一种汽车点火器的组装测试装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车点火器的组装测试装置及其使用方法，包括有六工位转盘、上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构，所述六工位转盘安装在凸轮分割器的输出端，所述凸轮分割器固接在机架上，所述六工位转盘边缘依次安装上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构；方法是将点火器的线圈和铁芯放置在基板开口处，将线圈和铁芯转至压紧机构处压紧，再对点火器进行焊接，依次进行电阻测试和点火测试，拣出测试不合格的点火器，上下料处取下合格的点火器；本发明专利技术的有益效果为可对汽车点火器进行组装和测试，并筛选出测试不合格的点火器。

Assembling and testing device for automobile igniter and use method thereof

The invention discloses an assembling and testing device for an automobile igniter and its use method, including a six-position turntable, a loading and unloading table, a pressing mechanism, a welding mechanism, a resistance measuring mechanism, a ignition measuring mechanism and a picking mechanism. The six-position turntable is installed at the output end of the cam divider, and the cam divider is fixed on the machine. On the frame, the edge of the six-position turntable is successively installed with a feeding table, a pressing mechanism, a welding mechanism, a resistance measuring mechanism, an ignition measuring mechanism and a picking mechanism; the method is to place the coil and iron core of the igniter at the opening of the substrate, turn the coil and iron core to the pressing mechanism, press the coil and iron core, and then weld the igniter in turn. Through resistance test and ignition test, the unqualified igniter is picked out, and the qualified igniter is removed at the loading and unloading place. The beneficial effect of the invention is that the automobile igniter can be assembled and tested, and the unqualified igniter can be screened out.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火器的组装测试装置及其使用方法
本专利技术涉及一种汽车点火器的组装测试装置及其使用方法。
技术介绍
点火器，指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油(气)燃料并能稳定火焰的装置。随着汽车行业的发展，汽车点火器的需求日益增长。现有的点火器组装测试是靠人工将铁心装入线圈和外壳，再依次进行压装，焊接，测试电阻和测试点火，所有这些工作均在不同的工装设备上，人工需要将产品反复移动并测试，效率低。
技术实现思路
