全自动挖运车制造技术

一种全自动挖运车，其特征是：在驾驶室（２）内，分别安装一个可以前后行驶及挖土的前、后操作盘（１）、（３），驾驶室（２）安装在主车架（１９）的前部，在主车架（１９）下部，安装有车轮（２１），在主车架（１９）的内，前部为第一配重区（２０），后部为第二配重区（１７），在主车架（１９）的中部上面，分别安装有起吊架（５），起吊架（５）与主车架（１９）之间，安装有起吊架油缸（１８）；起吊架（５）前端与裤形架（７）上端绞连接，裤形架（７）的中部与起吊架（５）的中部之间，分别与裤形架作业油缸（６）的两端绞连接，裤形架（７）下部的两个分支端部，通过架斗绞接轴（１３）与两个对称的挖斗（１０）的一个短绞接臂绞连接，挖斗（１０）的另一绞接点，通过臂斗绞接轴（１１）与挖斗绞接臂（１２）的一端绞连接，挖斗绞接臂（１２）的另一端通过板臂绞接轴（１４）与挖斗绞接板（９）绞连接，挖斗绞接板（９）与挖斗作业油缸（８）固定连接，挖斗油缸（８）安装在裤形架（７）内。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种挖土运输的车子，尤其是一种全自动挖运车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该车包括一个驾驶室(2)、主车架(19)、挖土系统及车轮(21)；在驾驶室(2)内，分别安装一个可以前后行驶并操纵的前、后操作盘(1)、(3)，驾驶室(2)安装在主车架(19)的前部，在主车架(19)下部，安装有车轮(21)，在主车架(19)的内，前部为第一配重区(20)，后部为第二配重区(17)，可在挖土作业时，稳住主车架(19)，使主车架(19)不至于前部橇起或后部抬起，在主车架(19)的中部上面，分别安装有起吊架(5)，起吊架(5)与主车架(19)之间，安装有起吊架油缸(18)；起吊架(5)前端与裤形架(7)上端绞连接，裤形架(7)的中部与起吊架(5)的中部之间，分别与裤形架作业油缸(6)的两端绞连接，裤形架(7)下部的两个分支端部，通过架斗绞接轴(13)与两个对称的挖斗(10)的一个短绞接臂绞连接，挖斗(10)的另一绞接点，通过臂斗绞接轴(11)与挖斗绞接臂(12)的一端绞连接，挖斗绞接臂(12)的另一端通过板臂绞接轴(14)与挖斗绞接板(9)绞连接，挖斗绞接板(9)与挖斗油缸(8)固定连接，挖斗油缸(8)安装在裤形架(7)内。挖土作业时，挖斗油缸(8)收缩，挖斗(10)合拢，进行挖土，运输时，起吊架油缸(18)伸长，顶起起吊架(5)，把挖斗(10)提升并移动到主体架(19)的后部的位移挖斗(16)位置，这样即可运输。本技术的有益效果是，使用该车挖土运输可以一体化，不仅节省劳力，并且效率高，可大大降低生产成本。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图为本技术的结构原理示意图。图中，1.前操作盘，2.驾驶室，3.后操作盘，4.位移起吊架，5.起吊架，6.裤形架作业油缸，7.裤形架，8.挖斗油缸，9.挖斗绞接板，10.挖斗，11.臂斗绞接轴，12.挖斗绞接臂，13.架斗绞接轴，14.板臂绞接轴，15.后挖斗，16.载土挖斗，17.第二配重区，18.起吊架油缸，19.主车架，20.第一配重区，21.车轮。裤形架(7)上半部是一个连接臂，顶端与起吊架(5)绞接，裤形架(7)的下半部，像两条裤腿一样分成两条支腿，其支腿上有绞接孔。前操作盘(1)与后操作盘(3)均安装在驾驶室内的前后两边，往前方驾驶，操纵前边的前操纵盘(1)，往后驾驶或挖土作业操作后操作盘(3)。前操纵盘(1)与后操作盘(3)以并联的形式连接在一起，互相可以连动。权利要求1.一种全自动挖运车，其特征是在驾驶室(2)内，分别安装一个可以前后行驶及挖土的前、后操作盘(1)、(3)，驾驶室(2)安装在主车架(19)的前部，在主车架(19)下部，安装有车轮(21)，在主车架(19)的内，前部为第一配重区(20)，后部为第二配重区(17)，在主车架(19)的中部上面，分别安装有起吊架(5)，起吊架(5)与主车架(19)之间，安装有起吊架油缸(18)；起吊架(5)前端与裤形架(7)上端绞连接，裤形架(7)的中部与起吊架(5)的中部之间，分别与裤形架作业油缸(6)的两端绞连接，裤形架(7)下部的两个分支端部，通过架斗绞接轴(13)与两个对称的挖斗(10)的一个短绞接臂绞连接，挖斗(10)的另一绞接点，通过臂斗绞接轴(11)与挖斗绞接臂(12)的一端绞连接，挖斗绞接臂(12)的另一端通过板臂绞接轴(14)与挖斗绞接板(9)绞连接，挖斗绞接板(9)与挖斗作业油缸(8)固定连接，挖斗油缸(8)安装在裤形架(7)内。2.根据权利要求1所述的全自动挖运车，其特征是挖斗(10)为簸箕形的金属斗，它的一个侧面开口，挖斗的上部安装着横竖梁，横竖梁上，一前一后各安装一个短绞接臂，短绞接臂上有孔，可分别通过臂斗绞接轴(11)及架斗绞接轴(13)与挖斗绞接臂(12)绞接及裤形架(7)的一个分叉支腿进行绞接。3.根据权利要求1所述的全自动挖运车，其特征是裤形架(7)上半部是一个连接臂，顶端与起吊架(5)绞接，裤形架(7)的下半部，像两条裤腿一样分成两条支腿，其支腿上有绞接孔。4.根据权利要求1所述的全自动挖运车，其特征是前操作盘(1)与后操作盘(3)均安装在驾驶室内的前后两边，前操纵盘(1)与后操作盘(3)以并联的形式连接在一起，互相可以连动。专利摘要本技术涉及挖土运输的一种全自动挖运车。在驾驶室内，分别安装一个可以前后行驶并操纵的前、后操作盘，在主车架上，分布有配重区，并分别安装有起吊架及起吊架油缸；起吊架前端与裤形架上端绞连接，中部与裤形架作业油缸绞连接，裤形架下部的两个分支端部，分别与两个对称的挖斗绞连接，挖斗的另一绞接点，通过挖斗绞接臂与挖斗绞接板绞连接，挖斗绞接板与挖斗作业油缸固定连接，挖斗油缸安装在裤形架内。挖土作业时，挖斗油缸收缩，挖斗合拢，进行挖土；运输时，起吊架油缸顶起起吊架，把挖斗提升并移动到主体架后部，即可运输。该车挖土运输一体化，不仅节省劳力，并且效率高，可大大降低生产成本。文档编号B65G67/02GK2581523SQ0225878公开日2003年10月22日 申请日期2002年12月10日 优先权日2002年12月10日专利技术者徐鑫 申请人:徐鑫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鑫，
申请(专利权)人：徐鑫，
类型：实用新型
国别省市：