特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法技术

一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法，在原有辅助坑道的基础上设计联络主风道、平行主风道和竖井式联络烟道，在特长深埋隧道中无法施工至地面的竖井的情况下，能够顺利组织气流排出正洞内聚集的烟雾，为后续的救援工作提供条件。

【技术实现步骤摘要】
特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法
：本专利技术涉及隧道与地下工程施工
，尤其是一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法。
技术介绍
：近年来,随着西部大开发建设的加快,我国的交通基础设施建设得到了飞速发展,铁路隧道也向着特长、深埋方向进行，隧道建成后，大大提高了运输效率。由于隧道长度大，单从两端施工速度太慢，不能满足施工进度和通车运营的要求。因此，设置数量不等辅助坑道实现长隧短打，隧道施工完成后，辅助坑道通常全部进行永久封闭。特长隧道施工由于距离太长，设置单向坡不能满足施工要求，通常设置人字坡，使得隧道中间位置高程高于两端，导致产生得有害气体物质在此聚积，尤其是后期运营中突发火灾产生的烟尘等有害气体在此聚积，虽然隧道内设置纵向射流通风用于日常隧道运营通风使用，但一旦隧道某处发生火灾，产生的有毒有害气体将扩散到整个隧道，不利于人员逃生及救援工作，效率较低，不能及时排除，影响隧道内的救援等后续工作。
技术实现思路
：为了克服上述的不足，本专利技术提供了一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法，能够在隧道内突发火灾的情况下有效地组织风流迅速排除火灾烟尘，为人员逃生及后续的救援工作提供条件。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案：一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法，包括如下步骤：A、特长深埋分离式隧道的左右线施工完成后，位于隧道正洞变坡点位置附近的辅助坑道作为备用通道预留不封闭，在辅助坑道内距隧道正洞不小于50m距离处设置开口，进行联络主风道的施工准备；B、联络主风道的横向部分按照不小于3%坡度向特长深埋分离式隧道所在的平面开挖，联络主风道的纵向部分朝着特长深埋分离式隧道正洞双线顶部方向开挖，直到与特长深埋分离式隧道正洞双线顶部之间不小于15m的高度位置，联络主风道的横向部分与纵向部分以半径为50米的弧形通道进行连接；C、联络主风道的纵向部分施工到位后，向两侧沿平行于特长深埋分离式隧道的方向进行施工，施工出的通道即为平行主风道；D、平行主风道施工完成后，在平行主风道内部向特长深埋分离式隧道左右线顶部按不小于50m的间距施工竖井式联络烟道，直至特长深埋分离式隧道左右线顶部衬砌位置；E、竖井式联络烟道施工完成后，把特长深埋分离式隧道的拱顶衬砌按照竖井式联络烟道的截面尺寸凿除，与隧道贯通；F、施工完成后，在隧道辅助坑道、联络主风道、平行主风道和竖井式排烟通道设置轴流风机，再遇到突发情况时启动风机排出烟雾，新鲜风在压力差的作用下从隧道两端正洞口进入，实现快速通风排烟。所述竖井式联络烟道分为横向部分和纵向部分，两部分用弧形通道连接。所述竖井式联络烟道的横向部分与平行主风道垂直，且与联络主风道的纵向部分垂直。所述竖井式联络烟道的纵向部分与联络主风道的纵向部分平行，但与平行主风道垂直。所述联络主风道的断面为不小于4.5m×4.5m的开面面积，顶部设置拱形。所述平行主风道的断面为不小于4.5m×4.5m的开面面积，顶部设置拱形。所述竖井式联络烟道的断面为不小于直径5m的开挖面积。由于采用如上所述的技术方案，本专利技术具有如下优越性：一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法，在特长深埋隧道中无法施工至地面的竖井的情况下，能够顺利组织气流排出正洞内聚集的烟雾，为后续的工作提供条件。附图说明：图1是本专利技术的平面示意图；图2是本专利技术的剖面示意图；图3是本专利技术的平行主风道与特长深埋分离式隧道位置关系剖面示意图；图4是本专利技术的平行主风道与特长深埋分离式隧道位置关系平面示意图；图中：1、特长深埋分离式隧道；2、辅助坑道；3、联络主风道；4、平行主风道；5、竖井式联络烟道；6、站台通道。具体实施方式：通过下面实施例可以更详细的解释本专利技术，公开本专利技术的目的旨在保护本专利技术范围内的一切变化和改进，本专利技术并不局限于下面的实施例；结合附图所述的一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法，包括如下步骤：A、特长深埋分离式隧道1的左右线施工完成后，位于隧道正洞变坡点位置附近的辅助坑道2作为备用通道预留不封闭，在辅助坑道2内距隧道正洞70m距离处设置开口，进行联络主风道3的施工准备；B、联络主风道3的横向部分按照4.95%坡度向特长深埋分离式隧道1所在的平面开挖，联络主风道3的纵向部分朝着特长深埋分离式隧道1正洞双线顶部方向开挖，直到与特长深埋分离式隧道1正洞双线顶部之间25m的高度位置，联络主风道3的横向部分与纵向部分以半径为50米的弧形通道进行连接；C、联络主风道3的纵向部分施工到位后，向两侧沿平行于特长深埋分离式隧道1的方向进行施工，施工出的通道即为平行主风道4；D、平行主风道4施工完成后，在平行主风道4内部向特长深埋分离式隧道1左右线顶部按70m的间距施工竖井式联络烟道5，直至特长深埋分离式隧道1左右线顶部衬砌位置；E、竖井式联络烟道5施工完成后，把特长深埋分离式隧道1的拱顶衬砌按照竖井式联络烟道5的截面尺寸凿除，与隧道贯通；F、施工完成后，在隧道辅助坑道2、联络主风道3、平行主风道4和竖井式排烟通道5设置轴流风机，再遇到突发情况时启动风机排出烟雾，新鲜风在压力差的作用下从隧道两端正洞口进入，实现快速通风排烟，乘客可以通过站台通道6向外撤离。所述竖井式联络烟道5分为横向部分和纵向部分，两部分用弧形通道连接。所述竖井式联络烟道5的横向部分与平行主风道4垂直，且与联络主风道3的纵向部分垂直。所述竖井式联络烟道5的纵向部分与联络主风道3的纵向部分平行，但与平行主风道4垂直。所述联络主风道3的断面为不小于4.5m×4.5m的开面面积，顶部设置拱形。所述平行主风道4的断面为不小于4.5m×4.5m的开面面积，顶部设置拱形。所述竖井式联络烟道5的断面为直径6m的开挖面积。以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法，其特征在于：包括如下步骤：A、特长深埋分离式隧道（1）的左右线施工完成后，位于隧道正洞变坡点位置附近的辅助坑道（2）作为备用通道预留不封闭，在辅助坑道（2）内距隧道正洞不小于50m距离处设置开口，进行联络主风道（3）的施工准备；B、联络主风道（3）的横向部分按照不小于3%坡度向特长深埋分离式隧道（1）所在的平面开挖，联络主风道（3）的纵向部分朝着特长深埋分离式隧道（1）正洞双线顶部方向开挖，直到与特长深埋分离式隧道（1）正洞双线顶部之间不小于15m的高度位置，联络主风道（3）的横向部分与纵向部分以半径为50米的弧形通道进行连接；C、联络主风道（3）的纵向部分施工到位后，向两侧沿平行于特长深埋分离式隧道（1）的方向进行施工，施工出的通道即为平行主风道（4）；D、平行主风道（4）施工完成后，在平行主风道（4）内部向特长深埋分离式隧道（1）左右线顶部按不小于50m的间距施工竖井式联络烟道（5），直至特长深埋分离式隧道（1）左右线顶部衬砌位置；E、竖井式联络烟道（5）施工完成后，把特长深埋分离式隧道（1）的拱顶衬砌按照竖井式联络烟道（5）的截面尺寸凿除，与隧道贯通；F、施工完成后，在隧道辅助坑道（2）、联络主风道（3）、平行主风道（4）和竖井式排烟通道（5）设置轴流风机，再遇到突发情况时启动风机排出烟雾，新鲜风在压力差的作用下从隧道两端正洞口进入，实现快速通风排烟。...

