一种汽车零件用五金冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件用五金冲压模具，包括底座，所述底座内壁的右侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底部啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内腔套设有正反螺杆，所述正反螺杆的两侧均与底座的内壁活动连接，所述正反螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺套。通过电机、第一齿轮、第二齿轮、第一滑槽、第二滑槽、螺套、第一活动座、连接杆、正反螺杆、滑杆、套杆、第二活动座、托板、连接块和弹簧的配合使用，解决了现有的冲压模具对工件进行冲压以后，人工难以将工件取出的问题，该汽车零件用五金冲压模具具备自动出料的优点，方便冲压后工件的取出，提高了汽车零件用五金冲压模具的实用性。

A hardware stamping die for automobile parts

The utility model discloses a metal stamping die for automobile parts, which comprises a base. The right side of the inner wall of the base is provided with a motor, the output end of the motor is fixed with a second gear, the bottom of the second gear is meshed with a first gear, and the inner cavity sleeve of the first gear is provided with a positive and negative screw. Both sides of the rod are movably connected with the inner wall of the base, and both sides of the surface of the positive and negative screw are threaded together with a screw sleeve. By using the motor, the first gear, the second gear, the first chute, the second chute, the screw sleeve, the first movable seat, the connecting rod, the positive and negative screw rod, the slide rod, the sleeve rod, the second movable seat, the bracket, the connecting block and the spring together, it is solved that it is difficult for the workpiece to be taken out manually after stamping by the existing stamping die. The problem is that the stamping die for automobile parts has the advantage of automatic discharging, which facilitates the removal of parts after stamping, and improves the practicability of the stamping die for automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用五金冲压模具
本技术涉及五金冲压模具
，具体为一种汽车零件用五金冲压模具。
技术介绍
五金冲压模是对钣金零件进行冲压生产的机器，具有生产效率高、生产周期短等优点，对冲压生产而言，单工位模具结构单一，生产效率低，而且钣金零件不能过于复杂，否则就需要多副单工位模具才能实现，如果采用级进模进行冲压生产，就司拟改变这些缺点，级进模的特点是生产效率高，生产周期短，占用的操作人员少，非常适合大批量生产。汽车零件用五金冲压模具在对工件进行冲压以后，需要将工件从冲压模具中取出，现有的冲压模具对工件进行冲压以后，需要人工将工件取出，由于工件冲压过程中与下模座之间的地接力较大，人工难以将工件取出，降低了汽车零件用五金冲压模具的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零件用五金冲压模具，具备自动出料等优点，解决了现有的冲压模具对工件进行冲压以后，人工难以将工件取出的问题。（二）技术方案为实现上述自动出料的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件用五金冲压模具，包括底座，所述底座内壁的右侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底部啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内腔套设有正反螺杆，所述正反螺杆的两侧均与底座的内壁活动连接，所述正反螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺套，所述螺套的底部固定连接有第一滑块，所述底座底部的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述螺套的顶部固定连接有第一活动座，所述第一活动座的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆远离第一活动座的一侧活动连接有第二活动座，所述第二活动座的顶部固定连接有托板，所述托板的顶部设置有工件本体，所述托板底部的两侧均固定连接有套杆，所述套杆的内腔设置有连接块，所述连接块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与套杆内壁的顶部固定连接，所述连接块的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部贯穿至套杆的底部并与底座内壁的底部固定连接。优选的，所述电机顶部和底部的右侧均固定连接有固定片，且固定片与底座内壁右侧的连接处通过螺栓固定连接。优选的，所述托板的两侧均固定连接有第二滑块，所述底座内壁的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。