The invention discloses a temperature control device for a commercial vehicle brake, which comprises an evaporation chamber mounted in contact with the brake, a hollow setting evaporation chamber and a condensation tube connected with the evaporation chamber, wherein the evaporation chamber is sleeved on the outer side of the brake and the outer side wall is provided with a radiation fin, and the head end of the condensation tube is bent to the center side of the brake. The end of the evaporation chamber is fixed on the evaporation chamber, and the chamber of the evaporation chamber is used as the working medium storage and the phase change space. After the phase change of the working medium, the gas enters the condensation tube and flows into the evaporation chamber. The evaporation chamber is also equipped with a safety valve and a valve. The safety valve is used for evaporation. The chamber is in a safe pressure range. The brake temperature control device of the commercial vehicle proposed in the invention uses the boiling heat transfer of working medium to control the brake drum temperature, reduces the discharge of particulate matter produced by braking, protects the environment, and has simple structure and reliable operation.
【技术实现步骤摘要】
商用车制动器控温装置
本专利技术涉及传热控温
,尤其涉及一种商用车制动器控温装置。
技术介绍
我国山地面积占国土面积59%,商用车在多山地带的运输总量达43.82亿吨,约为总运输量的46.4%。商用车在地势起伏多变的山区道路行驶时常需要频繁使用制动器持续制动。商用车制动器在长下坡过程中,温度升高较快,发生“热衰退”现象,存在行车安全隐患。同时,制动器在高温摩擦时排放更多有害颗粒物,影响人体健康,污染生态环境。研究表明,制动产生的有害颗粒物的排放与制动器摩擦面温度有关。欧盟能源与交通研究所2014年发出的《交通相关的非尾气排放》报告指出,制动磨损产生的颗粒物占非尾气排放的16-55%。大的颗粒物会进入公路和土壤造成污染,在轮胎与路面的重复碾磨作用下,再悬浮进入到空气中。当温度超过突变温度(165℃~190℃)时,超细粒子(d=0.0056-0.1µm)几乎占排放物的100%,容易被直接吸入肺部,其中含有高浓度的Zn、Cu、Ni金属,这些粒子与造成肺损伤和炎症有关。此外,制动时的高温会使摩擦片粘结剂酚醛树脂基软化和磨粒脱落,产生聚合物粘附性污染。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种商用车制动器控温装置,旨在利用工质沸腾换热控制制动鼓温度,以减少制动产生的颗粒物排放。为实现上述目的,本专利技术提供一种商用车制动器控温装置,包括与制动器接触安装且中空设置的蒸发腔体、以及与蒸发腔体连通的冷凝管,其中,所述蒸发腔体套于制动器外侧且其外侧壁上设置有散热翅片,所述冷凝管的头端向制动器中心一侧弯折设置,其尾端固定于蒸发腔体上,蒸发腔体的腔室作为工质存储和相变空 ...
【技术保护点】
1.一种商用车制动器控温装置,其特征在于,包括与制动器接触安装且中空设置的蒸发腔体、以及与蒸发腔体连通的冷凝管,其中,所述蒸发腔体套于制动器外侧且其外侧壁上设置有散热翅片,所述冷凝管的头端向制动器中心一侧弯折设置,其尾端固定于蒸发腔体上,蒸发腔体的腔室作为工质存储和相变空间,工质相变后气体进入冷凝管,在冷凝后流入蒸发腔体内部,蒸发腔体上还安装有安全阀以及阀门,通过阀门向蒸发腔体内部加注工质,安全阀用于蒸发腔体内部处于安全压强范围。
【技术特征摘要】
1.一种商用车制动器控温装置,其特征在于,包括与制动器接触安装且中空设置的蒸发腔体、以及与蒸发腔体连通的冷凝管,其中,所述蒸发腔体套于制动器外侧且其外侧壁上设置有散热翅片,所述冷凝管的头端向制动器中心一侧弯折设置,其尾端固定于蒸发腔体上,蒸发腔体的腔室作为工质存储和相变空间,工质相变后气体进入冷凝管,在冷凝后流入蒸发腔体内部,蒸发腔体上还安装有安全阀以及阀门,通过阀门向蒸发腔体内部加注工质,安全阀用于蒸发腔体内部处于安全压强范围。2.如权利要求1所述的商用车制动器控温装置,其特征在于,所述冷凝管设置有多个且在蒸发腔体的圆周方向均匀分布。3.如权利要求1所述的商用车制动器控温装置,其特征在于,所述蒸发腔体的腔室内侧壁上设置有散热翅片。4.如权利要求1所述的商用车制动器控温装置,其特征在于,所述冷凝管为折线型结构,靠近蒸发腔体一侧的第一段长60mm~80mm,与制动器的轴线夹角为10°~30°,靠近制动器中心的第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭罡风,梅程,王志伟,潘童雨,张驰,孙兆聪,夏靳怡,李智敏,许孙浩,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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