一种带轮传动式回转支承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带轮传动式回转支承，包括回转支撑本体、钢球和传动带，所述回转支撑本体内部中心位置开设有空槽，且空槽外部边缘设置有内圈，所述钢球固定在内圈内部，且内圈通过密封与外圈相互连接，并且内圈上下两侧均固定有密封，所述外圈内部开设有预留孔，所述传动带通过凸块与外圈相互连接，且凸块设置在传动带内部表面，所述外圈通过传动带与主动轮相互连接。该带轮传动式回转支承，适用于两轴中心距较大的传动场合，传动平稳无噪声，能缓冲、吸振，过载时带将会在带轮上打滑，可防止薄弱零部件损坏，起到安全保护作用，钢球带动保持器运转，保持架把钢球均匀隔离在内圈滚道上，提高回转支承本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带轮传动式回转支承
本技术涉及回转支承
，具体为一种带轮传动式回转支承。
技术介绍
传统回转支承传动都是采用齿轮传动，其制造和安装精度要求较高，传递距离短，不能缓冲，并且无过载保护作用，在工作过程当中还有较大的噪音影响。针对上述问题，急需设计出一种带轮传动式回转支承。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带轮传动式回转支承，以解决上述
技术介绍
中提出的针对原有回转支承传动大多都是采用齿轮传动，其制造和安装精度要求较高，传递距离短，不能缓冲，并且无过载保护作用，在工作过程当中还有较大的噪音影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带轮传动式回转支承，包括回转支撑本体、钢球和传动带，所述回转支撑本体内部中心位置开设有空槽，且空槽外部边缘设置有内圈，所述钢球固定在内圈内部，且内圈通过密封与外圈相互连接，并且内圈上下两侧均固定有密封，所述外圈内部开设有预留孔，且外圈外部边缘开设有凹槽，所述传动带通过凸块与外圈相互连接，且凸块设置在传动带内部表面，所述外圈通过传动带与主动轮相互连接。优选的，所述内圈通过密封与外圈固定连接。优选的，所述钢球等间距设置在内圈内部，且内圈的横截面为圆环形状结构，并且内圈与钢球卡槽连接。优选的，所述外圈通过传动带与主动轮构成传动机构。优选的，所述预留孔等间距开设在外圈内部。优选的，所述传动带通过凹槽和凸块与外圈卡槽连接，且凹槽内部表面与凸块外部表面相互吻合连接，并且凸块的纵截面为梯形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带轮传动式回转支承，克服了现有的回转支承传动大多都是采用齿轮传动，其制造和安装精度要求较高，传递距离短，不能缓冲，并且无过载保护作用。在工作过程当中还有较大的噪音影响的缺点，该装置外圈的结构简单，1、适用于两轴中心距较大的传动场合，传动平稳无噪声，能缓冲、吸振，过载时传动带将会在带轮上打滑，可防止薄弱零部件损坏，起到安全保护作用；2、钢球带动保持器运转，保持架把钢球均匀隔离在内圈滚道上，避免了钢球碰撞摩擦，降低了噪音，减小了摩擦发热，提高回转支承本体的使用寿命，能够有效解决
技术介绍
中的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术外圈侧视结构示意图；图3为本技术回转支撑本体与主动轮连接结构示意图。图中：1、回转支撑本体，2、空槽，3、内圈，4、钢球，5、密封，6、外圈，7、预留孔，8、凹槽，9、传动带，10、凸块，11、主动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带轮传动式回转支承，包括回转支撑本体1、空槽2、内圈3、钢球4、密封5、外圈6、预留孔7、凹槽8、传动带9、凸块10和主动轮11，回转支撑本体1内部中心位置开设有空槽2，且空槽2外部边缘设置有内圈3，内圈3通过密封5与外圈6固定连接，结构稳定，可对该装置内部零件起到一定紧固作用，钢球4固定在内圈3内部，且内圈3通过密封5与外圈6相互连接，并且内圈3上下两侧均固定有密封5，钢球4等间距设置在内圈3内部，且内圈3的横截面为圆环形状结构，并且内圈3与钢球4卡槽连接，传动平稳无噪声，外圈6内部开设有预留孔7，且外圈6外部边缘开设有凹槽8，外圈6通过传动带9与主动轮11构成传动机构，结构稳定，过载时能有效地防止零部件损坏，预留孔7等间距开设在外圈6内部，在转动时能起到缓冲、吸振的作用，传动带9通过凸块10与外圈6相互连接，且凸块10设置在传动带9内部表面，传动带9通过凹槽8和凸块10与外圈6卡槽连接，且凹槽8内部表面与凸块10外部表面相互吻合连接，并且凸块10的纵截面为梯形结构，通过传动带9与外圈6之间的啮合作用，将主动轮11输出的动力传递到回转支承本体1的外圈6上，有效地起到过载保护作用，外圈6通过传动带9与主动轮11相互连接。工作原理：首先将该装置放置在使用位置，内圈3通过密封5与外圈6固定连接，结构稳定，可对该装置内部零件起到一定紧固作用，传动带9通过凹槽8和凸块10与外圈6卡槽连接，凹槽8内部表面与凸块10外部表面相互吻合连接，外圈6通过传动带9与主动轮11连接，结构稳定，当装置过载时能有效地防止零部件损坏，预留孔7等间距开设在外圈6内部，在转动时能起到缓冲、吸振的作用，通过传动带9与外圈6之间的啮合作用，将主动轮11输出的动力传递到回转支承本体1的外圈6上，有效地起到过载保护作用，当装置过载时传动带9将会在回转支撑本体1上打滑，可防止薄弱零部件损坏，起到安全保护作用，使用方便，结构灵活，这样一个带轮传动式回转支承，可以很好的需求者所使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带轮传动式回转支承，包括回转支撑本体（1）、钢球（4）和传动带（9），其特征在于：所述回转支撑本体（1）内部中心位置开设有空槽（2），且空槽（2）外部边缘设置有内圈（3），所述钢球（4）固定在内圈（3）内部，且内圈（3）通过密封（5）与外圈（6）相互连接，并且内圈（3）上下两侧均固定有密封（5），所述外圈（6）内部开设有预留孔（7），且外圈（6）外部边缘开设有凹槽（8），所述传动带（9）通过凸块（10）与外圈（6）相互连接，且凸块（10）设置在传动带（9）内部表面，所述外圈（6）通过传动带（9）与主动轮（11）相互连接。

【技术特征摘要】
1.一种带轮传动式回转支承，包括回转支撑本体（1）、钢球（4）和传动带（9），其特征在于：所述回转支撑本体（1）内部中心位置开设有空槽（2），且空槽（2）外部边缘设置有内圈（3），所述钢球（4）固定在内圈（3）内部，且内圈（3）通过密封（5）与外圈（6）相互连接，并且内圈（3）上下两侧均固定有密封（5），所述外圈（6）内部开设有预留孔（7），且外圈（6）外部边缘开设有凹槽（8），所述传动带（9）通过凸块（10）与外圈（6）相互连接，且凸块（10）设置在传动带（9）内部表面，所述外圈（6）通过传动带（9）与主动轮（11）相互连接。2.根据权利要求1所述的一种带轮传动式回转支承，其特征在于：所述内圈（3）通过密封（5）与外圈（...

【专利技术属性】
技术研发人员：任改伟，张卫东，魏亚飞，黄清印，
申请(专利权)人：洛阳隆达轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41