一种健身车的传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种健身车的传动结构。包括：固定杆，固定杆两端分别固定安装有飞轮和主动轮，飞轮和主动轮通过链条连接；主动轮的中部插设有固定轴，固定轴的外壁等间距设置有四个卡块，每个卡块均与固定轴紧密贴合，每个卡块均垂直安装有移动杆，移动杆依次穿过限制块和转动环并延伸至转动环一侧，且在移动杆上且位于限制块内设置有复位弹簧。该健身车传动结构可在使用者健身完毕后，复位弹簧使卡块靠近固定轴并与固定轴紧密贴合，卡块与固定轴产生的摩擦力对固定轴起制动作用，实现了健身车自动刹车的功能，安全方便。

Transmission structure of body building vehicle

The utility model discloses a transmission structure of a body building vehicle. Including: Fixed rod, fixed rod two ends are fixed with flywheels and driving wheels, flywheels and driving wheels are connected through a chain; the middle of the driving wheel is inserted with a fixed shaft, the outer wall of the fixed shaft is set with four blocks at equal intervals, each block is closely connected with the fixed shaft, each block is vertically installed with a moving rod, moving. The rod passes through the limiting block and the rotating ring in turn and extends to one side of the rotating ring, and a reset spring is arranged on the moving rod and in the limiting block. The drive structure of the fitness car can make the block close to the fixed shaft and close to the fixed shaft after the user has finished the fitness work. The friction produced by the block and the fixed shaft brakes the fixed shaft and realizes the automatic braking function of the fitness car, which is safe and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种健身车的传动结构
本技术涉及健身车
，更具体的说是涉及一种健身车的传动结构。
技术介绍
健身车是一种热门的健身器材，其原理是通过原地踩踏健身车的动作来带动内部的传动装置运作以达到强健肌肉和改善形体的功效。传统的健身车在使用者健身结束后需通过手刹对健身车进行制动，但有时使用者忘记拿捏手刹，从而导致转动的曲柄撞击使用者腿部，对使用者造成伤害，存在一定的安全隐患。因此，如何提供一种更安全的健身车传动结构是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种健身车的传动结构，该传动结构可以在使用者健身结束后自动刹车，安全方便，解决了使用者忘记刹车使腿部被撞击的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种健身车的传动结构，包括：固定杆，所述固定杆两端分别固定安装有飞轮和主动轮，所述飞轮和所述主动轮通过链条连接；所述主动轮的中部插设有固定轴，且所述固定轴与所述主动轮套设固定，所述固定轴的外侧等间距设置有四个卡块，每个所述卡块均与所述固定轴侧面紧密贴合，每个所述卡块均垂直安装有移动杆，所述移动杆依次穿过限制块和转动环并延伸至所述转动环一侧，且在所述移动杆上且位于所述限制块内设置有复位弹簧，相邻两个所述移动杆连接有调整杆，两个调整杆均连接有第二传动件；其中，所述固定轴两端均连接有曲柄，每个所述曲柄通过传动轴承均连接有脚踏板，在每个所述脚踏板顶端均设置有按钮，且所述按钮均连接有第一传动件，所述第一传动件与所述第二传动件连接。