一种智能保护被撞汽车的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车保护装置技术领域，具体涉及一种智能保护被撞汽车的装置。本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提出一种智能保护被撞汽车的装置，解决汽车被撞时冲击力过大，不能有效保证车内人员的安全的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提出这样一种智能保护被撞汽车的装置，包括压力传感器、毫米波雷达、控制器、安全气囊、无线传输系统、车体汽车电子控制装置、车内报警系统和制动系统。本实用新型专利技术具有智能保护被撞汽车和车内人员的效果。

An intelligent device for protecting a car from being hit

The utility model belongs to the technical field of automobile protection device, in particular to an intelligent device for protecting a collided automobile. The technical problem to be solved by the utility model is to propose an intelligent device for protecting the collided car, which solves the problem that the impact force of the car is too large when it is collided and the safety of the people in the car can not be effectively guaranteed. In order to solve the above technical problems, the utility model puts forward such an intelligent device for protecting a collided vehicle, which comprises a pressure sensor, a millimeter wave radar, a controller, a safety airbag, a wireless transmission system, an electronic control device for a car body, an in-car alarm system and a braking system. The utility model has the effect of intelligently protecting vehicles and vehicles in vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种智能保护被撞汽车的装置
本技术属于汽车保护装置
，具体涉及一种智能保护被撞汽车的装置。
技术介绍
随着中国经快速的发展，我国已经成为汽车生产和消费大国，由于种种原因，每年发生的交通事故数不胜数，让人痛心不已。虽然现在汽车都安装有防碰撞装置，如保险架和横梁等，但由于其不能减少被撞汽车受到的撞击力，因此不能有效保证车内人员的安全。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出一种智能保护被撞汽车的装置，通过在汽车四周安装安全气囊，并及时将事故信息发送给交通部门，解决了汽车被撞时冲击力过大，不能有效保证车内人员的安全的问题，具有智能保护被撞汽车和车内人员的效果。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种智能保护被撞汽车的装置，包括压力传感器、毫米波雷达、控制器、安全气囊、无线传输系统、车体汽车电子控制装置、车内报警系统和制动系统，所述压力传感器、毫米波雷达、安全气囊、无线传输系统和车体汽车电子控制装置均分别与控制器连接，车体汽车电子控制装置再分别与车内报警系统和制动系统相连；所述控制器采用单片机。优选的，所述压力传感器安装在车身四周，实时监测车体受到的压力值；四周的位置四角各安装一个压力传感器，正前方和正后方各安装一个，车子侧身的压力传感器的间隔小于1.5米。优选的，所述压力传感器采用薄膜压力传感器。优选的，所述安全气囊镶嵌于车体四周，包括气囊和气体发生器，气体发生器分别与气囊和控制器相连；气囊采用具有阻燃性能的高强纤维和合成纤维混合制成。优选的，所述无线传输系统采用ZigBee联盟制定的网络协议ZigBee。本技术有益效果是:1、可保护被撞汽车和车内人员；2、汽车出事故时，无线传输系统自动及时将事故信息发送给交通部门，使交通部门能快速救援。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本技术的具体实施方式的总体结构示意图。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示，一种智能保护被撞汽车的装置，包括压力传感器、毫米波雷达、控制器、安全气囊、无线传输系统、车体汽车电子控制装置、车内报警系统和制动系统。压力传感器、毫米波雷达、安全气囊、无线传输系统和车体汽车电子控制装置均分别与控制器连接，车体汽车电子控制装置再分别与车内报警系统和制动系统相连。控制器采用单片机，优选的，单片机采用KinetisKE1xFMCU，这种MCU是KinetisE系列MCU中的高端产品，配套运行速度高达168MHz的内核，提供稳定可靠的5V解决方案。KinetisKE1xFMCU系列还集成了符合CAN2.0B的FlexCAN，提供面向工业应用的高可靠性串行接口，以及包含LPUART、LPI2C、LPSPI和FlexIO在内的丰富的通信接口，用于处理压力传感器和毫米波雷达检测的数据，并控制无线传输系统对外发送数据，控制器还通过车体汽车电子控制装置控制车内报警系统和制动系统。当车体受到强烈撞击发生事故时，无线传输系统会将事故数据(如事故发生的时间地点等)传送给交通管理部门。车体汽车电子控制装置用于控制车内报警系统和制动系统，当车体与障碍物距离过近时，车内报警系统发出报警信号(如声光报警等)提示司机。压力传感器安装在车身四周，实时监测车体受到的压力值。四周的位置四角各安装一个，正前方和正后方各安装一个压力传感器，由于小型轿车的车宽为1.5米以上，所以车子侧身的压力传感器的间隔小于1.5米。压力传感器可采用薄膜压力传感器、陶瓷压力传感器、扩散硅压力传感器、蓝宝石压力传感器或压电式压力传感器。薄膜压力传感器相比较其他传感器具有测量的高精度、高稳定性的优点，所以本技术采用薄膜压力传感器。安全气囊镶嵌于车体四周，当车体受到撞击时，安全气囊起缓冲作用，可实现最大程度保护车内人员。安全气囊包括气囊和气体发生器，气囊与气体发生器相连。气囊采用具有阻燃性能的高强纤维和合成纤维混合制成。毫米波雷达安装在车体四周，实时监测车体与周围障碍物的距离。优选的，所述无线传输系统采用ZigBee联盟制定的网络协议ZigBee，用于低成本、低功耗、无线控制和监控解决方案。Zigbee在15.4标准的基础上设计，是一种自愈、安全和稳健的网状网协议，可扩展到更大范围内的数百个节点。Zigbee网络可以参与“物联网”(IOT)，支持通过智能电话、平板电脑和笔记本电脑等联网设备远程监测和控制网络节点。优选的，所述的车内声光报警系统包括车内LED灯和语音系统，语音系统采用吉利博越3.0版智能语音控制系统。上面对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能保护被撞汽车的装置，包括压力传感器、毫米波雷达、控制器、安全气囊、无线传输系统、车体汽车电子控制装置、车内报警系统和制动系统，所述压力传感器、毫米波雷达、安全气囊、无线传输系统和车体汽车电子控制装置均分别与控制器连接，车体汽车电子控制装置再分别与车内报警系统和制动系统相连；所述控制器采用单片机。

【技术特征摘要】
1.一种智能保护被撞汽车的装置，包括压力传感器、毫米波雷达、控制器、安全气囊、无线传输系统、车体汽车电子控制装置、车内报警系统和制动系统，所述压力传感器、毫米波雷达、安全气囊、无线传输系统和车体汽车电子控制装置均分别与控制器连接，车体汽车电子控制装置再分别与车内报警系统和制动系统相连；所述控制器采用单片机。2.根据权利要求1所述的智能保护被撞汽车的装置，其特征在于，所述压力传感器安装在车身四周，实时监测车体受到的压力值；四周的位置四角各安装一个压力传感器，正前方和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正刚，汪锦涛，周星源，江治廷，田宗强，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：新型
国别省市：安徽,34