针对以上不足，本专利技术的目的就是提供一种汽车点火器的组装测试装置及其使用方法，可对汽车点火器进行组装和测试，并筛选出测试不合格的点火器。本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽车点火器的组装测试装置，包括包括有六工位转盘、上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构，所述六工位转盘安装在凸轮分割器的输出端，所述凸轮分割器固接在机架上，所述六工位转盘边缘依次安装上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构，所述上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构相邻之间间隔60°，所述六工位转盘上均匀设置有六个用于固定点火器的限位板；所述上下料台设置有基板，所述基板固接机架，所述基板上设置有用于检测是否放置点火器的传感器；所述压紧机构包括有第一架体、第一气缸和压紧头，所述第一气缸的运动端固接压紧头，所述压紧头位于所述六工位转盘上方，所述第一气缸安装在第一架体上，所述第一架体固接机架；所述焊接机构包括有第二架体、第二气缸、焊枪和用于控制焊枪工作的接近开关，所述第二气缸的运动端固接焊枪，所述接近开关安装在所述第二气缸上，所述第二气缸固接所述所述第二架体，所述第二架体固接所述机架；所述测电阻机构包括有第三架体、第三气缸和电阻测量器，所述第三气缸安装在所述第三架体上，所述第三气缸的运动端固接电阻测量器，所述第三架体固接所述机架；所述测点火机构包括有第四架体、第四气缸和用于给点火器正压的高压包，所述第四气缸固接所述第四架体，所述高压包安装在所述第四气缸的底端，所述第四架体固接所述机架；所述拣出机构包括有第五架体、第五气缸和磁铁，所述磁铁固接所述第五气缸，所述第五气缸固接所述第五架体，所述第五架体固接所述机架。进一步，所述接近开关的检测距离为2毫米。进一步，所述焊枪的枪头结构为宽面背平结构。进一步，所述架体为铝合金材制。一种汽车点火器的组装测试装置的使用方法，包括以下步骤；1)将点火器的线圈和铁芯放置在基板开口处，六工位转盘在凸轮分割器带动下转动60°，将线圈和铁芯转至压紧机构处；2)第一气缸工作，压紧头随着第一气缸的运动端下压铁芯，将铁芯压入线圈中，六工位转盘在凸轮分割器带动下转动60°；3)第二气缸工作，当下降至接近开关感应的2毫米处，焊枪开始工作，对点火器进行焊接，六工位转盘在凸轮分割器带动下转动60°；4)第三气缸工作，电阻测量器对点火器进行电阻检测，若不合格则对其进行标记，六工位转盘在凸轮分割器带动下转动60°；5)第四气缸工作，带动高压包下降，高压包给点火器触发电压，根据点火器的高压针点火情况判断点火器是否合格，若不合格则进行标记，六工位转盘在凸轮分割器带动下转动60°；6)通过第五气缸使得磁铁下降拣出第4)和第5)中标记的不合格点火器，六工位转盘在凸轮分割器带动下转动60°；7)取出检测合格的点火器，并继续放置线圈和铁芯，六工位转盘在凸轮分割器带动下转动60°。由于采用上述技术方案，本专利技术具有如下的优点：通过六工位转盘安装在凸轮分割器的输出端，所述凸轮分割器固接在机架上，所述六工位转盘边缘依次安装上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构沿六工位转盘，所述上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构相邻之间间隔60°；可使汽车点火器进行组装和测试，并筛选出测试不合格的点火器。本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明本专利技术的附图说明如下。图1为汽车点火器的组装测试装置的第一结构示意图。图2为汽车点火器的组装测试装置去除机架的第一结构示意图。图3为汽车点火器的组装测试装置去除机架的第二结构示意图。图4为为汽车点火器的组装测试装置的第二结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如附图1至图4所示，一种汽车点火器的组装测试装置，包括有六工位转盘1、上下料台2、压紧机构3、焊接机构4、测电阻机构5、测点火机构6和拣出机构7，所述六工位转盘1安装在凸轮分割器8的输出端，所述凸轮分割器8固接在机架11上，所述六工位转盘2边缘依次安装上下料台2、压紧机构3、焊接机构4、测电阻机构5、测点火机构6和拣出机构7，所述上下料台2、压紧机构3、焊接机构4、测电阻机构5、测点火机构6和拣出机构7相邻之间间隔60°，所述六工位转盘1上均匀设置有六个用于固定点火器的限位板9；所述上下料台2设置有基板10，所述基板10固接机架11，所述基板10上设置有用于检测是否放置点火器的传感器12；本实施例中传感器12为激光传感器，用于检测上下料台工位处是否放置点火器，避免转盘空转。