一种车用弯头电源插头组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用弯头电源插头组件,包括座子和通过螺栓与座子连接的弯管头，所述座子包括座板，该座板设置有两个平行并垂直贯穿于座板的接管，该接管与座板连为一体；所述座板端面还固定设置有封闭环状的限位凸板；所述弯管头包括管头和分别固定于管头两侧且相互连通的小接管和弯管；所述两个小接管外围还设置有安装围板，该安装围板固定于管头；所述两个弯管固定合并在一起。本实用新型专利技术设计合理，是一种车用电源的配件，分为座子和弯管头，利用座子与车内控制台连接，再将弯管头安装于座子，最终将车用电源的插头安装于弯管头的弯管，通过弯管能够实现插头的平放，使其不是直上直下而影响到车内人员，这样也更加安全可靠。

Elbow power plug assembly for vehicle

The utility model discloses a power plug assembly for a vehicle elbow, which comprises a seat and an elbow head connected with a seat by bolts. The seat comprises a seat plate, which is provided with two nozzles parallel to and perpendicular to the seat plate, which are connected with the seat plate as a whole, and the end face of the seat plate is also fixed with a closed ring restriction. The elbow head comprises a pipe head and a small connecting pipe and a bend pipe which are respectively fixed on both sides of the pipe head and are connected with each other; the outer periphery of the two small nozzles is also provided with an installation enclosure plate which is fixed at the pipe head; the two elbows are fixed and merged together. The utility model has a reasonable design, and is an automotive power supply fitting, which is divided into a seat and a bending pipe head. The seat is connected with the automotive console, and the bending pipe head is mounted on the seat. Finally, the plug of the automotive power supply is mounted on the bending pipe of the bending pipe head. The bending pipe can realize the placing of the plug so that the plug is not directly up or down. It is safer and more reliable to train personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种车用弯头电源插头组件
本技术涉及一种车用电源配件，具体讲是一种车用弯头电源插头组件。
技术介绍
随着社会的发展，科技的进步，人们生活水平也越来越高，出行也变得十分便捷，其中汽车就是一种很便捷的交通工具，现在很多家庭都有一辆汽车，因此，汽车企业也为了适应各种人群，汽车的功能也十分的多，其中车用电源或是车载电源就是十分常用的，但是车用电源或是车载电源为了更方便接入设备，都离不开电源插头，而电源插头如果安装不稳定，就会由于晃动而出现松动，从而出现插头的脱落，严重的还可能导致短路，甚至带来安全隐患。
技术实现思路
因此，为克服上述不足，本技术在此提供一种设计合理，结构简单的车用电源的配件，分为座子和弯管头，利用座子与车内控制台连接，再将弯管头安装于座子，最终将车用电源的插头安装于弯管头的弯管，通过弯管能够实现插头的平放，使其不是直上直下而影响到车内人员，这样也更加安全可靠。本技术是这样实现，构造一种车用弯头电源插头组件,包括座子和通过螺栓与座子连接的弯管头，所述座子包括座板，该座板设置有两个平行并垂直贯穿于座板的接管，该接管与座板连为一体；所述座板端面还固定设置有封闭环状的限位凸板，该限位凸板位于两个接管的外侧；所述限位凸板左右两侧分别开设有带内螺纹的通孔，该通孔安装有紧固螺栓；所述弯管头包括管头和分别固定于管头两侧且相互连通的小接管和弯管；所述小接管和弯管均为两个，并平行放置；所述两个小接管外围还设置有安装围板，该安装围板固定于管头；所述两个弯管固定合并在一起。优选地，所述限位凸板前后端内侧分别开设有安装槽。优选地，围板上下两侧分别固定安装有限位块，该限位块与限位凸板的安装槽匹配。优选地，所述座板还开设有线孔，该线孔位于限位凸板的内侧。优选地，所述座板开设有四个安装孔，并分别位于座板的四个角落。优选地，所述弯管上端还设置有线卡，该线卡固定于两个弯管合并处的正上方。优选地，所述管头外侧还设置有凸棱。本技术具有如下有益效果：本技术结构简单，设计合理，是一种车用电源的配件，分为座子和弯管头，利用座子与车内控制台连接，再将弯管头安装于座子，最终将车用电源的插头安装于弯管头的弯管，通过弯管能够实现插头的平放，使其不是直上直下而影响到车内人员，这样也更加安全可靠。本技术通过合理的设计座子，在使用时通过与弯管头匹配使用，实现电源插头的引线和固定；通过合理的设计限位凸板，实现了对直管或弯管的安装和限位，并且再通过合理的采用紧固螺钉对弯管头的安装围板进行紧固。