【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置
本专利技术涉及新能源汽车领域，具体是一种便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。现有的新能源汽车在行驶距离上还是有限的，因为新能源汽车的补给站不够普遍，所以为了使汽车行驶更远的距离，需要汽车节省能源，通过自然环境因素进行能源补给，所以需要一种能够节能环保的蓄电装置，用于提供新能源汽车除动力外的能源需求。目前的蓄电装置存在蓄电速度慢，蓄电方式单一的缺点，因此亟待研发一种蓄电速率快，并且具有不同方式蓄电的新能源汽车用多功能蓄电装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置，包括转动叶片、壳体、发电机、电池...
【技术保护点】
1.一种便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置，包括转动叶片(3)、壳体(5)、发电机(10)、电池组(15)、电池安装箱(16)、机箱(19)、气泵(27)和充气电磁阀(28)，其特征在于，所述机箱(19)的内部固定安装隔板(21)，机箱(19)的内部设有安装仓，机箱(19)的安装仓内固定安装电机(22)，电机(22)位于隔板(21)的右侧，机箱(19)且位于隔板(21)左侧固定安装控制器(20)，机箱(19)的顶部中央开设轴孔(36)，轴孔(36)位于电机(22)的传动轴的正上方，机箱(19)的顶部固定安装环形转动槽(18)，环形转动槽(18)与轴孔(36)同圆心设置，电池...
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置，包括转动叶片(3)、壳体(5)、发电机(10)、电池组(15)、电池安装箱(16)、机箱(19)、气泵(27)和充气电磁阀(28)，其特征在于，所述机箱(19)的内部固定安装隔板(21)，机箱(19)的内部设有安装仓，机箱(19)的安装仓内固定安装电机(22)，电机(22)位于隔板(21)的右侧，机箱(19)且位于隔板(21)左侧固定安装控制器(20)，机箱(19)的顶部中央开设轴孔(36)，轴孔(36)位于电机(22)的传动轴的正上方，机箱(19)的顶部固定安装环形转动槽(18)，环形转动槽(18)与轴孔(36)同圆心设置，电池安装箱(16)的底部中央固定安装轴承座(25)，轴承座(25)内转动安装有转动立柱(23)，转动立柱(23)的底部贯穿轴孔(36)且通过联轴器与电机(22)的传动轴连接，电池安装箱(16)的底部还固定安装两根转动支架(17)，两根转动支架(17)对称设置，且转动支架(17)之间的距离与环形转动槽(18)的直径相同，转动支架(17)的底部固定安装有滑动球，转动支架(17)通过滑动球滑动安装在环形转动槽(18)内，电池安装箱(16)的顶部安装有固定板(13)，固定板(13)的顶部固定安装壳体(5)和气泵(27)，气泵(27)位于壳体(5)的左侧，壳体(5)为L型壳体，壳体(5)的左侧开口，壳体(5)的内部左侧固定安装除尘过滤网板(2)，壳体(5)的左侧开口处固定安装喇叭状进风口(1)，壳体(5)的内部上端固定安装第一轴承支架(6)和第二轴承支架(29)，且第二轴承支架(29)位于第一轴承支架(6)的左侧，第一轴承支架(6)上固定安装第一轴承(32)，第二轴承支架(29)上固定安装第二轴承(30)，叶片转轴(4)转动安装在第二轴承(30)内，传动轴(8)转动安装在第一轴承(32)内，壳体(5)的内部下端固定安装发电机(10)，发电机(10)上固定安装有发电机轴(34)，发电机轴(34)的自由端转动安装在壳体(5)的轴承座上，叶片转轴(4)的左侧固定安装转动叶片(3)，传动轴(8)的左侧固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡勋勋，
申请(专利权)人：芜湖博创新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。