用于壳体的卡合附件和包覆模制件制造技术

本文公开了一种用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体。该壳体包括附连构件，该附连构件集成到壳体的壁中。该附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面，该挠性凸片具有至少一个接口构件。包覆模制件定位成邻近于附连构件并且至少部分地覆盖该至少一个包覆模制附连表面。该包覆模制件提供围绕附连构件的封闭件。

Clamping attachments and coated die parts for housing

A housing for opening or filling ports of a fuel filler of a vehicle is disclosed. The shell includes an attachment member, which is integrated into the wall of the shell. The attachment member comprises a flexible convex sheet and at least one encapsulated die attachment surface. The flexible convex sheet has at least one interface member. The cladding die piece is positioned adjacent to the attachment member and at least partially covers the at least one of the attachment surfaces of the cladding die. The cladding die provides a closure around the attachment member.

【技术实现步骤摘要】
用于壳体的卡合附件和包覆模制件引言本专利技术总体上涉及车辆的
，且更确切地说涉及燃料填充器或充料端口壳体卡合附件和包覆件。传统的燃料填充器和充料端口设计包括模制在该部件后部上的塑料卡合特征件。这些特征件通常包括立管，以产生间隙以供卡合特征件在安装期间偏转。然而，立管或支承件使得卡合特征件在安装期间易碎并且易于遭受损坏。附加地，立管增大封装、加工和设计功能所需的空间，增大组件的总体厚度和车门面板中的开口。
技术实现思路
根据本专利技术的实施例提供多个优点。例如，根据本专利技术的实施例减小用于卡合附件的封装空间。附加地，根据本专利技术的实施例减小制造和机加工复杂性并且提供更强的卡合附件。在一个方面中，用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体包括附连构件和包覆模制件，该附连构件集成到壳体的壁中，该附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面，该挠性凸片具有至少一个接口构件，该包覆模制件定位成邻近于附连构件并且至少部分地覆盖至少一个包覆模制附连表面。包覆模制件提供围绕附连构件的封闭件。在一些方面中，挠性凸片包括两个接口构件，接口构件中的每一个均从凸片的相对侧边缘延伸且基本上垂直于凸片的凸片表面。在一些方面中，挠性凸片的边缘和壳体的边缘在壳体中形成围绕凸片的U形开口。在一些方面中，包覆模制件封闭围绕凸片的U形开口。在一些方面中，至少一个接口构件包括斜坡表面，该斜坡表面从邻近于壳体的边缘的位置延伸。在一些方面中，斜坡表面延伸至顶部，且该顶部限定至少一个接口构件的最大高度。在一些方面中，凸片在凸片的表面中包括凹陷部。在一些方面中，该壳体进一步包括第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面，该第一包覆模制附连表面邻近于至少一个接口构件，该第二包覆模制附连表面邻近于壳体的边缘并且平行于第一包覆模制附连表面。在一些方面中，第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面由开口隔开。在一些方面中，包覆模制件至少部分地覆盖第一和第二包覆模制附连表面并且封闭开口。在一些方面中，至少一个接口构件包括斜切边缘。在另一方面中，机动车辆包括壳体和车身面板，该壳体包括至少一个附连构件和包覆模制件，该至少一个附连构件集成到壳体的壁中，该附连构件包括挠性凸片、第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面，该挠性凸片具有垂直于凸片的凸片表面延伸的两个接口构件，该第一包覆模制附连表面邻近于其中一个接口构件，该第二包覆模制附连表面邻近于接口构件的另一个，该包覆模制件定位成邻近于附连构件并且至少部分地覆盖第一和第二包覆模制附连表面，该车身面板包括开口。挠性凸片在壳体插入到开口中时偏转。在一些方面中，挠性凸片的边缘和壳体的边缘在壳体中形成围绕凸片的U形开口。在一些方面中，两个接口构件中的每一个均包括斜坡表面，该斜坡表面从邻近于壳体的边缘的位置延伸。在一些方面中，斜坡表面延伸至邻近于凸片的端部的顶部，且该顶部限定接口构件的最大高度。在一些方面中，第一和第二包覆模制附连表面邻近于U形开口。在一些方面中，机动车辆进一步包括第三包覆模制附连表面和第四包覆模制附连表面，该第一和第三包覆模制附连表面由U形开口的一个腿部隔开，且第二和第四包覆模制附连表面由U形开口的另一腿部隔开，其中包覆模制件至少部分地覆盖第一、第二、第三和第四包覆模制附连表面并且封闭壳体中的U形开口。