一种油缸支铰的改进方法及结构技术

本发明专利技术公开了一种油缸支铰的改进方法及结构，其改进方法是废弃现有的一体式支铰，采用分体结构组装的支铰；具体是在液压油缸中下部焊接一个T形套筒，并在T形套筒下部的液压油缸焊接一个环形套筒；环形套筒与T形套筒留有间隙，铰筒从液压油缸底部套在T形套筒的下部环形筒体上，铰筒顶面与T形套筒的上部台肩筒体贴合；然后将两片扇型止轴板卡在T形套筒与环形套筒之间的间隙内，通过内六角螺钉将两片扇型止轴板与铰筒底部的螺纹孔固定连接；再将两个油缸支铰轴一端的外螺纹分别拧入铰筒侧面的两个内螺纹孔内。本发明专利技术可方便组装拆卸，并可采用结构强度大的合金结构钢锻造而成，有效提高支铰的安全性并有利于后期油缸的检修维护。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸支铰的改进方法及结构
本专利技术涉及一种油缸支铰的改进方法及结构，属于水利水电工程金属结构

技术介绍
对于摇摆式液压机，通常采用在液压油缸中下部设置支铰形式，支铰一般为两端带阶梯轴的套筒结构。现有技术的支铰通常采用一体结构形式，支铰与液压油缸焊接固定成一体，存在后期检修维护时支铰与液压油缸拆卸困难的问题，另外支铰采用可焊接的金属材料，材料受限较多，不能使用结构强度大的合金结构钢，对于直径较大的液压缸体，阶梯轴长度也较大，故支铰外形尺寸过大，加工难度较大，故现有技术还存在不足，有待于进一步完善。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种油缸支铰的改进方法及结构，以方便组装拆卸，并可采用结构强度大的合金结构钢锻造而成，有效提高支铰的安全性并有利于后期油缸的检修维护，从而克服现有技术的不足。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的一种油缸支铰的改进方法，其改进方法是废弃现有的一体式支铰，采用分体结构组装的支铰；具体是在液压油缸中下部焊接一个T形套筒，并在T形套筒下部的液压油缸焊接一个环形套筒；环形套筒与T形套筒之间留有间隙，铰筒从液压油缸底部套在T形套筒的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸支铰的改进方法，其特征在于：其改进方法是废弃现有的一体式支铰，采用分体结构组装的支铰；具体是在液压油缸中下部焊接一个T形套筒，并在T形套筒下部的液压油缸焊接一个环形套筒；环形套筒与T形套筒之间留有间隙，铰筒从液压油缸底部套在T形套筒的下部环形筒体上，铰筒顶面与T形套筒的上部台肩筒体贴合；然后将两片扇型止轴板卡在T形套筒与环形套筒之间的间隙内，通过内六角螺钉将两片扇型止轴板与铰筒底部的螺纹孔固定连接；再将两个油缸支铰轴一端的外螺纹分别拧入铰筒侧面的两个内螺纹孔内。

【技术特征摘要】
1.一种油缸支铰的改进方法，其特征在于：其改进方法是废弃现有的一体式支铰，采用分体结构组装的支铰；具体是在液压油缸中下部焊接一个T形套筒，并在T形套筒下部的液压油缸焊接一个环形套筒；环形套筒与T形套筒之间留有间隙，铰筒从液压油缸底部套在T形套筒的下部环形筒体上，铰筒顶面与T形套筒的上部台肩筒体贴合；然后将两片扇型止轴板卡在T形套筒与环形套筒之间的间隙内，通过内六角螺钉将两片扇型止轴板与铰筒底部的螺纹孔固定连接；再将两个油缸支铰轴一端的外螺纹分别拧入铰筒侧面的两个内螺纹孔内。2.根据权利要求1所述油缸支铰的改进方法，其特征在于：所述环形套筒的外径略小于铰筒的内径，以便于铰筒顺利套入。3.根据权利要求2所述油缸支铰的改进方法，其特征在于：所述油缸支铰上设有止轴槽，通过设在止轴槽内的止轴板限制油缸支铰转动；止轴板通过内六角螺钉与位于铰筒的平面上的螺纹孔固定连接。4.根据权利要求3所述油缸支铰的改进方法，其特征在于：所述T形套筒上部和环形套筒下部采用环形三角焊，T形套筒下部与环形套筒之间采用环形塞焊。5.一种按权利要求1～3所述任一方法构成的油缸支铰结构，其特征在于：包括焊接在液压油缸（1）中下部的T形套筒（2），T形套筒（2）下方的液压油缸（1）上焊接有环形套筒（4）；环形套筒（4）顶面与T形套筒（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴恩，
申请(专利权)人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52