【技术实现步骤摘要】
组合式螺栓固定机构
本技术涉及一种固定结构,尤其涉及一种组合式螺栓固定机构。
技术介绍
现在汽车仪表板一般为塑料或玻璃钢材质,此类材质螺栓孔一般无法制作螺纹结构,由于仪表板内侧固定面在仪表台内部,在装配作业时无法通过螺栓与螺母配合的方式进行固定。现有技术一般通过内部增加图焊螺母或采用卡片结构进行固定,图1为现有技术中仪表板固定结构的结构示意图,如图1所示,该固定结构采用弹性弹片3与螺栓4组合形式对两交接仪表板进行固定,其中,为使仪表板1与仪表板2固定在一起,一般通过先在第二仪表板2固定孔处增加弹性弹片3,弹性弹片3将第二仪表板2卡在中间,弹性弹片3一般为金属材质,固定孔有螺纹,通过螺栓4将第一仪表板1固定在第二仪表板2上。由于弹性弹片需在在装配时提前卡在第二仪表板2上,在安装螺栓4时,由于无法看到仪表台内部,受螺栓力的影响,弹性弹片3容易移动或脱落,且工艺程序较多,严重影响装配效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合式螺栓固定机构,以解决上述现有技术中的问题,方便对仪表板的装配固定,提高生产效率。本技术提供了一种组合式螺栓固定机构,其中,包括:支撑结构,所述支撑结 ...
【技术保护点】
1.一种组合式螺栓固定机构,其特征在于,包括:支撑结构(100),所述支撑结构(100)上设置有贯通的豁口(110),所述豁口(110)的底部设置有贯通的螺纹孔(120);固定结构(200),所述固定结构(200)转动设置在所述豁口(110)中,所述固定结构(200)上设置有固定部(240),所述固定部(240)与所述豁口(110)的底部之间保持有距离;螺栓(300),所述螺栓(300)与所述螺纹孔(120)螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种组合式螺栓固定机构,其特征在于,包括:支撑结构(100),所述支撑结构(100)上设置有贯通的豁口(110),所述豁口(110)的底部设置有贯通的螺纹孔(120);固定结构(200),所述固定结构(200)转动设置在所述豁口(110)中,所述固定结构(200)上设置有固定部(240),所述固定部(240)与所述豁口(110)的底部之间保持有距离;螺栓(300),所述螺栓(300)与所述螺纹孔(120)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的组合式螺栓固定机构,其特征在于,还包括固定轴(400),所述支撑结构(100)上设置有通孔(130),所述通孔(130)贯通所述豁口(110)的两个侧壁,所述固定轴(400)的两端分别固定设置在两个所述侧壁上的所述通孔(130)中,所述固定结构(200)上设置有转动孔(230),所述固定结构(200)通过所述转动孔(230)与所述固定轴(400)的配合位置位于所述豁口(110)中。3.根据权利要求2所述的组合式螺栓固定机构,其特征在于,所述固定结构(200)包括上部(210)和下部(220),所述下部(220)的重量大于所述上部(210)的重...
【专利技术属性】
技术研发人员:李敬斌,梁文芝,曹桐军,边艳明,杨伟,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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