一种隧道应急避难逃生舱制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道应急逃生技术领域，具体涉及一种隧道应急避难逃生舱，包括设置在土石层内部的隧道本体，所述隧道本体的一侧设置有立方体结构的舱体，所述舱体与隧道本体之间设置有方形孔结构的逃生入口，所述逃生入口内部设置有方形结构的门框，所述门框内侧设置有密封条，所述密封条的外形为半圆弧形条状结构；所述逃生入口的左侧可旋转的铰接安装有与逃生入口相匹配的封闭门；所述封闭门的外侧面开设有半圆形结构的弧形凹槽；所述封闭门右部的两侧面对称设置有半圆环结构的手柄；所述舱体的舱壁内部设置有一层防火板，防火板外表面设置有一层防火涂料。本实用新型专利技术逃生方便，具有较好的实用价值及推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道应急避难逃生舱
本技术涉及隧道应急逃生
，具体涉及一种隧道应急避难逃生舱。
技术介绍
当前，在隧道事故中，由于隧道内部通常发生车祸之后，可能引起火灾或隧道拥堵的情况发生，致使隧道发生火灾之后，隧道内部的人员难以逃生，造成严重的人员伤亡事故。为了解决目前隧道内部火灾逃生困难的问题，本技术提供一种隧道应急避难逃生舱，通过对隧道内部结构的合理改进设计，在隧道侧面设置逃生舱，通过逃生舱的设置，方便隧道内部发生火灾等突发事故时，被困人员能够进行逃生，进而解决目前存在的不足和缺陷。
技术实现思路
本技术的目的就在于：针对目前存在的上述问题，提供一种隧道应急避难逃生舱，通过对隧道内部结构的合理改进设计，在隧道侧面设置逃生舱，通过逃生舱的设置，方便隧道内部发生火灾等突发事故时，被困人员能够进行逃生，进而解决目前存在的不足和缺陷。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种隧道应急避难逃生舱，包括设置在土石层内部的隧道本体，所述隧道本体的一侧设置有立方体结构的舱体，所述舱体与隧道本体之间设置有方形孔结构的逃生入口，所述逃生入口内部设置有方形结构的门框，所述门框内侧设置有密封条，所述密封条的外形为半圆弧形条状结构；所述所述逃生入口的左侧可旋转的铰接安装有与逃生入口相匹配的封闭门；所述封闭门的外侧面开设有半圆形结构的弧形凹槽；所述封闭门右部的两侧面对称设置有半圆环结构的手柄；所述舱体的舱壁内部设置有一层防火板，防火板外表面设置有一层防火涂料；所述封闭门面向隧道本体一侧的表面设置有一层防火板，该防火板的外表面设置有一层防火涂料；封闭门面向舱体的一侧设置有不锈钢材质的金属层；所述舱体顶部设置有多根贯穿舱体顶部安装的不锈钢通气管，所述通气管顶端设置有半圆球状壳体结构的圆顶，所述圆顶与通气管顶端管壁之间通过多根连接杆固定连接；所述舱体右上部开设有方形孔结构的逃生道，所述逃生道上端贯穿所述土石层进行设置，所述逃生道内设置有楼梯，所述楼梯的上端位于逃生道出口位置，楼梯下端位于所述舱体内部；所述门框面向隧道本体的一侧、以及面向舱体的一侧均设置有一层防火层。本技术在具体使用过程中，若隧道内部发生火灾时，通过防火板以及防火涂料、防火层的设置，能够起到很好的阻燃防火作用，避免在舱体内部发生燃烧火灾情况，为逃生人员提供较为安全的逃生保障。当被困人员进入舱体之后，将所述封闭门关闭，通过密封条可以将舱体与火灾隧道进行封闭隔离，避免过多烟雾进入舱体内部。通过通气管以及逃生道的设置，可以方便舱体内部与外界通气，避免舱体内部的人员缺氧；进入舱体内部的人员可以通过楼梯向逃生道的出口位置上爬，最终通过逃生道逃出隧道，实现逃生避难的目的。