，具体为一种高强度气缸体结构。
技术介绍
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。目前，现有的用于水冷摩托车的高强度气缸体结构，其冷却水大多是直接通过进水管道进入气缸主体内部并进行冷却，冷却水内部往往会存在有颗粒沉淀物，存在有颗粒沉淀物的冷却水进入到气缸主体内部时，比较容易对气缸主体内部的冷却水管道造成磨损，另外，通常不具有弹簧缓冲杆结构，从而不能够针对冷却水的冲击力进行缓冲。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度气缸体结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度气缸体结构，包括气缸主体，所述气缸主体的左上侧设有进水管道，所述进水管道的左侧通过法兰套接有导流板，所述导流板的左侧连接有冷却水管道，所述冷却水管道的左侧设有水压增压泵，所述冷却水管道的右侧内部设有隔板，所述隔板的上下侧内部对称设有分流孔，所述隔板的中间内部通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的左端表面固定连接有叶轮，所述主轴的右端表面设有T型块，所述T型块的上下侧对称设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度气缸体结构，包括气缸主体（1），其特征在于：所述气缸主体（1）的左上侧设有进水管道（2），所述进水管道（2）的左侧通过法兰（3）套接有导流板（4），所述导流板（4）的左侧连接有冷却水管道（5），所述冷却水管道（5）的左侧设有水压增压泵（6），所述冷却水管道（5）的右侧内部设有隔板（7），所述隔板（7）的上下侧内部对称设有分流孔（71），所述隔板（7）的中间内部通过轴承（72）转动连接有主轴（73），所述主轴（73）的左端表面固定连接有叶轮（74），所述主轴（73）的右端表面设有T型块（13），所述T型块（13）的上下侧对称设有第一卡块（78），所述第一卡块（78）通过第一环形槽（...

【技术特征摘要】
1.一种高强度气缸体结构，包括气缸主体（1），其特征在于：所述气缸主体（1）的左上侧设有进水管道（2），所述进水管道（2）的左侧通过法兰（3）套接有导流板（4），所述导流板（4）的左侧连接有冷却水管道（5），所述冷却水管道（5）的左侧设有水压增压泵（6），所述冷却水管道（5）的右侧内部设有隔板（7），所述隔板（7）的上下侧内部对称设有分流孔（71），所述隔板（7）的中间内部通过轴承（72）转动连接有主轴（73），所述主轴（73）的左端表面固定连接有叶轮（74），所述主轴（73）的右端表面设有T型块（13），所述T型块（13）的上下侧对称设有第一卡块（78），所述第一卡块（78）通过第一环形槽（76）转动卡接有隔板（7），所述第一环形槽（76）的右侧内表面设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫瑞珍，袁明道，
申请(专利权)人：青岛中汽联合汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37