进一步，还包括支撑杆，所述支撑杆两端分别与所述固定杆和所述转动环连接，且所述支撑杆的侧面与所述第二传动件固定。进一步，所述第一传动件中部设置有第一齿轮，所述第一齿轮两侧均啮合连接有第一齿条，所述第一齿条外侧均连接固定有升降杆一，所述升降杆一的中部均插设有导向杆一；其中，所述导向杆一的顶端和底端分别连接固定有上连接杆和下连接杆，且所述上连接杆与所述按钮连接固定。进一步，还包括拉伸弹簧，所述拉伸弹簧焊接在所述脚踏板内壁上，且所述按钮穿过所述脚踏板并延伸至所述脚踏板内部，所述按钮通过所述拉伸弹簧与所述上连接杆侧面连接。进一步，所述第二传动件中部设置有第二齿轮，所述第二齿轮两侧均啮合连接有第二齿条，所述第二齿条外侧均连接固定有升降杆二，所述升降杆二的中部均插设有导向杆二；其中，所述导向杆二的顶端和底端分别连接固定有上承接杆和下承接杆，且所述上承接杆和所述下承接杆分别与所述调整杆侧面连接固定。进一步，所述第一齿轮中部通过键销固定安装有下蜗杆，所述下蜗杆啮合连接有下蜗轮；所述第二齿轮中部通过键销固定安装有上蜗杆，所述上蜗杆啮合连接有上蜗轮。进一步，还包括转动杆，所述转动杆两端分别固定连接在所述下蜗轮中部和所述上蜗轮中部，且所述转动杆、所述下蜗轮和所述上蜗轮均固定在所述曲柄内。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种健身车的传动结构，使用者健身完毕后，脚从脚踏板上分离后，在复位弹簧的作用下，卡块靠近固定轴并与固定轴紧密贴合，卡块与固定轴产生的摩擦力对固定轴起制动作用，实现了健身车自动刹车的功能，安全方便，解决了使用者健身完后忘记刹车，使转动的曲柄撞击使用者腿部的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本技术提供的一种健身车传动结构的结构示意图；图2附图为本技术提供的一种健身车传动结构A部分的局部放大图；图3附图为本技术提供的一种健身车传动结构的第一传动件的结构示意图；图4附图为本技术提供的一种健身车传动结构的第二传动件的结构示意图；图5附图为本技术提供的一种健身车传动结构的转动环与第二传动件的连接示意图；图6附图为本技术提供的一种健身车传动结构的转动环与固定杆的连接示意图；图7附图为本技术提供的一种健身车传动结构的第一传动件与第二传动件的连接示意图。图中各部分的名称为：1、固定杆，2、飞轮，3、主动轮，31、固定轴，32、卡块，33、移动杆，34、限制块，35、转动环，36、调整杆，37、复位弹簧，4、第二传动件，41、第二齿轮，42、第二齿条，43、升降杆二，44、导向杆二，45、上承接杆，46、下承接杆，5、曲轴，6、脚踏板，7、第一传动件，71、第一齿轮，72、第一齿条，73、升降杆一，74、导向杆一，75、上连接杆，76、下连接杆，8、按钮，9、下蜗杆，10、下蜗轮，11、上蜗杆，12、上蜗轮，13、转动杆，14、支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种健身车的传动结构，参考附图1～7，包括：固定杆1，固定杆1两端分别固定安装有飞轮2和主动轮3，飞轮2和主动轮3通过链条连接；主动轮3的中部插设有固定轴31，且固定轴31与主动轮3套设固定，固定轴31的外壁等间距设置有四个卡块32，每个卡块32均与固定轴31紧密贴合，每个卡块32均垂直安装有移动杆33，移动杆33依次穿过限制块34和转动环35并延伸至转动环35一侧，且在移动杆33上且位于限制块34内设置有复位弹簧37，相邻两个移动杆33连接有调整杆36，且移动杆33通过铰链与调整杆36连接；其中，调整杆36连接有第二传动件4，固定轴31两端均连接有曲柄5，每个曲柄5均连接有脚踏板6，且曲柄5通过传动轴承与脚踏板6的侧面连接，脚踏板6顶端均设置有按钮8，且按钮8通过位于脚踏板6内壁上的拉伸弹簧连接第一传动件7，第一传动件7与第二传动件4连接。