所述通气管的设置，主要目的在于协助逃生道通气，保证舱体内部与外界充分通气，进而减少人多呼吸缺氧的危险；通过圆顶的结构设置，则利于防止通气管堵塞，保证通气管顶部畅通。楼梯的结构外形为方形阶梯结构，用户可以将其下端设置为向舱体内部倾斜，可以方便被困人员逃生；所述手柄对称设置2个，则利于方便舱体外部的人员开关门，也方便舱体内部的人员开关门。因此，本技术结构简单，逃生方便，具有较好的实用价值及推广价值。优选的，所述隧道本体的横截面外形为半圆弧形结构，隧道本体的隧道壁材质为钢筋混凝土材料，且隧道本体的壁厚为20cm-30cm。优选的，所述舱壁的材质为钢筋混凝土材质，舱壁的壁厚为20cm-25cm，舱壁与防火板之间为固定粘接，所述防火板的材质为玻璃棉或矿棉，防火板的厚度为2cm-3cm；所述防火涂料的厚度为3mm-5mm；所述金属层的厚度为2cm-3cm。优选的，所述逃生道的内孔结构为弯折孔结构，逃生道的上端向舱体顶部的右侧垂直弯折。优选的，所述通气管顶端贯穿土石层进行设置，且所述圆顶位于所述土石层的外部，圆顶的内径大于所述通气管的外径，且所述圆顶的材质与所述通气管的材质相同，圆顶与通气管的壁厚均为10mm-15mm。优选的，所述弧形凹槽的宽度尺寸小于所述封闭门的厚度，弧形凹槽的深度小于或等于所述密封条的弧形面突出高度。优选的，所述圆顶与所述通气管之间的连接杆为不锈钢圆柱杆件结构，所述连接杆的数量为3根，且所述连接杆下端焊接固定在通气管的管壁顶端，连接杆上端向通气管的外部倾斜，且连接杆的顶端与圆顶内壁固定焊接。优选的，所述防火层的材质为蛭石制成的涂料材料，所述防火层的厚度为3mm-5mm。需要说明的是，本技术的封闭门与门框左侧之间通过铰接扣进行铰接安装，二通过铰接扣安装门的方式为本领域常用技术手段，本领域普通技术人员能够很好的理解，因此对于封闭门的具体安装结构不再赘述。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术在具体使用过程中，若隧道内部发生火灾时，通过防火板以及防火涂料、防火层的设置，能够起到很好的阻燃防火作用，避免在舱体内部发生燃烧火灾情况，为逃生人员提供较为安全的逃生保障。当被困人员进入舱体之后，将所述封闭门关闭，通过密封条可以将舱体与火灾隧道进行封闭隔离，避免过多烟雾进入舱体内部。通过通气管以及逃生道的设置，可以方便舱体内部与外界通气，避免舱体内部的人员缺氧；进入舱体内部的人员可以通过楼梯向逃生道的出口位置上爬，最终通过逃生道逃出隧道，实现逃生避难的目的。所述通气管的设置，主要目的在于协助逃生道通气，保证舱体内部与外界充分通气，进而减少人多呼吸缺氧的危险；通过圆顶的结构设置，则利于防止通气管堵塞，保证通气管顶部畅通。楼梯的结构外形为方形阶梯结构，用户可以将其下端设置为向舱体内部倾斜，可以方便被困人员逃生；所述手柄对称设置2个，则利于方便舱体外部的人员开关门，也方便舱体内部的人员开关门。因此，本技术结构简单，逃生方便，具有较好的实用价值及推广价值。附图说明图1为本技术的横截面结构示意图；图2为本技术的侧面剖切结构示意图；图3为本技术的门框与密封条安装结构示意图；图4为本技术的通气管与圆顶连接结构示意图。图中：1、土石层；2、隧道本体；3、舱体；4、防火涂料；5、防火板；6、舱壁；7、金属层；8、通气管；9、圆顶；10、逃生道；11、楼梯；12、封闭门；13、弧形凹槽；14、手柄；15、逃生入口；16、门框；17、密封条；18、连接杆；19、防火层。