一种可调节公差的螺栓卡扣制造技术

本实用新型专利技术一种可调节公差的螺栓卡扣，包括一卡扣，卡扣包括一束带，束带的边缘设有一凸起，凸起卡接在一限位件上，限位件上开设有两个卡槽，卡槽的开口方向与束带的正面朝向一致，两个卡槽上下排布，两个卡槽的相邻间距在0.2cm‑0.3cm，卡槽的长度在0.7cm；卡槽的开口处贴合有一橡胶层，通孔的孔径不大于0.5mm，束带是由橡胶制成的束带，束带的厚度在0.3cm‑0.5cm，束带内埋设有玄武岩纤维制成的纤维线。

A bolt fastener with adjustable tolerance

The utility model relates to an adjustable tolerance bolt buckle, comprising a buckle, which comprises a band, a bulge at the edge of the band, a bulge clamped on the limit piece, two slots on the limit piece are provided, the opening direction of the slot is consistent with the front direction of the band, two slots are arranged up and down, and the two slots are opposite. Neighbor spacing is 0.2 cm 0.3 cm, the length of the slot is 0.7 cm; the slot opening is pasted with a rubber layer, through the aperture is not more than 0.5 mm, the band is made of rubber band, the thickness of the band is 0.3 cm 0.5 cm, the band is embedded with basalt fiber made of fiber lines.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节公差的螺栓卡扣
本技术涉及固定部件领域，具体涉及一种可调节公差的螺栓卡扣。
技术介绍
目前在汽车线束中，需要将线束与车身螺钉的固定，传统的卡扣尺寸限定无法根据实际情况进行调整一旦线束与车身螺钉不能很好的固定会造成装车困难的情况发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种可调节公差的螺栓卡扣，以解决传统卡扣固定线束与车身螺钉时会发生装车困难的问题。本技术的技术方案是：一种可调节公差的螺栓卡扣，包括一卡扣，所述卡扣包括一束带，所述束带的边缘设有一凸起，所述凸起卡接在一限位件上，所述限位件上开设有两个卡槽，所述卡槽的开口方向与所述束带的正面朝向一致，所述两个卡槽上下排布，所述两个卡槽的相邻间距在0.2cm-0.3cm，所述卡槽的长度在0.7cm；所述卡槽的开口处贴合有一橡胶层，所述通孔的孔径不大于0.5mm，所述束带是由橡胶制成的束带，所述束带的厚度在0.3cm-0.5cm，所述束带内埋设有玄武岩纤维制成的纤维线。本技术通过在束带上增加一限位件，并且通过限位件上的卡槽能够用于容纳车身螺钉的螺栓，防止螺栓外露影响装车。本技术通过两个卡槽能够适用于不同高度的螺栓放置，通过开口处的橡胶能够增加卡槽的耐磨性。本技术采用橡胶制成的束带能够耐磨损并且质地柔软易弯折，并且在束带的内部增加纤维线能够进一步提高束带的强度不易破裂。本技术采用非金属的材料能够减少电磁干扰。本技术所述束带的正面是指束带在使用时与车身螺钉接触的一侧。所述限位件的底部设有用于容纳所述凸起的凹陷。本技术通过凹陷和凸起能够起到可拆卸的作用，便于更换或者维护。所述卡槽的内壁上开设有通孔。本技术通过卡槽内开设通孔能够增加透气性。所述束带的正面设有复数个竖直排布的条状沟槽，所述条状沟槽的长度方向与所述束带的长度方向垂直。本技术通过条状沟槽能够便于束带对车身螺钉的固定。相邻两个条状沟槽的间距在0.3mm。所述束带的正面附着有一石墨纤维制成的防护层。能够提高束带正面的耐磨性，延长使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1为束带，2为限位件，3为卡槽。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，一种可调节公差的螺栓卡扣，包括一卡扣，卡扣包括一束带1，束带的边缘设有一凸起，凸起卡接在一限位件2上，限位件上开设有两个卡槽3，卡槽的开口方向与束带的正面朝向一致，两个卡槽上下排布，两个卡槽的相邻间距在0.2cm-0.3cm，卡槽的长度在0.7cm；卡槽的开口处贴合有一橡胶层，通孔的孔径不大于0.5mm，束带是由橡胶制成的束带，束带的厚度在0.3cm-0.5cm，束带内埋设有玄武岩纤维制成的纤维线。本技术通过在束带上增加一限位件，并且通过限位件上的卡槽能够用于容纳车身螺钉的螺栓，防止螺栓外露影响装车。本技术通过两个卡槽能够适用于不同高度的螺栓放置，通过开口处的橡胶能够增加卡槽的耐磨性。本技术采用橡胶制成的束带能够耐磨损并且质地柔软易弯折，并且在束带的内部增加纤维线能够进一步提高束带的强度不易破裂。本技术采用非金属的材料能够减少电磁干扰。本技术束带的正面是指束带在使用时与车身螺钉接触的一侧。限位件的底部设有用于容纳凸起的凹陷。本技术通过凹陷和凸起能够起到可拆卸的作用，便于更换或者维护。卡槽的内壁上开设有通孔。本技术通过卡槽内开设通孔能够增加透气性。束带的正面设有复数个竖直排布的条状沟槽，条状沟槽的长度方向与束带的长度方向垂直。本技术通过条状沟槽能够便于束带对车身螺钉的固定。相邻两个条状沟槽的间距在0.3mm。束带的正面附着有一石墨纤维制成的防护层。能够提高束带正面的耐磨性，延长使用寿命。以上仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节公差的螺栓卡扣，其特征在于，包括一卡扣，所述卡扣包括一束带，所述束带的边缘设有一凸起，所述凸起卡接在一限位件上，所述限位件上开设有两个卡槽，所述卡槽的开口方向与所述束带的正面朝向一致，所述两个卡槽上下排布，所述两个卡槽的相邻间距在0.2cm‑0.3cm，所述卡槽的长度在0.7cm；所述卡槽的开口处贴合有一橡胶层，所述卡槽的内壁上开设有通孔，所述通孔的孔径不大于0.5mm，所述束带是由橡胶制成的束带，所述束带的厚度在0.3cm‑0.5cm，所述束带内埋设有玄武岩纤维制成的纤维线。

【技术特征摘要】
1.一种可调节公差的螺栓卡扣，其特征在于，包括一卡扣，所述卡扣包括一束带，所述束带的边缘设有一凸起，所述凸起卡接在一限位件上，所述限位件上开设有两个卡槽，所述卡槽的开口方向与所述束带的正面朝向一致，所述两个卡槽上下排布，所述两个卡槽的相邻间距在0.2cm-0.3cm，所述卡槽的长度在0.7cm；所述卡槽的开口处贴合有一橡胶层，所述卡槽的内壁上开设有通孔，所述通孔的孔径不大于0.5mm，所述束带是由橡胶制成的束带，所述束带的厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：许渊，
申请(专利权)人：上海金亭汽车线束有限公司，金亭汽车线束苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31