本技术通过合理的设计座子，在座子的限位凸板内侧设计限位槽，该限位槽便于了弯管或直管的安装，能够起到导向和限位的作用，使其安装更加方便；安装时与安装围板上的限位块匹配，限位块可以插入安装槽中。本技术通过合理的在座子上设计安装孔，该安装孔用于安装螺栓或螺钉，通过螺栓或螺钉将座板连接于车内控制台，使其不容易脱落，同时拆卸也十分方便。本技术通过合理的设计弯管头，在弯管头设计有安装围板，该安装围板在安装是插入座子的接管与限位凸板的间隙中，在通过紧固螺栓进行紧固，使其连接和安装更加方便合理。附图说明图1-图2是本技术座子和弯管头拆分示意图；图3-图4是本技术弯管头立体图示意图；图5是本技术弯管头的主视图；图6是本技术弯管头的俯视图；图7是本技术弯管头的右视图；图8是本技术弯管头的左视图；图9是本技术弯管头的仰视图；图10是图8中B-B的剖视图；图11-图13是本技术座子的立体图；图14是是本技术座子的主视图图15是本技术座子的右视图；图16是本技术座子的左视图；图17是本技术座子的俯视图；图18是本技术座子的仰视图；图19是图14中A-A的剖视图；图中：100、座子；1、接管；2、底座；2.1、线孔；2.2、安装孔；3、限位凸板；3.1、安装槽；4、紧固螺栓；200、弯管头；201、弯管；202、管头；202.1、凸棱；203、安装围板；204、小接管；205、限位块；206、线卡。具体实施方式下面将结合附图1-图19对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图19所示，本技术在此提供一种车用弯头电源插头组件,包括座子100和通过螺栓与座子100连接的弯管头200，所述座子100包括座板2，该座板2设置有两个平行并垂直贯穿于座板2的接管1，该接管1与座板2连为一体；所述座板2端面还固定设置有封闭环状的限位凸板3，该限位凸板3位于两个接管1的外侧；所述限位凸板3左右两侧分别开设有带内螺纹的通孔，该通孔安装有紧固螺栓4；所述弯管头200包括管头202和分别固定于管头200两侧且相互连通的小接管204和弯管201；所述小接管204和弯管201均为两个，并平行放置；所述两个小接管204外围还设置有安装围板203，该安装围板203固定于管头202；所述两个弯管固定合并在一起。本技术是用于车用电源的配件，在使用时座子100与弯管头200匹配使用，实现引线和安装电源插头，电源插头固定安装于弯管头200的弯管201端头中，在安装时通过螺栓将座子100与车内控制台连接，再将弯管头200的安装围板203安装于限位凸板3与接管1之间的间隙内，使得小接管204与接管1配合，再通过旋紧固螺栓4对安装围板203进行压紧，实现弯管头200与座子100的连接，进而便于安装车用电源的插头。在本实施例中，所述限位凸板3前后端内侧分别开设有安装槽3.1。在本实施例中，围板203上下两侧分别固定安装有限位块205，该限位块205与限位凸板3的安装槽3.1匹配。在本实施例中，所述座板2还开设有线孔2.1，该线孔2.1位于限位凸板3的内侧；所述线孔2.1用于传导导线。在本实施例中，所述座板2开设有四个安装孔2.2，并分别位于座板2的四个角落；所述安装孔是用于安装座板，将座子安装于车内控制台。在本实施例中，所述弯管201上端还设置有线卡206，该线卡206固定于两个弯管合并处的正上方；线卡可以用于对其他导线的整理。在本实施例中，所述管头202外侧还设置有凸棱202.1；所述凸棱便于安装围板203的安装和拆卸，方便工作人员的掌握，增加管头与工作人员手的摩擦力。本技术结构简单，设计合理，是一种车用电源的配件，分为座子和弯管头，利用座子与车内控制台连接，再将弯管头安装于座子，最终将车用电源的插头安装于弯管头的弯管，通过弯管能够实现插头的平放，使其不是直上直下而影响到车内人员，这样也更加安全可靠。本技术通过合理的设计座子，在使用时通过与弯管头匹配使用，实现电源插头的引线和固定；通过合理的设计限位凸板，实现了对直管或弯管的安装和限位，并且再通过合理的采用紧固螺钉对弯管头的安装围板进行紧固。本技术通过合理的设计座子，在座子的限位凸板内侧设计限位槽，该限位槽便于了弯管或直管的安装，能够起到导向和限位的作用，使其安装更加方便；安装时与安装围板上的限位块匹配，限位块可以插入安装槽中。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用弯头电源插头组件,其特征在于：包括座子（100）和通过螺栓与座子（100）连接的弯管头（200），所述座子（100）包括座板（2），该座板（2）设置有两个平行并垂直贯穿于座板（2）的接管（1），该接管（1）与座板（2）连为一体；所述座板（2）端面还固定设置有封闭环状的限位凸板（3），该限位凸板（3）位于两个接管（1）的外侧；所述限位凸板（3）左右两侧分别开设有带内螺纹的通孔，该通孔安装有紧固螺栓（4）；所述弯管头（200）包括管头（202）和分别固定于管头（200）两侧且相互连通的小接管（204）和弯管（201）；所述小接管（204）和弯管（201）均为两个，并平行放置；所述两个小接管（204）外围还设置有安装围板（203），该安装围板（203）固定于管头（202）；所述两个弯管固定合并在一起。

【技术特征摘要】
1.一种车用弯头电源插头组件,其特征在于：包括座子（100）和通过螺栓与座子（100）连接的弯管头（200），所述座子（100）包括座板（2），该座板（2）设置有两个平行并垂直贯穿于座板（2）的接管（1），该接管（1）与座板（2）连为一体；所述座板（2）端面还固定设置有封闭环状的限位凸板（3），该限位凸板（3）位于两个接管（1）的外侧；所述限位凸板（3）左右两侧分别开设有带内螺纹的通孔，该通孔安装有紧固螺栓（4）；所述弯管头（200）包括管头（202）和分别固定于管头（200）两侧且相互连通的小接管（204）和弯管（201）；所述小接管（204）和弯管（201）均为两个，并平行放置；所述两个小接管（204）外围还设置有安装围板（203），该安装围板（203）固定于管头（202）；所述两个弯管固定合并在一起。2.根据权利要求1所述一种车用弯头电源插头组件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王登健，
申请(专利权)人：重庆百誉登科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50