一种减震桥梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震桥梁结构，包括立柱，所述立柱的上端固定连接有安装座，所述安装座的内部设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的上端焊接有横桥，且支撑柱的固定贯穿有支撑板，所述支撑柱的两侧设有对称设置的两个滑槽，两个所述滑槽的内部均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆上滑动套接有第一滑块，所述第一滑块和支撑板的两端固定连接，且第一滑块和滑槽内底部之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套设在第一滑杆的外侧，所述安装座上滑动连接有对称设置的第一桥板和第二桥板。本实用新型专利技术结构新颖，有效的降低了车辆行驶对桥梁的损坏，加强的桥梁的支撑强度，提高桥梁结构使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减震桥梁结构
本技术涉及桥梁结构设计
，尤其涉及一种减震桥梁结构。
技术介绍
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。包括桥跨结构(或称桥孔结构，上部结构)、桥梁支座系统、桥墩、桥台、承台挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造；包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。在桥梁结构中，支座是架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震桥梁结构，包括立柱(7)，其特征在于，所述立柱(7)的上端固定连接有安装座(3)，所述安装座(3)的内部设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的上端焊接有横桥(4)，且支撑柱(5)的固定贯穿有支撑板(26)，所述支撑柱(5)的两侧设有对称设置的两个滑槽，两个所述滑槽的内部均固定连接有第一滑杆(25)，所述第一滑杆(25)上滑动套接有第一滑块(24)，所述第一滑块(24)和支撑板(26)的两端固定连接，且第一滑块(24)和滑槽内底部之间固定连接有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)套设在第一滑杆(25)的外侧，所述安装座(3)上滑动连接有对称设置的第一桥板...

【技术特征摘要】
1.一种减震桥梁结构，包括立柱(7)，其特征在于，所述立柱(7)的上端固定连接有安装座(3)，所述安装座(3)的内部设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的上端焊接有横桥(4)，且支撑柱(5)的固定贯穿有支撑板(26)，所述支撑柱(5)的两侧设有对称设置的两个滑槽，两个所述滑槽的内部均固定连接有第一滑杆(25)，所述第一滑杆(25)上滑动套接有第一滑块(24)，所述第一滑块(24)和支撑板(26)的两端固定连接，且第一滑块(24)和滑槽内底部之间固定连接有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)套设在第一滑杆(25)的外侧，所述安装座(3)上滑动连接有对称设置的第一桥板(1)和第二桥板(6)，所述第一桥板(1)靠近支撑柱(5)的一端设有第一减震装置，所述第二桥板(6)靠近支撑柱(5)的一端设有第二减震装置。2.根据权利要求1所述的一种减震桥梁结构，其特征在于，所述第一减震装置包括第一滚轮(10)，所述第一桥板(1)靠近支撑柱(5)的一端设有空腔，所述空腔的内部固定连接有第二滑杆(13)，所述第二滑杆(13)上滑动连接有对称设置的两个第二滑块(14)，两个所述第二滑块(14)和第一桥板(1)的空腔内侧壁之间均固定连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)套设在第二滑杆(13)的外侧，所述第一桥板(1)空腔的下端固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)上滑动连接有轮架(9)，所述轮架(9)和两个第二滑块(14)之间均通过连杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊金，
申请(专利权)人：樊金，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23