用于汽车发动机关键冲压件的运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车发动机关键冲压件的运输车，包括底座和设在所述底座右上方的插板，所述插板与底座间通过伸缩柱连接，在所述插板的左侧面上设有数个插接孔，所述插接孔内设有内螺纹，在所述插接孔内可螺接插接杆，在所述插接杆上沿其长度方向设有数个螺纹孔，在所述螺纹孔内可螺接卡合定位装置，在所述底座的上方有一凹槽，在所述凹槽内设有支撑板，在所述底座右端设有推杆，在所述底座下方设有万向轮。该运输车充分利用冲压件上的固有圆孔将冲压件竖直放置在运输车内，不仅将冲压件的重量转移到运输车上，且冲压件间彼此不相接触，避免了相互之间的摩擦，能显著降低冲压件运输过程中的损毁率。

Transport vehicle for key stamping parts of automotive engines

The utility model provides a transport vehicle for key stamping parts of an automobile engine, which comprises a base and a socket plate on the upper right of the base. The socket plate is connected with the base through a telescopic column. Several socket holes are arranged on the left side of the socket plate. The socket hole is provided with internal threads and can be screwed in the socket hole. There are several threaded holes in the length direction of the socket rod, a screwdriver clamping positioning device in the threaded hole, a groove above the base, a support plate in the groove, a push rod at the right end of the base, and a universal wheel below the base. The truck makes full use of the inherent circular holes on the stamping parts to place the stamping parts vertically in the truck. It not only transfers the weight of stamping parts to the truck, but also avoids the friction between the stamping parts, which can significantly reduce the damage rate of the stamping parts in the process of transportation.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车发动机关键冲压件的运输车
本技术涉及材料运输
，具体地涉及一种用于汽车发动机关键冲压件的运输车。
技术介绍
汽车冲压件就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件、弹簧托盘、弹簧座、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖等都属于汽车冲压件。冲压件在冲压完成后往往需要进行车间转运以利于后续的打磨、冷却等步骤，现有技术中的转运车为了提高工作效率，尽可能增大一次转运冲压件的数量，通常仅是将冲压件在运输小车内做简单的叠加堆放，这样的堆叠方式使位于下端的冲压件承受着上端冲压件的重量，容易造成下端冲压件的物理变形，且在运输过程中难以避免冲压件间的相互移动和摩擦，造成冲压件表面的划伤，加大了冲压件的损毁率，增加了企业的生产成本。因此，有必要设计出一种能降低冲压机在运输过程中损毁率的运输车用以保障企业的经济效益。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车发动机关键冲压件的运输车，利用冲压件上的固有圆孔将冲压件竖直放置在运输车内，不仅将冲压件的重量转移到运输车上，且冲压件间彼此不相接触避免了相互之间的摩擦，能显著降低冲压件在运输过程中的损毁率。为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车发动机关键冲压件的运输车，包括底座和设在所述底座右上方的插板，所述插板与底座间通过伸缩柱连接，在所述插板的左侧面上设有数个插接孔，所述插接孔内设有内螺纹，在所述插接孔内可螺接插接杆，在所述插接杆上沿其长度方向设有数个螺纹孔，在所述螺纹孔内可螺接卡合定位装置，在所述底座的上方有一凹槽，在所述凹槽内设有支撑板，在所述底座右端设有推杆，在所述底座下方设有万向轮。进一步地，所述支撑板的上表面可以是一个水平面也可以在所述支撑板的上表面设有数个冲压件的容纳槽，在所述支撑板底部设有若干个弹簧，所述弹簧的顶端与所述支撑板的底部相连、底端与所述凹槽的底表面相连，在所述支撑板的左、右两侧分别设有滑块，在所述凹槽内与所述滑块相对应的位置设有滑槽，所述支撑板可在所述凹槽内上下滑动。进一步地，在所述支撑板的上方设有一层毛毡垫。进一步地，所述卡合定位装置包括两端的卡合环和连接所述卡合环的连接杆，所述卡合环底部开口，所述卡合环的开口处可卡接在所述插接杆上，在所述连接杆的两端各设有一段可伸缩部，在所述连接杆的中部设有一个螺纹孔二，螺栓可对应穿过所述连接杆上的所述螺纹孔二和所述插接杆上的所述螺纹孔将所述卡合定位装置与所述插接杆连接在一起。进一步地，在所述插接杆的最右端设有一个挡位环套。进一步地，在所述卡合环的外侧面上设有一层橡胶垫。进一步地，在所述底座的右侧设有一个工具箱，在所述工具箱的开口上设有拉手。