在又一方面中，壳体包括至少一个附连构件和包覆件，该至少一个附连构件集成到壳体的壁中，该至少一个附连构件包括挠性凸片、第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面，该挠性凸片具有垂直于凸片的表面延伸的第一接口构件和第二接口构件，第一和第二接口构件中的每一个包括斜坡表面，该斜坡表面延伸至顶部，该顶部限定第一和第二接口构件中的每一个的最大高度，该第一包覆模制附连表面邻近于第一接口构件，且该第二包覆模制附连表面邻近于第二接口构件，其中壳体的边缘限定围绕挠性凸片的U形开口，该包覆模制件至少部分地覆盖第一和第二包覆模制附连表面并且至少部分地覆盖壳体，以封闭U形开口并防止液体或碎屑进入壳体。附图说明本专利技术将结合以下附图进行描述，其中类似的附图标记指代类似的元件。图1是根据实施例的燃料填充器壳体的示意外部视图。图2是根据实施例的图1的燃料填充器壳体的示意内部视图，其说明四个卡合附件。图3是根据实施例的卡合附件的示意透视图。图4是图3的卡合附件的示意透视图。结合附图，从以下描述和所附权利要求中，本专利技术的前述和其它特征会变得更显而易见。在理解到这些附图仅仅描绘根据本专利技术的若干实施例并且并不被认为限制其范围后，通过使用附图用附加的特点和细节来描述本专利技术。附图或本文其它地方公开的任何尺寸仅仅用于说明的目的。具体实施方式这里描述了本专利技术的实施例。然而，应理解的是，所公开的实施例仅仅是示例并且其它实施例能采取各种和替代的形式。这些附图并非必须按比例绘制；一些特征可放大或缩小以示出特定部件的细节。因此，这里公开的特定结构和功能细节并不解释为限制，而是仅仅作为用于教示本领域技术人员以各种方式实施本专利技术的代表性基础。本领域普通技术人员会理解的是，参照任何一个附图说明和描述的各个特征能与一个或多个其它附图中说明的特征组合，以产生并未明确说明和描述的实施例。所说明特征的组合提供针对典型应用的代表性实施例。然而，根据本专利技术教示的特征的各种组合和修改对于特定应用或实施方式会是期望的。某些术语可在以下描述中仅仅用于参照的目的，并且因此并不旨在有所限制。例如，诸如“上方”和“下方”的术语指代所参照附图中的方向。诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“后部”和“侧部”的术语描述部件或元件的各部分在一致但任意的参照框架内的定向和/或位置，这通过参照描述所讨论的部件或元件的文本和相关联附图而变得清楚。此外，诸如“第一”、“第二”、“第三”等术语可用于描述单独的部件。此种术语可包括上面特别提到的词语、从其派生的词语以及类似含义的词语。这里公开的实施例公开卡合附件，该卡合附件用于将燃料填充或充料端口壳体固定于诸如但不限于车辆车身结构的金属结构。在一些实施例中，卡合附件模制到壳体主体的壁中。软橡胶包覆模制件封闭硬质塑料附件中的开口，以在维持卡合附件的总体挠性的同时产生清洁显示表面。在一些实施例中，卡合型附连构件模制到燃料填充或充料端口壳体的壁中，以减少或消除附加的支承特征件。将附连构件模制到壳体的壁中减小封装空间并且产生更为牢固的卡合特征件。附加地，在一些实施例中，卡合附件与软包覆模制件具有“台阶状”接口，其增大化学粘结表面，以产生更牢固的粘结部。软包覆模制件还在壳体的显示侧上产生清洁且连续的表面。在一些实施例中，附连构件和包覆模制件的材料在颜色上是类似或相同的。当每种材料均具有标准颗粒，且附连构件和包覆模制件之间的接口对于客户实际上不可见。参照图1和2，传统的燃料填充器和充料端口壳体设计采用作为单独结构模制在该部件后部上的塑料卡合特征件。图1是从车辆外部来看安装在车辆车身7中的燃料填充器壳体5的示意图。图2是燃料填充器壳体5的示意内部视图，其说明将燃料填充器壳体5联接于车辆车身面板7的多个卡合附件10。卡合附件10包括立管以产生“调谐箱(doghouse)”，该调谐箱提供间隙，用于供卡合特征件或夹子在壳体5的安装期间偏转。在将燃料填充器或充料端口壳体组件5推动到支承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体，所述壳体包括：附连构件，所述附连构件集成到所述壳体的壁中，所述附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面，所述挠性凸片具有至少一个接口构件；以及包覆模制件，所述包覆模制件定位成邻近于所述附连构件并且至少部分地覆盖所述至少一个包覆模制附连表面；其中所述包覆模制件提供围绕所述附连构件的封闭件。

【技术特征摘要】
2017.04.18 US 15/4898081.一种用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体，所述壳体包括：附连构件，所述附连构件集成到所述壳体的壁中，所述附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面，所述挠性凸片具有至少一个接口构件；以及包覆模制件，所述包覆模制件定位成邻近于所述附连构件并且至少部分地覆盖所述至少一个包覆模制附连表面；其中所述包覆模制件提供围绕所述附连构件的封闭件。2.根据权利要求1所述的壳体，其中所述挠性凸片包括两个接口构件，所述接口构件中的每一个均从所述凸片的相对侧边缘延伸且基本上垂直于所述凸片的凸片表面。3.根据权利要求1所述的壳体，其中所述挠性凸片的所述边缘和所述壳体的边缘在所述壳体中形成围绕所述凸片的U形开口。4.根据权利要求3所述的壳体，其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·M·斯塔克，O·穆斯塔法，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US