一种滑板车收缩杆的周向环槽加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种滑板车收缩杆的周向环槽加工装置，它包括底座，底座上固定有夹紧装置，夹紧装置上开设有夹紧孔，底座的上方且位于夹紧孔的左侧设有支架，在支架上凸设有前弧形导块和后弧形导块，前弧形导块上设有可沿其移动的第二驱动电机，在第二驱动电机上传动连接有第二钻头，后弧形导块上设有可沿其移动的第三驱动电机，第三驱动电机上传动连接有第三钻头，底座上固定有可向夹紧孔的顶面伸缩设置的锁紧气缸。本周向环槽加工装置可一次性加工出滑板车收缩杆左端的2个周向弧形凹槽，无需多次装夹，加工效率高。

Circumferential ring groove processing device for scooter contraction rod

The utility model relates to a circumferential annular groove processing device for the contraction rod of a scooter, which comprises a base, a clamping device fixed on the base, a clamping hole arranged on the clamping device, a support arranged on the upper part of the base and on the left side of the clamping hole, a front arc guide block and a rear arc guide block convex on the support, and a front arc guide block arranged on the front arc guide block. There is a second driving motor which can move along the second driving motor, and a second drill is connected with the second driving motor, a third driving motor which can move along the rear arc guide block, a third driving motor which is connected with the third drill, and a locking cylinder which can be telescoped to the top surface of the clamping hole is fixed on the base. The circumferential annular groove processing device can process two circumferential arc grooves on the left end of the contraction rod of the scooter at one time, without multiple clamping and with high processing efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车收缩杆的周向环槽加工装置
本专利技术涉及一种滑板车收缩杆，尤其是涉及一种滑板车收缩杆的周向环槽加工装置。
技术介绍
目前我国滑板车的使用率越来越高，故滑板车往往需要大批量生产，一种特定的滑板车收缩杆，应用于滑板车的内部安装。该滑板车收缩杆为空心的，且在滑板车收缩杆左端设有两个对称的45°周向弧形凹槽。现有的针对该滑板车收缩杆的周向环槽加工装置是使用普通钻床，无法一次性加工出滑板车收缩杆端部上2个周向弧形凹槽，此种周向环槽加工装置需要分2次装夹，分2次开槽，加工效率低下、精度差，不适用于大批量生产。
技术实现思路
