一种检测排水沥青路面飞散病害的方法技术

本发明专利技术提供了一种检测排水沥青路面飞散病害的方法，包括：S1，获取轮迹带平均构造深度和基准平均构造深度；S2，根据所述轮迹带平均构造深度和所述基准平均构造深度，获取构造深度指数；S3，根据所述构造深度指数，判断所述路面是否发生飞散。通过构造深度指数判断路面是否发生飞散病害，实现了在路面现场进行有效的飞散病害检测，且在现场操作方便，并为判定排水沥青路面的养护时机提供了指导，通过适当的养护措施延长排水沥青路面使用寿命，使得其排水、降噪以及防眩等功能发挥得更好。

【技术实现步骤摘要】
一种检测排水沥青路面飞散病害的方法
本专利技术涉及公路工程
，具体涉及一种检测排水沥青路面飞散病害的方法。
技术介绍
排水沥青(drainageasphalt)路面，又称透水沥青(porousasphalt)路面，其采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性。同时，由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，也被称为低噪音沥青路面(low-noiseasphaltpavement)。排水沥青路面由于具有迅速排水、抗滑、降低雨天水雾及水漂、提高行车视距、减少雨后反光和降低噪声等优良的路用性能，在欧美日等发达国家的道路上得到了广泛的应用。但是由于排水沥青路面的空隙率较大，导致了路面磨耗和沥青混合料颗粒飞散等问题，影响了排水沥青路面的使用耐久性。飞散及飞散引发的坑槽是排水沥青路面最容易出现的结构性破坏形式。这种病害的出现会严重影响路面的使用寿命、行车舒适度和安全性。随着我国排水沥青路面的大面积推广，对排水沥青路面的研究和质量检测也提出了新的要求。目前，国内外对排水沥青路面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测排水沥青路面飞散病害的方法，其特征在于，包括：S1，获取轮迹带平均构造深度和基准平均构造深度；S2，根据所述轮迹带平均构造深度和所述基准平均构造深度，获取构造深度指数；S3，根据所述构造深度指数，判断所述路面是否发生飞散。

【技术特征摘要】
1.一种检测排水沥青路面飞散病害的方法，其特征在于，包括：S1，获取轮迹带平均构造深度和基准平均构造深度；S2，根据所述轮迹带平均构造深度和所述基准平均构造深度，获取构造深度指数；S3，根据所述构造深度指数，判断所述路面是否发生飞散。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述构造深度指数通过以下方式获取：其中，TDI为所述构造深度指数，MTDL为所述轮迹带平均构造深度，MTDJ为所述基准平均构造深度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3包括：若判断所述构造深度指数大于预设阈值，则所述路面发生飞散病害；否则，未发生飞散病害。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述轮迹带平均构造深度包括左轮迹带平均构造深度和右轮迹带平均构造深度；其中，所述左轮迹带位于从道路左标线向右延伸第一预设距离的范围之内；所述右轮迹带位于从道路右标线向左延伸第二预设距离的范围之内。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基准平均构造深度包括车道中部平均构造深度或应急车道...

【专利技术属性】
技术研发人员：许斌，曹东伟，范勇军，平树江，李明亮，尘福涛，夏磊，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11