【技术实现步骤摘要】
本申请涉及封堵墙结构施工的领域，尤其是涉及一种沉管隧道施工用封堵墙结构及其施工方法。
技术介绍
1、在沉管隧道的施工过程中，由于施工需要，需要对基坑进行分坑施工，为确保施工中的基坑处于封闭状态，需要在相邻两基坑之间先施作封堵墙结构以将两基坑隔开。
2、相关技术中，封堵墙通常为搅拌桩、钻孔桩以及地连墙等结构施工而成，其中搅拌桩结构的封堵墙施工时容易受到地层限制，施工效率较低，且自身强度不高，难以满足施工需要；钻孔灌注桩结构的封堵墙在施工时，会产生大量的泥浆垃圾，处理难度较大；而地连墙结构的封堵墙则整体施工步骤较为繁琐，施工成本高且施工难度大；同时，由于地连墙内部钢筋笼的限制，导致后续封堵墙拆装难度加大，封堵墙的拆装较为不便，因此，存在改进空间。
技术实现思路
1、为了便于相邻两基坑间封堵墙的施工与拆除，本申请提供了一种沉管隧道施工用封堵墙结构及其施工方法。
2、本申请提供的一种沉管隧道施工用封堵墙结构及其施工方法，采用如下的技术方案：
3、一种沉管隧道施工用封堵墙结构，包括若干预应力管桩以及若干旋喷桩，若干所述预应力管桩与若干所述旋喷桩间隔设置，且所述旋喷桩咬合连接于相邻所述预应力管桩。
4、通过采用上述技术方案，通过旋喷桩咬合连接于相邻的预应力管桩，使得若干预应力管桩可与若干咬合桩可形成组合桩体，使得封堵墙具备良好强度与承载力的同时，相较于传统地连墙结构的封堵墙，降低封堵墙整体施工难度，减少施工周期与施工成本；在后续封堵墙拆除时，先通
5、优选的，一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，包括以下步骤：
6、s1：场地平整施工；
7、s2：管桩桩位放样施工；
8、s3：预应力管桩插打施工：在管桩桩位上插打预应力管桩至设计标深；
9、s4：重复步骤s3，直至完成所有预应力管桩插打施工；
10、s5：旋喷桩桩位放样施工；
11、s6：高压旋喷桩施工：在旋喷桩桩位上施作高压旋喷桩至设计标深；
12、s7：重复步骤s6，直至完成剩余高压旋喷桩的施工；
13、s8：封堵墙拆除施工：待基坑施工完成后，通过破拆设备破拆伸出基坑底部外的旋喷桩桩体，再通过截桩设备切除伸出基坑底部外的预应力管桩桩体。
14、通过采用上述技术方案，通过若干旋喷桩与若干预应力管桩形成的组合桩体作为封堵墙，一方面使得封堵墙的侧向承载力和稳定性的同时降低了封堵墙的施工难度，另一方面，后续基坑施工完成后，便于对封堵墙进行拆除。
15、优选的，步骤s3具体步骤如下：
16、s3.1：在管桩桩位上插打首节管桩单元；
17、s3.2：在已插打的管桩单元顶端支设快速定位机构；
18、s3.3：接桩施工：将待插打的管桩单元吊装至已插打的管桩单元上方；
19、s3.4：通过快速定位机构定位调节待插打的管桩单元的位置，以使待插打的管桩单元与待插打的管桩单元两者同轴；
20、s3.5：下放待插打的管桩单元，直至待插打的管桩单元底端桩帽抵接于已插打的管桩单元顶端桩帽；
21、s3.6：将待插打的管桩单元与已插打的管桩单元两者相近一端的桩帽进行焊接固定；
22、s3.7：插打待插打的管桩单元；
23、s3.8：重复步骤s3.3至s3.7，直至预应力管桩施工至设计标深；
24、所述快速定位机构包括主支撑环与副支撑环；所述主支撑环与所述副支撑环均用于供管桩单元穿设；所述副支撑环通过若干连接件同轴支设在所述支撑环上；
25、所述主支撑环上同轴架设有不少于三组的主定位油缸，若干所述主定位油缸绕所述主支撑环的轴线均匀分布且若干主定位油缸的活塞杆均朝向所述主支撑环的轴线设置；
26、所述副支撑环上同轴架设有不少于三组的副定位油缸，若干所述副定位油缸绕所述副支撑环的轴线均匀分布且若干副定位油缸的活塞杆均朝向所述副支撑环的轴线设置。
27、通过采用上述技术方案，支设快速定位机构时，将主支撑环套设在已插打的管桩单元顶端，通过使主支撑环上若干主定位油缸的活塞杆伸出相同长度并抵接于已插打的管桩单元外周，以将主支撑环同轴连接在已插打的管桩单元上；将待插打的管桩单元吊放至以插打的管桩单元上方，并使其穿设于副支撑环，通过副支撑环上的若干副定位油缸的活塞杆伸出相同长度并抵接于待插打的管桩单元外周，便可驱使待插打的管桩单元移动至与已插打的管桩单元的轴线重合，实现待插打的管桩单元的快速定位，便于后续焊接固定待插打的管桩单元与已插打的管桩单元两者相近一端的桩帽。
28、优选的，所述连接件包括安装在所述主支撑环上表面的连接油缸，所述连接油缸竖直朝上设置，所述连接油缸的活塞杆与所述副支撑环相连接。
29、通过采用上述技术方案，实现主支撑环与副支撑环之间的连接，同时便于根据施工需要，通过连接油缸调节副支撑环的位置，有利于增大快速定位机构的适用范围。
30、优选的，所述主定位油缸与所述副定位油缸两者活塞杆的端部均连接有万向球座。