需要说明的是，因为健身车两侧均设置有脚踏板6，所以，与脚踏板6依次连接的第一传动件7与第二传动件4均为两个，且对称设置在健身车两侧。本技术提供的一种健身车的传动结构，在使用者健身完毕后，脚从脚踏板6上分离后，在复位弹簧37的作用下，卡块32靠近固定轴31并与固定轴31紧密贴合，卡块32与固定轴31产生的摩擦力对固定轴31起制动作用，实现健身车自动刹车的功能，更加安全，避免使用者忘记刹车，使转动的曲柄撞击使用者腿部；并且本技术健身车的传动结构体积小巧，结构简单。为进一步优化上述技术方案，一种健身车的传动结构还包括支撑杆14，支撑杆14两端分别与固定杆1和转动环35连接，且支撑杆14的侧面与第二传动件4固定。为进一步优化上述技术方案，第一传动件7中部设置有第一齿轮71，第一齿轮71两侧均啮合连接有第一齿条72，第一齿条72外侧均栓接固定有升降杆一73，升降杆一73的中部插设有导向杆一74；其中，两个导向杆一74的顶端和底端分别通过上连接杆75和下连接杆76连接，且上连接杆75侧面与位于按钮8的侧面栓接固定；第二传动件4的结构与第一传动件7的结构相同，其中，第二传动件4中部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种健身车的传动结构，其特征在于，包括：固定杆(1)，所述固定杆(1)两端分别固定安装有飞轮(2)和主动轮(3)，所述飞轮(2)和所述主动轮(3)通过链条连接；所述主动轮(3)的中部插设有固定轴(31)，且所述固定轴(31)与所述主动轮(3)套设固定，所述固定轴(31)的外侧等间距设置有四个卡块(32)，每个所述卡块(32)均与所述固定轴(31)侧面紧密贴合，每个所述卡块(32)均垂直安装有移动杆(33)，所述移动杆(33)依次穿过限制块(34)和转动环(35)并延伸至所述转动环(35)一侧，且在所述移动杆(33)上且位于所述限制块(34)内设置有复位弹簧(37)，相邻两个所述移动杆(33)连接有调整杆(36)，两个所述调整杆(36)均连接有第二传动件(4)；其中，所述固定轴(31)两端均连接有曲柄(5)，每个所述曲柄(5)通过传动轴承均连接有脚踏板(6)，在每个所述脚踏板(6)顶端均设置有按钮(8)，且每个所述按钮(8)均连接有第一传动件(7)，所述第一传动件(7)与所述第二传动件(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种健身车的传动结构，其特征在于，包括：固定杆(1)，所述固定杆(1)两端分别固定安装有飞轮(2)和主动轮(3)，所述飞轮(2)和所述主动轮(3)通过链条连接；所述主动轮(3)的中部插设有固定轴(31)，且所述固定轴(31)与所述主动轮(3)套设固定，所述固定轴(31)的外侧等间距设置有四个卡块(32)，每个所述卡块(32)均与所述固定轴(31)侧面紧密贴合，每个所述卡块(32)均垂直安装有移动杆(33)，所述移动杆(33)依次穿过限制块(34)和转动环(35)并延伸至所述转动环(35)一侧，且在所述移动杆(33)上且位于所述限制块(34)内设置有复位弹簧(37)，相邻两个所述移动杆(33)连接有调整杆(36)，两个所述调整杆(36)均连接有第二传动件(4)；其中，所述固定轴(31)两端均连接有曲柄(5)，每个所述曲柄(5)通过传动轴承均连接有脚踏板(6)，在每个所述脚踏板(6)顶端均设置有按钮(8)，且每个所述按钮(8)均连接有第一传动件(7)，所述第一传动件(7)与所述第二传动件(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种健身车的传动结构，其特征在于，还包括支撑杆(14)，所述支撑杆(14)两端分别与所述固定杆(1)和所述转动环(35)连接，且所述支撑杆(14)的侧面与所述第二传动件(4)固定。3.根据权利要求2所述的一种健身车的传动结构，其特征在于，所述第一传动件(7)中部设置有第一齿轮(71)，所述第一齿轮(71)两侧均啮合连接有第一齿条(72)，所述第一齿条(72)外侧均连接固定有升降杆一(73)，所述升降杆一(73)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：香禄，
申请(专利权)人：香禄，
类型：新型
国别省市：河北,13