用于旋转式废气门致动器的非圆齿轮制造技术

一种车辆动力传动系，其包括发动机，发动机具有空气进气系统和排气系统。涡轮增压器包括连接至排气系统的涡轮部分和连接至空气进气系统的压缩机部分。废气门设置在排气系统中并且可以通过致动器系统在打开和闭合位置之间移动。致动器系统包括齿轮机构，其用于将废气门从闭合位置移动到打开位置并且包括一对非圆齿轮。

【技术实现步骤摘要】
用于旋转式废气门致动器的非圆齿轮
本公开涉及废气门致动器，并且更具体地，涉及利用非圆齿轮在闭合废气门位置附近具有改进的控制分辨率和扭矩输出的废气门致动器。
技术介绍
和
技术实现思路
本章节提供了和本公开有关的背景信息，其未必是现有技术。发动机组件可以结合使用涡轮增压器以压缩流入发动机的空气，从而向每个汽缸提供更大量的空气。为了压缩流入发动机的空气，涡轮增压器使用来自发动机的排气流来使涡轮旋转，其继而使空气泵(或压缩机)旋转。许多涡轮增压器设置有废气门，其在涡轮增压发动机系统中用作使排放气体偏向离开涡轮叶轮的阀，以便调节涡轮速度。废气门通常由致动器控制。废气门是常闭的并且由致动器保持为关闭。当超过预设压力限度时，致动器渐进地打开废气门，从而允许排气流绕过涡轮，由此调节歧管增压压力。涡轮增压器废气门致动器被选择或工程设计为拥有指定增压水平和涡轮入口压力。在闭合废气门位置附近对增压的精确控制是一种持续的挑战，其通常通过废气门设计而不是致动器设计来解决。相应地，本领域中期望提供一种改进的废气门致动器，以在闭合位置附近精确地控制废气门的分辨率和扭矩输出。车辆动力传动系包括发动机，发动机具有空气进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆动力传动系，其包括：发动机，所述发动机具有空气进气系统和排气系统；涡轮增压器，所述涡轮增压器包括连接至所述排气系统的涡轮部分和连接至所述空气进气系统的压缩机部分；以及废气门，所述废气门设置在所述排气系统中并且可以通过致动器系统在打开和闭合位置之间移动，所述致动器系统包括用于将所述废气门从闭合位置移动到打开位置的齿轮机构且包括一对非圆齿轮，所述一对非圆齿轮促使对所述废气门的致动以在闭合位置附近比在打开位置附近移动地更慢。

【技术特征摘要】
2017.04.20 US 15/4931041.一种车辆动力传动系，其包括：发动机，所述发动机具有空气进气系统和排气系统；涡轮增压器，所述涡轮增压器包括连接至所述排气系统的涡轮部分和连接至所述空气进气系统的压缩机部分；以及废气门，所述废气门设置在所述排气系统中并且可以通过致动器系统在打开和闭合位置之间移动，所述致动器系统包括用于将所述废气门从闭合位置移动到打开位置的齿轮机构且包括一对非圆齿轮，所述一对非圆齿轮促使对所述废气门的致动以在闭合位置附近比在打开位置附近移动地更慢。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·R·克莱韦尔，D·A·弗兰克，M·R·阿里卡恩，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US