本专利技术提供了一种将滑板车收缩杆用夹紧装置夹紧并利用锁紧气缸进行压紧，再利用位于支架上方的2个钻头一次性开槽的滑板车收缩杆的周向环槽加工装置；解决现有技术中存在的无法一次性加工2个周向弧形凹槽的问题。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种滑板车收缩杆的周向环槽加工装置，其特征在于：包括底座，底座上固定有夹紧装置，夹紧装置上开设有贯穿两端的夹紧孔，所述底座的上方且位于夹紧孔的左侧设有支架，在支架上凸设有分别分布在夹紧孔前后两侧的前弧形导块和后弧形导块，所述的前弧形导块上设有可沿其移动的第二驱动电机，在第二驱动电机上传动连接有可沿夹紧孔的径向方向伸缩设置的第二钻头，所述的后弧形导块上设有可沿其移动的第三驱动电机，第三驱动电机上传动连接有可沿夹紧孔的径向方向伸缩设置的第三钻头，所述的底座上固定有可向夹紧孔的顶面伸缩设置的锁紧气缸。在加工时，首先将被加工工件即需要加工的滑板车收缩杆放入夹紧孔中并通过夹紧装置夹紧，再利用锁紧气缸进行压紧，使其完全定位，接着通过位于滑板车收缩杆上方的的2个钻头对工件开槽。其中第二钻头和第三钻头可以分别通过第二驱动电机和第三驱动电机在支架上移动，且设置了前弧形导块和后弧形导块，对第二钻头和第三钻头的运动进行导向限位，从而可以在滑板车收缩杆的左端加工2个周向弧形凹槽。故本专利技术可一次性在滑板车收缩杆的左端加工出2个周向弧形凹槽，完成对滑板车收缩杆的端部加工，无需多次装夹，大幅度地提高了加工效率，增加了加工精度，减小了工人工资成本。作为优选，支架包括相互对称的前支架和后支架，前弧形导块设于前支架上，后弧形导块设于后支架上，且前弧形导块与后弧形导块与夹紧孔成同轴设置并成对称分布。支架包括相互对称的前支架和后支架，前弧形导块设于前支架上，后弧形导块设于后支架上，便于制造。前弧形导块与后弧形导块与夹紧孔成同轴设置并成对称分布，即前弧形导块和后弧形导块与周向弧形凹槽相对应并成同轴设置，便于对第二钻头和第三钻头的运动进行导向限位，也可以使得第二钻头和第三钻头以被加工滑板车收缩杆的为中心成对称分布，从而便于加工滑板车收缩杆左端的周向弧形凹槽。作为优选，所述的前弧形导块上设有可沿其移动的前滑板，前滑板上设有前径向导块，所述的第二驱动电机可移动地设于前径向导块上；所述的后弧形导块上设有可沿其移动的后滑板，后滑板上设有后径向导块，所述的第三驱动电机可移动地设于后径向导块上。通过在前弧形导块上加装一个前滑板，令前滑板可以沿前弧形导块移动，前滑板上设置有前径向导块，将第二驱动电机设置在前径向导块上，且令第二驱动电机可沿前径向导块移动，即便于在滑板车收缩杆的左端加工出一个周向弧形凹槽；再通过在后弧形导块上加装一个后滑板，令后滑板可以沿后弧形导块移动，后滑板上设置有后径向导块，将第三驱动电机设置在后径向导块上，且令第三驱动电机可沿后径向导块移动，便于在滑板车收缩杆的左端加工另一个周向弧形凹槽。作为优选，所述的前弧形导块和后弧形导块为45°弧形凸块。由于需要加工的是设置在滑板车收缩杆左端的两个对称的周向弧形凹槽，周向弧形凹槽为45°弧形槽，故将前弧形导块和后弧形导块设为45°弧形凸块，使前弧形导块和后弧形导块与周向弧形凹槽相对应，便于对第二钻头和第三钻头的运动进行导向限位，进而可在滑板车收缩杆的左端加工2个周向弧形凹槽。作为优选，所述的锁紧气缸设有2个，且分别位于夹紧孔的左右两侧，所述的锁紧气缸与夹紧孔位于同一直线上，且位于支架的外侧。锁紧气缸设有2个，且分别位于夹紧孔的左右两侧，不仅可以使得被加工的滑板车收缩杆完全定位，而且可以使得被加工的滑板车收缩杆受力较为均匀，令被加工滑板车收缩杆的装夹更为牢固可靠。锁紧气缸与夹紧孔位于同一直线上，可使锁紧气缸的压紧力的方向与夹紧孔位于同一直线上，有利于被加工滑板车收缩杆的压紧，锁紧气缸位于支架的外侧，避免锁紧气缸位于第二钻头和第三钻头的运动轨道上，有利于对滑板车收缩杆的加工，延长本专利技术的使用寿命。作为优选，所述锁紧气缸的前端固接有朝向夹紧孔的压块，在压块的顶面凸设有杆内模，所述的压块和杆内模均为圆柱形，且均与夹紧孔成同轴设置，压块的顶面与夹紧孔的顶面成平行设置。利用锁紧气缸压紧被夹紧装置夹紧的被加工滑板车收缩杆时，可通过杆内模伸入杆内孔，并通过压块压紧被加工滑板车收缩杆，使得被加工滑板车收缩杆被压紧的更牢固。压块为圆柱形，且与夹紧孔成同轴设置，可使锁紧液压缸的压紧力通过压块很好地传递到被加工滑板车收缩杆上，使被加工滑板车收缩杆被压紧的更为牢固。杆内模为圆柱形，且与夹紧孔成同轴设置，可使杆内模与杆内孔相适应，有利于被加工滑板车收缩杆的压紧。压块的顶面与夹紧孔的顶面成平行设置，可增加压块和被夹紧装置夹紧的被加工滑板车收缩杆的接触面积，使被加工滑板车收缩杆被压紧的更牢固。作为优选，所述的夹紧装置由可形成夹紧配合的前夹紧装置和后夹紧装置组成。夹紧装置由可形成夹紧配合的前夹紧装置和后夹紧装置组成，装夹时，先将前夹紧装置和后夹紧装置分开，将被加工滑板车收缩杆放入夹紧孔中再夹紧，装夹更方便。