一种桥梁减震装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减震器，尤其涉及一种桥梁减震装置。
技术介绍
目前，桥梁中所使用的轿厢与曳引系统的连接方式主要是通过钢性连接或弹簧连接等方式。但是上述方法要么是完全没有减震，要么是成本高，减震效果不理想，而且，曳引机的噪音也会通过金属传导传至桥梁内。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种桥梁减震装置，它通过使用减震橡皮垫，不但取得比较理想的减震效果，而且成本低廉，使用寿命长。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种桥梁减震装置，包括桥梁、两个减振橡皮垫、多个紧固螺母、反绳轮、两个复合钢带和支架，所述反绳轮的轴安装在支架上，所述反绳轮可相对于支架转动，所述支架通过紧固螺母与桥梁的底部连接，其中一个所述减震橡皮垫位于紧固螺母与支架的连接处，另一个还位于紧固螺母与轿厢顶部的连接处，两个所述复合钢带对称设置在支架两侧，每个复合钢带的一端固定在支架上，另一端固定在桥梁底部。本专利技术的有益效果是：通过使用减震橡皮垫，不但取得比较理想的减震效果，而且成本低廉，使用寿命长，免去了每次更换减震装置要花费的高额费用，取得了意想不到的经济效果。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进：进一步，多个所述紧固螺母与减震橡皮垫之间设有钢板。进一步，所述减震橡皮垫的厚度为50～100mm。进一步，所述钢板的厚度为50～100mm。进一步，所述复合钢带的厚度为50～100mm。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，本专利技术的第一种...
【技术保护点】
一种桥梁减震装置，其特征在于，包括桥梁(1)、两个减振橡皮垫(2)、多个紧固螺母(3)、反绳轮(4)、两个复合钢带(5)和支架(6)，所述反绳轮(4)的轴安装在支架(6)上，所述反绳轮(4)可相对于支架(6)转动，所述支架(6)通过紧固螺母(3)与桥梁(1)的底部连接，其中一个所述减震橡皮垫(2)位于紧固螺母(3)与支架(6)的连接处，另一个位于紧固螺母(3)与轿梁(1)顶部的连接处，两个所述复合钢带(5)对称设置在支架(6)两侧，每个复合钢带(5)的一端固定在支架(6)上，另一端固定在桥梁(1)底部。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震装置，其特征在于，包括桥梁(1)、两个减振橡皮垫(2)、多个紧固螺母(3)、反绳轮(4)、两个复合钢带(5)和支架(6)，所述反绳轮(4)的轴安装在支架(6)上，所述反绳轮(4)可相对于支架(6)转动，所述支架(6)通过紧固螺母(3)与桥梁(1)的底部连接，其中一个所述减震橡皮垫(2)位于紧固螺母(3)与支架(6)的连接处，另一个位于紧固螺母(3)与轿梁(1)顶部的连接处，两个所述复合钢带(5)对称设置在支架(6)两侧，每个复合钢带(5)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小福，
申请(专利权)人：桂林市福泰建材有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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