【技术特征摘要】
1.一种特长深埋分离式隧道的防灾通风排烟通道设置方法，其特征在于：包括如下步骤：A、特长深埋分离式隧道（1）的左右线施工完成后，位于隧道正洞变坡点位置附近的辅助坑道（2）作为备用通道预留不封闭，在辅助坑道（2）内距隧道正洞不小于50m距离处设置开口，进行联络主风道（3）的施工准备；B、联络主风道（3）的横向部分按照不小于3%坡度向特长深埋分离式隧道（1）所在的平面开挖，联络主风道（3）的纵向部分朝着特长深埋分离式隧道（1）正洞双线顶部方向开挖，直到与特长深埋分离式隧道（1）正洞双线顶部之间不小于15m的高度位置，联络主风道（3）的横向部分与纵向部分以半径为50米的弧形通道进行连接；C、联络主风道（3）的纵向部分施工到位后，向两侧沿平行于特长深埋分离式隧道（1）的方向进行施工，施工出的通道即为平行主风道（4）；D、平行主风道（4）施工完成后，在平行主风道（4）内部向特长深埋分离式隧道（1）左右线顶部按不小于50m的间距施工竖井式联络烟道（5），直至特长深埋分离式隧道（1）左右线顶部衬砌位置；E、竖井式联络烟道（5）施工完成后，把特长深埋分离式隧道（1）的拱顶衬砌按照竖井式联络烟道（5）的截面尺寸凿除，与隧道贯通；F、施工完成后，在隧道辅助坑道（2）、联络主风道（3）、平行主风道（4）和竖井式排...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文新，卓越，张伟，邹翀，李治国，刘石磊，李晓生，吴元金，赵军喜，张良冰，王志洁，宋金贵，尹龙，杨立新，赵希望，唐泽林，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41