31、通过采用上述技术方案，通过万向球座的设置，后续在焊接相邻管桩单元的桩帽时，可转动主支撑环与副支撑环，以调节主支撑环与副支撑环之间的连接油缸的位置，减少连接油缸遮挡相邻管桩单元的桩帽，影响相邻管桩单元的相近一端桩帽间的焊接的情况；同时后续下放待插打的管桩置时，可通过副定位油缸端部的万向球座对待插打的管桩进行导向，便于待插打的管桩更平稳地下放。
32、优选的，所述主支撑环底部还同轴转动连接有环形支座。
33、通过采用上述技术方案，通过环形支座的设置，后续将主支撑环连通环形支座套入至已插打的管桩单元顶端后，可将环形支座抵接于地面，以通过环形支座支撑主环形板，限制主支撑环与地面直接接触；同时，后续转动主支撑环时，主支撑环可相对于环形支座转动，有利于降低主支撑环与地面之间的摩擦力。
34、优选的，在步骤s3中，插打首节管桩单元前，在首节管桩单元底部桩帽处焊接封堵块；
35、将首节管桩单元插打至地下后，往首节管桩单元内注入混凝土。
36、通过采用上述技术方案，通过在首节管桩单元底端桩帽处焊接封堵块，可限制后续地下土体以及地下水等涌入至管桩单元内，造成清理困难的情况；通过往首节管桩单元内注入混凝土，有利于减少提升预应力管桩底端的承载能力与整体强度，便于后续接桩后插打的管桩单元时，预应力管桩底端的管桩单元不易变形损坏。
37、优选的，在步骤s3中，焊接已插打的管桩单元与待插打的管桩单元两者相近一端的桩帽前，通过钢丝刷对已插打的管桩单元与待插打的管桩单元两者相近一端的桩帽端面进行刷洗。
38、通过采用上述技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种沉管隧道施工用封堵墙结构，其特征在于：包括若干预应力管桩(11)以及若干旋喷桩(12)，若干所述预应力管桩(11)与若干所述旋喷桩(12)间隔设置，且所述旋喷桩(12)咬合连接于相邻所述预应力管桩(11)。
2.一种如权利要求1所述的沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：步骤S3具体步骤如下：
4.根据权利要求3所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：所述连接件包括安装在所述主支撑环(31)上表面的连接油缸(35)，所述连接油缸(35)竖直朝上设置，所述连接油缸(35)的活塞杆与所述副支撑环(32)相连接。
5.根据权利要求3所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：所述主定位油缸(33)与所述副定位油缸(34)两者活塞杆的端部均连接有万向球座(36)。
6.根据权利要求3所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：所述主支撑环(31)底部还同轴转动连接有环形支座(
7.根据权利要求2所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：在步骤S3中，插打首节管桩单元(111)前，在首节管桩单元(111)底部桩帽(112)处焊接封堵块；
8.根据权利要求2所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：在步骤S3中，焊接已插打的管桩单元(111)与待插打的管桩单元(111)两者相近一端的桩帽(112)前，通过钢丝刷对已插打的管桩单元(111)与待插打的管桩单元(111)两者相近一端的桩帽(112)端面进行刷洗。
...【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道施工用封堵墙结构，其特征在于：包括若干预应力管桩(11)以及若干旋喷桩(12)，若干所述预应力管桩(11)与若干所述旋喷桩(12)间隔设置，且所述旋喷桩(12)咬合连接于相邻所述预应力管桩(11)。
2.一种如权利要求1所述的沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：步骤s3具体步骤如下：
4.根据权利要求3所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工方法，其特征在于：所述连接件包括安装在所述主支撑环(31)上表面的连接油缸(35)，所述连接油缸(35)竖直朝上设置，所述连接油缸(35)的活塞杆与所述副支撑环(32)相连接。
5.根据权利要求3所述的一种沉管隧道施工用封堵墙结构的施工...
【专利技术属性】
技术研发人员：高军伟，裴超，刘康，何红员，张玉发，崔向兵，代斌，刘艳萍，卜小文，王毅飞，龙庭洋，陈媛，林圣鸿，张俊豪，李建强，卓丹，张泽鹏，温江云，钟志军，马召广，杨先彬，王振，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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