一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及风电机组吊装口盖板开合技术领域，特别涉及一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成。其包括支架、盖板和电动推杆；所述支架垂直安装在机舱板上，所述机舱板上开设有吊装孔，所述盖板覆盖在所述吊装孔上；所述盖板与所述机舱板铰接；所述电动推杆一端与所述支架铰接，另一端与所述盖板铰接。本实用新型专利技术的目的在于提供一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成，以解决现有风电机组吊装孔盖板开合不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成
本技术涉及风电机组吊装口盖板开合
，特别涉及一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成。
技术介绍
风电机组设立吊装孔的目的是为了方便机组检修时某些大部件或工具通过机舱内设计的起重机经过吊装孔将重物从地面吊至机舱，且依据机组空间约束设置于机舱底部。在主物吊至吊装孔时需要检修人员爬至落差150厘米机舱底部手动将吊装孔盖板掀开后再将重物提至检修平台。在这个过程中容易因打滑而造成的人员跌落或高空坠物。现有风电机组采用在吊装孔周围添加防护栏，虽然可以降低一定的风险，但还需要检修人员下到机舱底部手动开合盖板，且机舱空间有限，添加护栏之后，维修人员站位狭小还会影响相应的操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成，以解决现有风电机组吊装孔盖板开合不便的问题。本技术的目的是由下述技术方案实现的：一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其包括支架、盖板和电动推杆；所述支架垂直安装在机舱板上，所述机舱板上开设有吊装孔，所述盖板覆盖在所述吊装孔上；所述盖板与所述机舱板铰接；所述电动推杆一端与所述支架铰接，另一端与所述盖板铰接。进一步的，所述支架长度与所述电动推杆长度之比为4：5。进一步的，所述盖板、所述支架、所述电动推杆均有两个，两个所述盖板、两个所述支架、两个所述电动推杆均对称设置。进一步的，还包括固定底座，所述固定底座设置在所述支架和所述机舱板之间。进一步的，所述固定底座与所述机舱板通过螺栓连接。进一步的，所述固定底座厚度不小于2mm。进一步的，所述支架由方钢制成。进一步的，所述支架与所述电动推杆之间设置吊耳，所述吊耳与所述电动推杆铰接，所述吊耳焊接在所述支架上端。进一步的，所述盖板与所述电动推杆之间设置所述吊耳，所述吊耳与所述电动推杆铰接，所述吊耳焊接在所述盖板上。进一步的，所述盖板边缘设有翻边。本技术与现有技术相比具有如下优点：1.本技术所述风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其包括支架、盖板和电动推杆；所述支架垂直安装在机舱板上，所述机舱板上开设有吊装孔，所述盖板覆盖在所述吊装孔上；所述盖板与所述机舱板铰接；所述电动推杆一端与所述支架铰接，另一端与所述盖板铰接；本技术将电动推杆的控制电源连接至检修电源箱，通过电动推杆实现盖板的自动开合，将盖板原来的手动开合改为电动开合，检修人员在顶部即可实现吊装孔盖板的开合操作，完全避免了开合盖板操作时，人员在机舱底部滑落导致高空坠落安全事故，极大的降低了人身伤亡事故隐患。附图说明图1为本技术所述风电机组吊装孔电动开合盖板总成结构图；图中：1-电动推杆、2-吊耳、3-支架、4-固定底座、5-机舱板、6-螺栓、7-翻边、8-盖板、9-吊装孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1，一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其包括支架3、盖板8和电动推杆1；支架3垂直安装在机舱板5上，机舱板5上开设有吊装孔9，盖板8覆盖在吊装孔9上；盖板8与机舱板5铰接；电动推杆1一端与支架3铰接，另一端与盖板8铰接；本技术将电动推杆1的控制电源连接至检修电源箱，通过电动推杆1实现盖板8的自动开合，将盖板8原来的手动开合改为电动开合，检修人员在顶部即可实现吊装孔9盖板8的开合操作，完全避免了开合盖板8操作时，人员在机舱底部滑落导致高空坠落安全事故，极大的降低了人身伤亡事故隐患；本技术结构简单，操作便利。参见图1，本技术支架3长度与电动推杆1长度之比为4：5；电动推杆1长度表示的是在最大工作位置时的长度，可实现盖板8打开角度达到90-100度。参见图1，本技术盖板8、支架3、电动推杆1均有两个，两个盖板8、两个支架3、两个电动推杆1均对称设置，此种结构设置可以降低盖板8开合时所需的拉力和推力，提高盖板8开合速率。参见图1，本技术还包括固定底座4，固定底座4设置在支架3和机舱板5之间；设置固定底座4可以提高支架3和机舱板5之间的组装稳定性。参见图1，本技术固定底座4与机舱板5通过螺栓6连接；通过螺栓6连接可以避免焊接时造成机舱板5热变形，同时，通过螺栓6连接，组装、拆卸、更换方便。参见图1，本技术固定底座4厚度不小于2mm，固定底座4厚度过低会降低固定底座4的刚度，一方面容易造成受力变形，降低支架3的稳定性，另一方面容易造成固定底座4上的螺栓孔断裂，造成固定底座4和机舱板5脱离。参见图1，本技术支架3由方钢制成；方钢为封闭截面，封闭截面的强度优于开放截面，方钢具有良好的抗弯强度。参见图1，本技术支架3与电动推杆1之间设置吊耳2，吊耳2与电动推杆1铰接，吊耳2焊接在支架3上端；盖板8与电动推杆1之间设置吊耳2，吊耳2与电动推杆1铰接，吊耳2焊接在盖板8上；通过吊耳2连接，方便电动推杆1的组装、拆卸和更换，并使得支架3和盖板8受力较为均匀，提高支架3和盖板8的使用寿命。参见图1，本技术盖板8边缘设有翻边7；一方面防止盖板8关闭时超出机舱板5的范围，另一反面，提高盖板8和机舱板5之间的严密性。具体实施实例：1.利用4*4mm方钢制作两个长度为400mm的支架3；2.利用600mm2的2mm厚的钢板制作两个固定底座4，并在每个固定底座4上开4个螺栓孔；3.在固定底座4上焊接支架3，在支架3和盖板8上焊接吊耳2；4.在吊装孔9两侧300mm处通过螺栓6安装固定底座4，在支架3和盖板8之间通过吊耳2安装500mm行程电动推杆1，将电动推杆1的电源引入机舱顶层检修电源箱。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其特征在于：包括支架、盖板和电动推杆；所述支架垂直安装在机舱板上，所述机舱板上开设有吊装孔，所述盖板覆盖在所述吊装孔上；所述盖板与所述机舱板铰接；所述电动推杆一端与所述支架铰接，另一端与所述盖板铰接。

【技术特征摘要】
1.一种风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其特征在于：包括支架、盖板和电动推杆；所述支架垂直安装在机舱板上，所述机舱板上开设有吊装孔，所述盖板覆盖在所述吊装孔上；所述盖板与所述机舱板铰接；所述电动推杆一端与所述支架铰接，另一端与所述盖板铰接。2.根据权利要求1所述的风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其特征在于：所述支架长度与所述电动推杆长度之比为4：5。3.根据权利要求1或2所述的风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其特征在于：所述盖板、所述支架、所述电动推杆均有两个，两个所述盖板、两个所述支架、两个所述电动推杆均对称设置。4.根据权利要求1或2所述的风电机组吊装孔电动开合盖板总成，其特征在于：还包括固定底座，所述固定底座设置在所述支架和所述机舱板之间。5.根据权利要求4所述的风电机组...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕乔，
申请(专利权)人：吕乔，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15