作为优选，所述的前夹紧装置包括可向后伸缩的前夹紧气缸，前夹紧气缸的前端固接有圆弧形的前夹紧爪，所述的后夹紧装置包括可向前伸缩的后夹紧气缸，后夹紧气缸的前端固接有圆弧形的后夹紧爪，所述前夹紧爪的中部设有前气囊，前气囊上设有可用于充气的前气管，所述后夹紧爪的中部设有后气囊，后气囊上设有可用于充气的后气管。前夹紧装置和后夹紧装置通过前夹紧气缸和后夹紧气缸形成夹紧配合，双层夹紧，可使被加工滑板车收缩杆被夹紧的更牢固。前夹紧爪和后夹紧爪为圆弧形，可形成圆弧形的夹紧孔用于放入被加工滑板车收缩杆，增加夹紧装置和被加工滑板车收缩杆的接触面积，使装夹更牢靠。前气囊和后气囊的设置，可以起到减震作用，前气管和后气管用于前气囊和后气囊的充气，方便使用。作为优选，所述的第二驱动电机与第二钻头为同轴设置，第三驱动电机与第三钻头为同轴设置，所述夹紧孔的轴线与底座的顶面成平行设置。第二驱动电机与第二钻头为同轴设置，第三驱动电机与第三钻头为同轴设置，便于力的传导，从而便于加工，便于编写程序，便于实现自动化，且避免了资源的浪费，节能省电。夹紧孔的轴线与底座成平行设置，即令位于夹紧孔内的被加工滑板车收缩杆的轴线与底座成平行设置，使得第二钻头和第三钻头与滑板车收缩杆成垂直设置，使得力的分布更为合理，不仅便于加工，也便于周向环槽加工装置的制造。作为优选，所述的底座上设有中央控制中心，中央控制中心上连接有显示屏和输入键盘。本专利技术可通过显示屏对工作状态显示，通过输入键盘输入控制信息令中央控制中心控制铣刀和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车收缩杆的周向环槽加工装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上固定有夹紧装置(2)，夹紧装置(2)上开设有贯穿两端的夹紧孔(21)，所述底座(1)的上方且位于夹紧孔(21)的左侧设有支架(4)，在支架(4)上凸设有分别分布在夹紧孔(21)前后两侧的前弧形导块(41)和后弧形导块(42)，所述的前弧形导块(41)上设有可沿其移动的第二驱动电机(5)，在第二驱动电机(5)上传动连接有可沿夹紧孔(21)的径向方向伸缩设置的第二钻头(51)，所述的后弧形导块(42)上设有可沿其移动的第三驱动电机(6)，第三驱动电机(6)上传动连接有可沿夹紧孔(21)的径向方向伸缩设置的第三钻头(61)，所述的底座(1)上固定有可向夹紧孔(21)的顶面伸缩设置的锁紧气缸(7)。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车收缩杆的周向环槽加工装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上固定有夹紧装置(2)，夹紧装置(2)上开设有贯穿两端的夹紧孔(21)，所述底座(1)的上方且位于夹紧孔(21)的左侧设有支架(4)，在支架(4)上凸设有分别分布在夹紧孔(21)前后两侧的前弧形导块(41)和后弧形导块(42)，所述的前弧形导块(41)上设有可沿其移动的第二驱动电机(5)，在第二驱动电机(5)上传动连接有可沿夹紧孔(21)的径向方向伸缩设置的第二钻头(51)，所述的后弧形导块(42)上设有可沿其移动的第三驱动电机(6)，第三驱动电机(6)上传动连接有可沿夹紧孔(21)的径向方向伸缩设置的第三钻头(61)，所述的底座(1)上固定有可向夹紧孔(21)的顶面伸缩设置的锁紧气缸(7)。2.根据权利要求1所述的周向环槽加工装置，其特征在于：所述的支架(4)包括相互对称的前支架(43)和后支架(44)，前弧形导块(41)设于前支架(43)上，后弧形导块(42)设于后支架(44)上，前弧形导块(41)和后弧形导块(42)与夹紧孔(21)成同轴设置并成对称分布。3.根据权利要求1或2所述的周向环槽加工装置，其特征在于：所述的前弧形导块(41)上设有可沿其移动的前滑板(45)，前滑板(45)上设有前径向导块(46)，所述的第二驱动电机(5)可移动地设于前径向导块(46)上；所述的后弧形导块(42)上设有可沿其移动的后滑板(47)，后滑板(47)上设有后径向导块(48)，所述的第三驱动电机(6)可移动地设于后径向导块(48)上。4.根据权利要求3所述的周向环槽加工装置，其特征在于：所述的前弧形导块(41)和后弧形导块(42)为45°弧形凸块。5.根据权利要求1所述的周向...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州知意达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33