一种无障碍空中公共交通上下车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种无障碍空中公共交通上下车系统，包括在空中公共交通运行通道侧方所设立的上下车区域，所述上下车区域连接有空中延伸通行通道，所述空中延伸通行通道连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置。所述空中延伸通行通道还设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯。或直接连通在道路侧的建筑物适当一楼以上楼层的出入口或公共平台。本实用新型专利技术具有不需要占用繁忙的地面道路，方便人们的上下车，缓解城市繁忙的交通状况优点，适用于高架路快速路及目前人们正在投入使用的空中轨道交通。

A barrier free public transportation allocating system

The utility model discloses an obstacle-free air public transport boarding and disembarking system, which comprises a boarding and disembarking area set at the side of an air public transport running passage, the boarding and disembarking area is connected with an air extending passage, and the air extending passage is connected with a suitable position for people to go up and down conveniently without occupying a traffic road surface. Set. The aerial extension passageway is also provided with an elevating elevator for people to extend the passageway up and down the air. Or directly connected to the building on the road side of the appropriate first floor above the floor of the entrance or public platform. The utility model has the advantages of not occupying a busy ground road, being convenient for people to get on and off the bus, alleviating the busy traffic condition in the city, and is suitable for the overhead expressway and the air rail transit which is being put into use at present.

【技术实现步骤摘要】
一种无障碍空中公共交通上下车系统
本技术涉及城市公共交通
，特别是涉及一种公共交通的人员上下车

技术介绍
空中公共交通的发展给拥挤的城市提供了一种更快捷的交通工具，如空中城市轨道交通、高架桥式的快速道路交通等，然而上述交通均存在一定的上下车不方便的缺点，同时停靠车站的设置需要占用宝贵的城市交通公路面积，因而其位置的设置存在较多的局限性，人们上下车不便捷且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的不足而提供一种不占用路面面积、上下车方便快捷的无障碍空中公共交通上下车系统。为了达到以上目的，本技术专利采用如下技术方案：一种无障碍空中公共交通上下车系统，包括在空中公共交通运行通道侧方所设立的上下车区域，所述上下车区域连接有空中延伸通行通道，所述空中延伸通行通道连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置。作为上述方案的进一步说明，空中延伸通行通道还设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯，该电梯可以设置空中延伸通行通道的尾端，该空中延伸通行通道可以是直线形或根据需要而设置的弯曲的其它形状；所述空中延伸通行通道直接连通在道路侧的建筑物一楼以上楼层的出入口或楼层适当位置，如公共通道区域、平台区域等；进一步地，所述空中公共交通可以是轨道交通工具，也可以是在高架桥式运行的普通公共汽车等。与现有技术相比，本技术无障碍空中公共交通上下车系统具有以下有益效果：1.本技术上下车系统是采用连接的空中延伸通行通道来方便人们的上下车，不需要占用繁忙的地面道路，而将上下车点延伸到其它合适位置，从而；2.采用这种方式更加方便人们就近无障碍上下车；3.能够缓解城市繁忙的交通状况，适用于高架路快速路及目前人们在研究的空中轨道交通。附图说明图1本技术的实施例结构示意图；图2本技术另一实施例结构示意图；图3为本技术的又一实施例结构示意图；附图标记说明：1、空中公共交通运行通道2、空中公共交通工具3、上下车区域4、空中延伸通行通道5、电梯6、楼层出入口。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术专利作进一步描述。如图1所示，本技术的无障碍空中公共交通上下车系统，是在空中公共交通运行通道1两侧方均设立的上下车区域3，在空中公共交通运行通道1侧方设置有开口，本实施例中有前岳两个开口，一个开口上车一个下车，上下车区域3包括与空中公共交通运行通道1侧方开口相连通，并设置有上车区和下车区，分别对应空中公共交通工具的上车门和下车门，上车区和下车区中间设置隔离带，当然也可以不需要设置；所述上下车区域3连接有空中延伸通行通道4，所述空中延伸通行通道4连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置，本实施例是连接到道路路边位置，在该位置设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯5，该电梯5设置在空中延伸通行通道的尾端，本实施例中，公共交通工具2为轨道交通工具，空中公共交通运行通道为导轨，上下车区域3为设置在导轨两侧的平台，该平台再与空中延伸通行通道连接。如图2所示，该实施例与上一实施例的区别在于其空中公共交通运行通道1为高架桥形式，空中公共交通工具2普通公共汽车。如图3所示，作为本技术的其它实施例的空中延伸通行通道4的尾端直接与道路旁边的楼层相通，该楼层一般一楼以上，如楼层的出入口或公共平台6；从而使人们从大楼中可以直接无障碍上下车。还可以是多个楼层均延伸出空中延伸通行通道4，然后汇总在一起上下车。如此同时，空中延伸通行通道4非直线形，采用弯曲S形或其它形状延伸到地面上下车点。本技术的空中延伸通行通道还可以设置景观及广告，从而增加城市美感。在所述上下车区域还可以设置有安全门，防止在无车状态下，人们自行走入空中公共交通运行通道，该安全门可以采用遥控开关，由公共交通驾驶员遥控，也可以采用感应开关，如在空中公共交通运行通道上设置重力感应或光感应等开关，当车辆行驶到位后启动开关开安全门。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无障碍空中公共交通上下车系统，包括在空中公共交通运行通道侧方所设立的上下车区域，其特征在于，所述上下车区域连接有空中延伸通行通道，所述空中延伸通行通道连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置。

【技术特征摘要】
1.一种无障碍空中公共交通上下车系统，包括在空中公共交通运行通道侧方所设立的上下车区域，其特征在于，所述上下车区域连接有空中延伸通行通道，所述空中延伸通行通道连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置。2.根据权利要求1所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述空中延伸通行通道还设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯。3.根据权利要求1所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述空中延伸通行通道直接连通在道路侧的建筑物适当一楼以上楼层的出入口或公共平台。4.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述上下车区域设置有上车区和下车区，上车区和下车区中间设置隔离带。5.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交...

【专利技术属性】
技术研发人员：何堂光，何健斌，何健韵，
申请(专利权)人：何堂光，
类型：新型
国别省市：广东,44