本技术的有益效果为：本技术公开的用于汽车发动机关键冲压件的运输车，充分利用了冲压件上自带的小圆孔，配合插接杆和卡合定位装置的使用实现了冲压件垂直方向的固定，通过支撑板的对应卡合支撑既将转运中冲压件的重量转移到运输车上，同时又能保证冲压件间彼此不相接触，不会发生冲压件表面的摩擦损毁，保证了冲压件的成品率，提升了企业的经济效益；在所述支撑板底部设置弹簧可以减轻运输车在运输途中受到的震动，进一步保证冲压件的稳定。附图说明图1是本技术用于汽车发动机关键冲压件的运输车的整体结构示意图。图2是本技术用于汽车发动机关键冲压件的运输车的卡合定位装置的结构示意图。图3是本技术用于汽车发动机关键冲压件的运输车的卡合环的结构示意图。图4是汽车发动机关键冲压件的结构示意图。图5是本技术用于汽车发动机关键冲压件的运输车的插板的左视图。1-底座，2-伸缩柱，3-插板，4-插接杆，5-卡合定位装置，6-支撑板，7-推杆，8-万向轮，9-弹簧，10-毛毡垫，11-卡合环，12-连接杆，13-螺纹孔二，14-档位环套，15-橡胶垫，16-冲压件，17-工具箱，18-拉手，19-插接孔。具体实施方式下面结合附图1-5以及具体实施例对本技术的结构、原理和工作过程作进一步地说明，但本技术的保护范围并不局限于此。需要说明的是本技术所提供的实施例仅是为了本对技术的技术特征进行有效的说明，所述的左侧、右侧、上端、下端等定位词仅是为了对本技术实施例进行更好的描述，不能看作是对本技术技术方案的限制。一种用于汽车发动机关键冲压件的运输车，包括底座1和设在所述底座1右上方的插板3，所述插板3与底座1间通过伸缩柱2连接，在所述插板3的左侧面上设有数个插接孔19，每种冲压件上圆孔开设的位置是不一定的，在所述插接板3上设置多个所述插接孔19利于针对不同的冲压件选择具体的插接位置，所述插接孔19内设有内螺纹，在所述插接孔19内可螺接插接杆4，在所述插接杆4上沿其长度方向设有数个螺纹孔，在所述螺纹孔内可螺接卡合定位装置5，在所述底座1的上方有一凹槽，在所述凹槽内设有支撑板6，在所述底座1右端设有推杆7，在所述底座1下方设有万向轮8。所述支撑板6的上表面可以是一个水平面也可以在所述支撑板6的上表面设有数个冲压件的容纳槽，在所述支撑板6底部设有若干个弹簧9，所述弹簧9的顶端与所述支撑板6的底部相连、底端与所述凹槽的底表面相连，在所述支撑板6的左、右两侧分别设有滑块，在所述凹槽内与所述滑块相对应的位置设有滑槽，所述支撑板6可在所述凹槽内上下滑动，在运输过程中难以避免冲撞和急刹等特殊情况，此时运输车受到的震动较大往往会对其上运输的冲压件产生损伤，在所述支撑板6下方设置若干所述弹簧9可以缓解受到的冲击力，减轻运输车的震动。在所述支撑板6的上方设有一层毛毡垫10，用于减少冲压件与所述支撑板6相接触的部分的摩擦，同时所述毛毡垫也能起到减轻震动的作用。所述卡合定位装置5包括两端的卡合环11和连接所述卡合环11的连接杆12，所述卡合环11底部开口，所述卡合环11的开口处可卡接在所述插接杆4上，在所述连接杆12靠近所述卡合环11的一侧各设有一段可伸缩部，在所述连接杆12的中部设有一个螺纹孔二13，螺栓可对应穿过所述连接杆12上的所述螺纹孔二13和所述插接杆4上的所述螺纹孔将所述5卡合定位装置与所述插接杆4连接在一起。在所述插接杆4的最右端设有一个挡位环套14用以限制第一个套接在所述插接杆4上的冲压件的位置。在所述卡合环11的外侧面上设有一层橡胶垫15。在所述底座1的右侧设有一个工具箱17，在所述工具箱17的开口上设有拉手18，在不使用运输车的时候可以将所述卡合定位装置和螺栓组件等体积较小的部件收纳在所述工具箱17中，随行运输避免丢失。如图4所述的冲压件，实际生产过程中制备的冲压件本身往往具有多个小孔，在放置冲压件时首先根据冲压件上小孔的位置确定好所述插接杆4的插接位置，每在所述插接杆4上套好一个冲压件后，在其左侧安装一个所述卡合定位装置，并根据冲压件的宽度和所述插接杆4上设置的所述螺纹孔的位置调节所述连接杆12上伸缩部的伸缩长度，保证每个所述卡合定位装置5的两个所述卡合环11分别紧压在相邻的所述冲压件的表面，保证冲压件不会因运输车的震动而随之晃动。等到套接好之后，降低所述伸缩柱2使冲压件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机关键冲压件的运输车，其特征在于，包括底座（1）和设在所述底座（1）右上方的插板（3），所述插板（3）与底座（1）间通过伸缩柱（2）连接，在所述插板（3）的左侧面上设有数个插接孔（19），所述插接孔（19）内设有内螺纹，在所述插接孔（19）内可螺接插接杆（4），在所述插接杆（4）上沿其长度方向设有数个螺纹孔，在所述螺纹孔内可螺接卡合定位装置（5），在所述底座（1）的上方有一凹槽，在所述凹槽内设有支撑板（6），在所述底座（1）右端设有推杆（7），在所述底座（1）下方设有万向轮（8）。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机关键冲压件的运输车，其特征在于，包括底座（1）和设在所述底座（1）右上方的插板（3），所述插板（3）与底座（1）间通过伸缩柱（2）连接，在所述插板（3）的左侧面上设有数个插接孔（19），所述插接孔（19）内设有内螺纹，在所述插接孔（19）内可螺接插接杆（4），在所述插接杆（4）上沿其长度方向设有数个螺纹孔，在所述螺纹孔内可螺接卡合定位装置（5），在所述底座（1）的上方有一凹槽，在所述凹槽内设有支撑板（6），在所述底座（1）右端设有推杆（7），在所述底座（1）下方设有万向轮（8）。2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机关键冲压件的运输车，其特征在于，在所述支撑板（6）的上表面设有数个冲压件的容纳槽，在所述支撑板（6）底部设有若干个弹簧（9），所述弹簧（9）的顶端与所述支撑板（6）的底部相连、底端与所述凹槽的底表面相连，在所述支撑板（6）的左、右两侧分别设有滑块，在所述凹槽内与所述滑块相对应的位置设有滑槽，所述支撑板（6）可在所述凹槽内上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波涛，郑瑞峰，张学勇，
申请(专利权)人：上海永茂泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31