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1，如图1-4所示：一种隧道应急避难逃生舱，包括设置在土石层1内部的隧道本体2，所述隧道本体2的一侧设置有立方体结构的舱体3，所述舱体3与隧道本体2之间设置有方形孔结构的逃生入口15，所述逃生入口15内部设置有方形结构的门框16，所述门框16内侧设置有密封条17，所述密封条17的外形为半圆弧形条状结构；所述所述逃生入口15的左侧可旋转的铰接安装有与逃生入口15相匹配的封闭门12；所述封闭门12的外侧面开设有半圆形结构的弧形凹槽13；所述封闭门12右部的两侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道应急避难逃生舱，包括设置在土石层内部的隧道本体，其特征在于：所述隧道本体的一侧设置有立方体结构的舱体，所述舱体与隧道本体之间设置有方形孔结构的逃生入口，所述逃生入口内部设置有方形结构的门框，所述门框内侧设置有密封条，所述密封条的外形为半圆弧形条状结构；所述逃生入口的左侧可旋转的铰接安装有与逃生入口相匹配的封闭门；所述封闭门的外侧面开设有半圆形结构的弧形凹槽；所述封闭门右部的两侧面对称设置有半圆环结构的手柄；所述舱体的舱壁内部设置有一层防火板，防火板外表面设置有一层防火涂料；所述封闭门面向隧道本体一侧的表面设置有一层防火板，该防火板的外表面设置有一层防火涂料；封闭门面向舱体的一侧设置有不锈钢材质的金属层；所述舱体顶部设置有多根贯穿舱体顶部安装的不锈钢通气管，所述通气管顶端设置有半圆球状壳体结构的圆顶，所述圆顶与通气管顶端管壁之间通过多根连接杆固定连接；所述舱体右上部开设有方形孔结构的逃生道，所述逃生道上端贯穿所述土石层进行设置，所述逃生道内设置有楼梯，所述楼梯的上端位于逃生道出口位置，楼梯下端位于所述舱体内部；所述门框面向隧道本体的一侧、以及面向舱体的一侧均设置有一层防火层。

【技术特征摘要】
1.一种隧道应急避难逃生舱，包括设置在土石层内部的隧道本体，其特征在于：所述隧道本体的一侧设置有立方体结构的舱体，所述舱体与隧道本体之间设置有方形孔结构的逃生入口，所述逃生入口内部设置有方形结构的门框，所述门框内侧设置有密封条，所述密封条的外形为半圆弧形条状结构；所述逃生入口的左侧可旋转的铰接安装有与逃生入口相匹配的封闭门；所述封闭门的外侧面开设有半圆形结构的弧形凹槽；所述封闭门右部的两侧面对称设置有半圆环结构的手柄；所述舱体的舱壁内部设置有一层防火板，防火板外表面设置有一层防火涂料；所述封闭门面向隧道本体一侧的表面设置有一层防火板，该防火板的外表面设置有一层防火涂料；封闭门面向舱体的一侧设置有不锈钢材质的金属层；所述舱体顶部设置有多根贯穿舱体顶部安装的不锈钢通气管，所述通气管顶端设置有半圆球状壳体结构的圆顶，所述圆顶与通气管顶端管壁之间通过多根连接杆固定连接；所述舱体右上部开设有方形孔结构的逃生道，所述逃生道上端贯穿所述土石层进行设置，所述逃生道内设置有楼梯，所述楼梯的上端位于逃生道出口位置，楼梯下端位于所述舱体内部；所述门框面向隧道本体的一侧、以及面向舱体的一侧均设置有一层防火层。2.如权利要求1所述的一种隧道应急避难逃生舱，其特征在于：所述隧道本体的横截面外形为半圆弧形结构，隧道本体的隧道壁材质为钢筋混凝土材料，且隧道本体的壁厚为20cm-30cm。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，周小鹏，刘翠莲，张超，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43