【技术实现步骤摘要】
既有铁路基底病害整治线路架空施工结构
本技术属于铁路施工
，具体地，涉及一种既有铁路基底病害整治线路架空施工结构。
技术介绍
我国现处于运营状态的既有铁路设计标准较低，近年来，由于铁路提速、行车密度大、开行重载列车、长时间的疲劳破坏、冬季冻融破坏、地下水压过大等多种原因，对在运营中的基底的破坏较为严重。造成的底板开裂、翻浆、上拱变形等不同程度的缺陷及病害越来越多，影响线路稳定，危及行车安全。现有施工技术只能先停止铁路线路的运营，再进行铁路基底病害整治施工，这造成了巨大的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有的既有铁路基底病害整治施工技术，存在无法实现不中断行车的情况下进行施工的问题，提供一种既有铁路基底病害整治线路架空施工结构。该施工结构将铁路线路架空，能保证营业线正常行车的前提下，进行彻底的底板病害整治。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种既有铁路基底病害整治线路架空施工结构，包括用于支撑钢轨的主横梁，所述主横梁的两端固定。采用主横梁结构，先将主横梁结构的两端固定，再在横梁的上方铺设钢轨，从而可以对钢轨下方的基底进行施工。本方案可以满足在营...
【技术保护点】
1.一种既有铁路基底病害整治线路架空施工结构，其特征在于：包括用于支撑钢轨的主横梁(1)，所述主横梁(1)的两端固定。
【技术特征摘要】
1.一种既有铁路基底病害整治线路架空施工结构，其特征在于：包括用于支撑钢轨的主横梁(1)，所述主横梁(1)的两端固定。2.根据权利要求1所述的既有铁路基底病害整治线路架空施工结构，其特征在于：还包括固定设置的支墩(2)，所述主横梁(1)的两端设置在所述支墩(2)的上方。3.根据权利要求2所述的既有铁路基底病害整治线路架空施工结构，其特征在于：所述支墩(2)在现场立模浇筑制成。4.根据权利要求2所述的既有铁路基底病害整治线路架空施工结构，其特征在于：还包括枕木头(3)，所述枕木头(3)设置在所述主横梁(1)与所述支墩(2)之间。5.根据权利要求1所述的既有铁路基底病害整治线路架空施工结构，其特征在于：还包括纵梁(4)和副横梁(5)；所述纵梁(4)设置在所述主横梁(1)的上方；所述副横梁(5)设置在所述纵梁(4)的下方。...
【专利技术属性】
技术研发人员：张李林，杨俊东，张守振，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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