一种直升机增稳机架制造技术

技术编号:19289426 阅读:38 留言:0更新日期:2018-10-31 00:53
本实用新型专利技术公开了一种直升机增稳机架,包括上环、下环、上支撑杆、环间支撑杆、下支撑杆、上连接件、下连接件、底座斜撑杆和底座水平杆;上环与上支撑杆固定连接,上支撑杆与上连接件固定连接,且绕上连接件周向均匀分布;下环与下支撑杆固定连接,下支撑杆与下连接件固定连接,且绕下连接件周向均匀分布;环间支撑杆上端分别与上环和上支撑杆的连接部位固定连接,下端分别于下环和下支撑杆的连接部位固定连接;底座斜撑杆与下连接件底部固定连接,底座斜撑杆下端向机体外侧倾斜;底座水平杆轴线沿水平方向固定连接于底座斜撑杆下端。本实用新型专利技术技术方案可以减小旋翼振动对直升机主体结构的影响,提高其稳定性,且结构简单可靠,易于加工制造。

A helicopter stabilizing rack

The utility model discloses a helicopter stabilizer frame, which comprises an upper ring, a lower ring, an upper support rod, an inter-ring support rod, a lower support rod, an upper connection, a lower connection, a base inclined support rod and a base horizontal rod; an upper ring is fixed with an upper support rod, and an upper support rod is fixed with an upper connection, and the upper connection is circumferentially wound. The lower ring and the lower support rod are fixed and connected, and the lower support rod and the lower link are fixed and distributed uniformly around the lower link; the upper end of the ring support rod is fixed and connected with the connecting part of the upper ring and the upper support rod respectively, and the lower end is fixed and connected at the connecting part of the lower ring and the lower support rod respectively; The bottom of the connector is fixed and connected, the lower end of the base oblique strut is inclined to the outside of the body, and the axis of the base horizontal bar is fixed and connected with the lower end of the base oblique strut along the horizontal direction. The technical scheme of the utility model can reduce the influence of rotor vibration on the main structure of the helicopter, improve its stability, and the structure is simple and reliable, and is easy to be processed and manufactured.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机增稳机架
本技术涉及直升机领域,特别涉及一种直升机增稳机架。
技术介绍
直升机由于其载重大、效率高等优势,近年来得到了大量关注和飞速发展。相比多旋翼飞行器,直升机通常采用单旋翼或共轴旋翼的布局,其旋翼振动难以相互抵消,会对其姿态控制产生不利的影响,因此在其操控稳定性方面还有较大的改善空间。作为直升机飞行姿态稳定性控制的基础,其结构稳定性正在受到越来越多的重视。现有技术中已有不少改善直升机稳定性的结构,但往往结构过于复杂,或采用复杂的控制算法,需要消耗较多的资源。因此设计结构简单,可靠性好的直升机增稳机架可以在很大程度上提高直升机的稳定性,进而提高其操控性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述问题,提供一种直升机增稳机架。为达到上述目的,本技术采用的方法是:一种直升机增稳机架,包括上环、下环、上支撑杆、环间支撑杆、下支撑杆、上连接件、下连接件、底座斜撑杆和底座水平杆,其特征在于,所述的上环与上支撑杆固定连接,上支撑杆与上连接件固定连接,且绕上连接件周向均匀分布;所述的下环与下支撑杆固定连接,下支撑杆与下连接件固定连接,且绕下连接件周向均匀分布;环间支撑杆上端分别与上环和上支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机增稳机架,包括上环、下环、上支撑杆、环间支撑杆、下支撑杆、上连接件、下连接件、底座斜撑杆和底座水平杆,其特征在于,所述的上环与上支撑杆固定连接,上支撑杆与上连接件固定连接,且绕上连接件周向均匀分布;所述的下环与下支撑杆固定连接,下支撑杆与下连接件固定连接,且绕下连接件周向均匀分布;环间支撑杆上端分别与上环和上支撑杆的连接部位固定连接,环间支撑杆下端分别于下环和下支撑杆的连接部位固定连接;所述的底座斜撑杆与下连接件底部固定连接,底座斜撑杆下端向机体外侧倾斜;所述的底座水平杆轴线沿水平方向固定连接于底座斜撑杆下端。

【技术特征摘要】
1.一种直升机增稳机架,包括上环、下环、上支撑杆、环间支撑杆、下支撑杆、上连接件、下连接件、底座斜撑杆和底座水平杆,其特征在于,所述的上环与上支撑杆固定连接,上支撑杆与上连接件固定连接,且绕上连接件周向均匀分布;所述的下环与下支撑杆固定连接,下支撑杆与下连接件固定连接,且绕下连接件周向均匀分布;环间支撑杆上端分别与上环和上支撑杆的连接部位固定连接,环间支撑杆下端分别于下环和下支撑杆的连接部位固...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛讯沈元郭述臻刘卫东
申请(专利权)人:南京韬讯航空科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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