压紧机构3包括有第一架体301、第一气缸302和压紧头303，所述第一气缸302的运动端固接压紧头303，所述压紧头303位于所述六工位转盘1上方，所述第一气缸302安装在第一架体301上，所述第一架体301固接机架11；焊接机构包括4有第二架体401、第二气缸402、焊枪403和用于控制焊枪工作的接近开关，所述第二气缸402的运动端固接焊枪403，所述接近开关安装在所述第二气缸402上，所述第二气缸402固接所述所述第二架体401，所述第二架体401固接所述机架11；测电阻机构5包括有第三架体501、第三气缸502和电阻测量器503，所述第三气缸502安装在所述第三架体501上，所述第三气缸502的运动端固接电阻测量器503，所述第三架体501固接所述机架11；测点火机构6包括有第四架体601、第四气缸602和用于给点火器正压的高压包603，所述第四气缸602固接所述第四架体601，所述高压包603安装在所述第四气缸602的底端，所述第四架体601固接所述机架11；本专利技术中电阻测试和点火测试的方法是本领域普通技术人员所熟知的，且未对测试方法和电路做出改进，本专利技术保护的是点火器的组装和测试的装置以及该装置的使用方法。拣出机构7包括有第五架体701、第五气缸702和磁铁703，所述磁铁703固接所述第五气缸702，所述第五气缸702固接所述第五架体701，所述第五架体701固接所述机架11。通过磁铁703靠近点火器，将点火器拣出。接近开关的检测距离为2毫米，安装了接近开关确保无产品时不会产生误焊。焊枪403的枪头结构为宽面背平结构，便于对点火器进行焊接，使得焊点饱满，焊点无虚焊。架体11为铝合金材制。结构轻巧，且坚固。一种汽车点火器的组装测试装置的使用方法，包括以下步骤；1)将点火器的线圈和铁芯放置在限位板9处，六工位转盘1在凸轮分割器8带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车点火器的组装测试装置，其特征在于，包括有六工位转盘、上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构，所述六工位转盘安装在凸轮分割器的输出端，所述凸轮分割器固接在机架上，所述六工位转盘边缘依次安装上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构，所述上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构相邻之间间隔60°，所述六工位转盘上均匀设置有六个用于固定点火器的限位板；所述上下料台设置有基板，所述基板固接机架，所述基板上设置有用于检测是否放置点火器的传感器；所述压紧机构包括有第一架体、第一气缸和压紧头，所述第一气缸的运动端固接压紧头，所述压紧头位于所述六工位转盘上方，所述第一气缸安装在第一架体上，所述第一架体固接机架；所述焊接机构包括有第二架体、第二气缸、焊枪和用于控制焊枪工作的接近开关，所述第二气缸的运动端固接焊枪，所述接近开关安装在所述第二气缸上，所述第二气缸固接所述所述第二架体，所述第二架体固接所述机架；所述测电阻机构包括有第三架体、第三气缸和电阻测量器，所述第三气缸安装在所述第三架体上，所述第三气缸的运动端固接电阻测量器，所述第三架体固接所述机架；所述测点火机构包括有第四架体、第四气缸和用于给点火器正压的高压包，所述第四气缸固接所述第四架体，所述高压包安装在所述第四气缸的底端，所述第四架体固接所述机架；所述拣出机构包括有第五架体、第五气缸和磁铁，所述磁铁固接所述第五气缸，所述第五气缸固接所述第五架体，所述第五架体固接所述机架。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火器的组装测试装置，其特征在于，包括有六工位转盘、上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构，所述六工位转盘安装在凸轮分割器的输出端，所述凸轮分割器固接在机架上，所述六工位转盘边缘依次安装上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构，所述上下料台、压紧机构、焊接机构、测电阻机构、测点火机构和拣出机构相邻之间间隔60°，所述六工位转盘上均匀设置有六个用于固定点火器的限位板；所述上下料台设置有基板，所述基板固接机架，所述基板上设置有用于检测是否放置点火器的传感器；所述压紧机构包括有第一架体、第一气缸和压紧头，所述第一气缸的运动端固接压紧头，所述压紧头位于所述六工位转盘上方，所述第一气缸安装在第一架体上，所述第一架体固接机架；所述焊接机构包括有第二架体、第二气缸、焊枪和用于控制焊枪工作的接近开关，所述第二气缸的运动端固接焊枪，所述接近开关安装在所述第二气缸上，所述第二气缸固接所述所述第二架体，所述第二架体固接所述机架；所述测电阻机构包括有第三架体、第三气缸和电阻测量器，所述第三气缸安装在所述第三架体上，所述第三气缸的运动端固接电阻测量器，所述第三架体固接所述机架；所述测点火机构包括有第四架体、第四气缸和用于给点火器正压的高压包，所述第四气缸固接所述第四架体，所述高压包安装在所述第四气缸的底端，所述第四架体固接所述机架；所述拣出机构包括有第五架体、第五气缸和磁铁，所述磁铁固接所述第五气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴亨涛，罗斌，
申请(专利权)人：重庆国斌兴自动化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50