The invention is an integrated pneumatic shift actuator of a AMT transmission. It belongs to the technical field of electric vehicle transmission system. It mainly solves the problems of low integration degree, complex structure and affecting the response rate of separation cylinder. Its main features are: firstly, the second solenoid valve is directly installed on the cylinder block; the cylinder block is equipped with two main inlets, two main outlets, two solenoid valve inlets, one-stage inlet and outlet, two-stage inlet and outlet, two-stage inlet and outlet, three-stage inlet and outlet, four-stage inlet and outlet; There are air inlet and outlet paths between the main air outlet and the air outlet of each gear, and air inlet and outlet paths between the left and right sides of the first and second chambers and the air inlet of the first and second gear, the air inlet of the third gear and the air inlet of the fourth gear respectively. The invention has the characteristics of simplifying assembly structure, reducing installation space and weight, and is mainly used for the integrated pneumatic shift actuator of electric vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种AMT变速器的集成式气动换挡执行机构
本专利技术属于电动汽车传动系统
具体涉及一种AMT变速器的集成式气动换挡执行机构。
技术介绍
中国专利申请ZL201210259138.4公开了一种无冗余支点式电机与变速器一体化驱动系统,其包括车用电机和变速箱;车用电机输出轴与变速箱输入轴制成同一轴;其特征在于:所述变速箱输入端结构特征包括输入轴、轴承、轴承端盖、油封、主动齿、固定锁紧装置。其中,轴承端盖及油封是位于轴承与主动齿之间即电机外部、变速箱内部;气缸包括缸体、活塞、拨叉轴及固定锁紧装置,气缸位于变速箱之外的壳体上;变速箱输入轴即电机轴是由两个轴承位支撑的两端支撑结构,变速箱输出轴是由两个轴承位支撑的两端支撑结构。该专利技术专利的结构设计上,由于整车布置空间有限,要求气缸的结构简单且易于维修更换,故气缸在满足气缸与变速箱一体化设计且变速箱的换挡动力为气动的前提下,整个气缸包括密封装置从变速箱壳体上分离出来,部件式设计,其优点是保证了可单独进行气缸整体部件的更换,其缺点是集成化程度偏低,气缸的进、出气控制机构需制作成单独部件,结构复杂,成本偏高;单独布置安装时,需另外占用有限的整车布置空间;气缸与其进、出气控制机构之间的气管连接过长,压缩空气进、出气缸速率受其影响,从而影响变速器换挡执行机构的响应速率,降低了换挡品质,且中国专利申请ZL201210259138.4公开的一种无冗余支点式电机与变速器一体化驱动系统,其取消了同步器,由驱动电机控制进行主动同步来完成换挡过程,故换挡机构的响应速率对换挡品质的影响更为突出。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一 ...
【技术保护点】
1.一种AMT变速器的集成式气动换挡执行机构,包括缸体(1)、底座(22)、第一活塞(18)、第二活塞(19)、第一拨叉轴(23)、第二拨叉轴(24)、第一回位弹簧(20)、第二回位弹簧(21)紧固锁紧装置、第一电磁阀(16)和第二电磁阀(17),缸体(1)内腔分隔成两个对称的第一腔室和第二腔室,其特征在于:所述第一电磁阀(20)、第二电磁阀(21)直接安装在缸体(1)上;所述缸体(1)上设有第一主进气口(2)、第二主进气口(3)、第一主出气口(4)和第二主出气口(5),与第一电磁阀(16)的接触面上设有第一电磁阀进气口(6)、一档进气口(8)、一档出气口(9)、二档进气口(10)和二档出气口(11),与第二电磁阀(17)的接触面上设有第二电磁阀进气口(7)、三档进气口(12)、三档出气口(13)、四档进气口(14)和四档出气口(15);其中,第一主进气口(2)与第一电磁阀进气口(6)之间、第二主进气口(3)与第二电磁阀进气口(7)之间分别设有进气路径;第一主出气口(4)与一档出气口(9)及二档出气口(11)之间、第二主出气口(5)与三档出气口(13)及四档出气口(15)之间分别设有出 ...
【技术特征摘要】
1.一种AMT变速器的集成式气动换挡执行机构,包括缸体(1)、底座(22)、第一活塞(18)、第二活塞(19)、第一拨叉轴(23)、第二拨叉轴(24)、第一回位弹簧(20)、第二回位弹簧(21)紧固锁紧装置、第一电磁阀(16)和第二电磁阀(17),缸体(1)内腔分隔成两个对称的第一腔室和第二腔室,其特征在于:所述第一电磁阀(20)、第二电磁阀(21)直接安装在缸体(1)上;所述缸体(1)上设有第一主进气口(2)、第二主进气口(3)、第一主出气口(4)和第二主出气口(5),与第一电磁阀(16)的接触面上设有第一电磁阀进气口(6)、一档进气口(8)、一档出气口(9)、二档进气口(10)和二档出气口(11),与第二电磁阀(17)的接触面上设有第二电磁阀进气口...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩巍,路明占,张志斌,王军,王智,涂嘉雯,尚月阳,胡雄杰,殷武军,
申请(专利权)人:襄阳宇清电驱动科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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