优选的，所述连接块的两侧均固定连接有第三滑块，所述套杆内壁的两侧均开设有与第三滑块配合使用的第三滑槽。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零件用五金冲压模具，具备以下有益效果：1、本技术通过电机、第一齿轮、第二齿轮、第一滑槽、第二滑槽、螺套、第一活动座、连接杆、正反螺杆、滑杆、套杆、第二活动座、托板、连接块和弹簧的配合使用，解决了现有的冲压模具对工件进行冲压以后，人工难以将工件取出的问题，该汽车零件用五金冲压模具具备自动出料的优点，方便冲压后工件的取出，减小了劳动量，提高了汽车零件用五金冲压模具的实用性。2、本技术通过固定片和螺栓的设置，提高了电机工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致电机工作时出现不稳定的状况，通过第二滑块和第二滑槽的设置，提高了托板移动时的稳定性，避免了托板移动时出现晃动的状况，通过第三滑块和第三滑槽的设置，减小了连接块与套杆之间的摩擦力，避免了连接块与套杆直接接触，延长了零件的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术套杆内部结构示意图。图中：1底座、2电机、3第一齿轮、4第二齿轮、5第一滑槽、6第一滑块、7螺套、8第一活动座、9连接杆、10正反螺杆、11滑杆、12套杆、13第二活动座、14第二滑槽、15第二滑块、16托板、17工件本体、18连接块、19第三滑块、20第三滑槽、21弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车零件用五金冲压模具，包括底座1，底座1内壁的右侧设置有电机2，电机2顶部和底部的右侧均固定连接有固定片，且固定片与底座1内壁右侧的连接处通过螺栓固定连接，通过固定片和螺栓的设置，提高了电机2工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致电机2工作时出现不稳定的状况，电机2的输出端固定连接有第二齿轮4，第二齿轮4的底部啮合有第一齿轮3，第一齿轮3的内腔套设有正反螺杆10，正反螺杆10的两侧均与底座1的内壁活动连接，正反螺杆10表面的两侧均螺纹连接有螺套7，螺套7的底部固定连接有第一滑块6，底座1底部的两侧均开设有与第一滑块6配合使用的第一滑槽5，螺套7的顶部固定连接有第一活动座8，第一活动座8的顶部活动连接有连接杆9，连接杆9远离第一活动座8的一侧活动连接有第二活动座13，第二活动座13的顶部固定连接有托板16，托板16的两侧均固定连接有第二滑块15，底座1内壁的两侧均开设有与第二滑块15配合使用的第二滑槽14，通过第二滑块15和第二滑槽14的设置，提高了托板16移动时的稳定性，避免了托板16移动时出现晃动的状况，托板16的顶部设置有工件本体17，托板16底部的两侧均固定连接有套杆12，套杆12的内腔设置有连接块18，连接块18的两侧均固定连接有第三滑块19，套杆12内壁的两侧均开设有与第三滑块19配合使用的第三滑槽20，通过第三滑块19和第三滑槽20的设置，减小了连接块18与套杆12之间的摩擦力，避免了连接块18与套杆12直接接触，延长了零件的使用寿命，连接块18的顶部固定连接有弹簧21，弹簧21的顶部与套杆12内壁的顶部固定连接，连接块18的顶部固定连接有滑杆11，滑杆11的底部贯穿至套杆12的底部并与底座1内壁的底部固定连接。在使用时，使用者启动电机2工作，电机2工作带动第二齿轮4转动，第二齿轮4转动带动第一齿轮3转动，第一齿轮3转动带动正反螺杆10转动，正反螺杆10转动带动两个螺套7向外移动，螺套7向外移动带动第一活动座8向外移动，第一活动座8移动通过连接杆9带动第二活动座13向上移动，第二活动13座向上移动带动托板16向上移动，托板16向上移动带动工件本体17向上移动，到达了汽车零件用五金冲压模具自动出料的优点。综上所述，该汽车零件用五金冲压模具，通过电机2、第一齿轮3、第二齿轮4、第一滑槽5、第一滑块6、螺套7、第一活动座8、连接杆9、正反螺杆10、滑杆11、套杆12、第二活动座13、托板16、连接块18和弹簧21的配合使用，解决了现有的冲压模具对工件进行冲压以后，人工难以将工件取出的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件用五金冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内壁的右侧设置有电机（2），所述电机（2）的输出端固定连接有第二齿轮（4），所述第二齿轮（4）的底部啮合有第一齿轮（3），所述第一齿轮（3）的内腔套设有正反螺杆（10），所述正反螺杆（10）的两侧均与底座（1）的内壁活动连接，所述正反螺杆（10）表面的两侧均螺纹连接有螺套（7），所述螺套（7）的底部固定连接有第一滑块（6），所述底座（1）底部的两侧均开设有与第一滑块（6）配合使用的第一滑槽（5），所述螺套（7）的顶部固定连接有第一活动座（8），所述第一活动座（8）的顶部活动连接有连接杆（9），所述连接杆（9）远离第一活动座（8）的一侧活动连接有第二活动座（13），所述第二活动座（13）的顶部固定连接有托板（16），所述托板（16）的顶部设置有工件本体（17），所述托板（16）底部的两侧均固定连接有套杆（12），所述套杆（12）的内腔设置有连接块（18），所述连接块（18）的顶部固定连接有弹簧（21），所述弹簧（21）的顶部与套杆（12）内壁的顶部固定连接，所述连接块（18）的顶部固定连接有滑杆（11），所述滑杆（11）的底部贯穿至套杆（12）的底部并与底座（1）内壁的底部固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用五金冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内壁的右侧设置有电机（2），所述电机（2）的输出端固定连接有第二齿轮（4），所述第二齿轮（4）的底部啮合有第一齿轮（3），所述第一齿轮（3）的内腔套设有正反螺杆（10），所述正反螺杆（10）的两侧均与底座（1）的内壁活动连接，所述正反螺杆（10）表面的两侧均螺纹连接有螺套（7），所述螺套（7）的底部固定连接有第一滑块（6），所述底座（1）底部的两侧均开设有与第一滑块（6）配合使用的第一滑槽（5），所述螺套（7）的顶部固定连接有第一活动座（8），所述第一活动座（8）的顶部活动连接有连接杆（9），所述连接杆（9）远离第一活动座（8）的一侧活动连接有第二活动座（13），所述第二活动座（13）的顶部固定连接有托板（16），所述托板（16）的顶部设置有工件本体（17），所述托板（16）底部的两侧均固定连接有套杆（12），所述套杆（12）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸿斌，
申请(专利权)人：广州大峰精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44