道闸的主轴传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道闸的主轴传动机构，包括机座，所述机座上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机的永磁转子固定连接在行星减速机的太阳齿轮上，所述永磁转子与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴上的转筒，所述转筒一端设置有齿圈，所述齿圈的内齿与设置在齿圈内的多个行星齿轮啮合，所述行星齿轮与中心的太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮由永磁转子驱动旋转。本实用新型专利技术具有结构紧凑、工作安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
道闸的主轴传动机构
本技术涉及道闸，尤其是涉及一种结构紧凑、工作安全可靠的道闸的主轴传动机构。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。但是随着安装的场地不同，对道闸的要求越来越高，这就要求道闸要做的更紧凑以适应不同的场合安装。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术目的在于提供一种结构紧凑、工作安全可靠的道闸的主轴传动机构。本技术通过以下技术措施实现的，一种道闸的主轴传动机构，包括机座，所述机座上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机的永磁转子固定连接在行星减速机的太阳齿轮上，所述永磁转子与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴上的转筒，所述转筒一端设置有齿圈，所述齿圈的内齿与设置在齿圈内的多个行星齿轮啮合，所述行星齿轮与中心的太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮由永磁转子驱动旋转。作为一种优选方式，所述转筒外周设置有一圈齿纹，所述机座上还固定手轮，所述手轮通过释放器齿轮与转筒外的齿纹啮合传动。作为一种优选方式，所述动力输出主轴的端部固定有一主动曲臂的一端，所述主动曲臂的另一端活动套接在一连杆的一端，所述连杆的另一端活动套接在一摆臂的一端，所述摆臂的另一端与转动设置在机座上的摆杆轴固定套接，所述摆杆轴上通过挂臂挂设有一端固定在机座上的平衡弹簧，所述摆杆轴的一端部固定闸杆的杆把套。作为一种优选方式，所述机座设置有一限位挡块，所述主动曲臂由限位挡块限定其摆动幅度。作为一种优选方式，所述手轮包括同轴前后设置的二个。作为一种优选方式，所述行星齿轮为固定在行星齿法兰盘上的三个。本技术通过永磁电机的永磁转子传动行星减速机工作，从而再通过行星减速机的转筒将动力传输给动力输出主轴，本技术由于使用了永磁转子和行星减速机的结合方式，使结构紧凑，工作安全可靠，从而能将道闸机做得更小。附图说明图1为本技术实施例道闸的分解图。图2为本技术实施例主轴传动机构的剖视图。具体实施方式下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。本实施例的一种道闸的主轴传动机构，请参考附图1至图2，包括机座20，所述机座20上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机12的永磁转子11固定连接在行星减速机的太阳齿轮10上，所述永磁转子11与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖13固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴4上的转筒6，所述转筒6一端固定有齿圈7，所述齿圈7的内齿与设置在齿圈7内的三个行星齿轮8啮合，所述行星齿轮8与中心的太阳齿轮10啮合，所述太阳齿轮10由永磁转子11驱动旋转。本主轴传动机构通过永磁电机12的永磁转子11传动行星减速机工作，从而再通过行星减速机的转筒6将动力传输给动力输出主轴4，本主轴传动机构由于使用了永磁转子11和行星减速机的结合方式，使结构紧凑，工作安全可靠，从而能将道闸机做得更小。在一道闸的主轴传动机构的实施例中，请参考图1至图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，转筒6一端固定有一释放器主动齿轮5，所述机座20上还同轴前后固定有手轮17和手轮21，所述手轮17和手轮21通过释放器齿轮18与释放器主动齿轮5啮合传动，从而在停电时能通过旋转手轮17或手轮21使动力输出主轴4转动。在一道闸的主轴传动机构的实施例中，请参考图1至图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，动力输出主轴4的端部固定有一主动曲臂15的一端，所述主动曲臂15的另一端活动套接在一连杆14的一端，所述连杆14的另一端活动套接在一摆臂1的一端，所述摆臂1的另一端与转动设置在机座20上的摆杆轴3固定套接，所述摆杆轴3上通过挂臂2挂设有一端固定在机座20上的平衡弹簧16，所述摆杆轴3的一端部固定闸杆的杆把套。在一道闸的主轴传动机构的实施例中，请参考图1至图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，机座20设置有一限位挡块16，所述主动曲臂15由限位挡块16限定其摆动幅度。在一道闸的主轴传动机构的实施例中，请参考图1至图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，行星齿轮9为固定在行星齿法兰盘8上的三个。以上是对本技术道闸的主轴传动机构进行了阐述，用于帮助理解本技术，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，任何未背离本技术原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围的内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸的主轴传动机构，其特征在于: 包括机座，所述机座上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机的永磁转子固定连接在行星减速机的太阳齿轮上，所述永磁转子与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴上的转筒，所述转筒一端设置有齿圈，所述齿圈的内齿与设置在齿圈内的多个行星齿轮啮合，所述行星齿轮与中心的太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮由永磁转子驱动旋转。

【技术特征摘要】
1.一种道闸的主轴传动机构，其特征在于:包括机座，所述机座上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机的永磁转子固定连接在行星减速机的太阳齿轮上，所述永磁转子与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴上的转筒，所述转筒一端设置有齿圈，所述齿圈的内齿与设置在齿圈内的多个行星齿轮啮合，所述行星齿轮与中心的太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮由永磁转子驱动旋转。2.根据权利要求1所述的道闸的主轴传动机构，其特征在于：所述转筒外周设置有一圈齿纹，所述机座上还固定手轮，所述手轮通过释放器齿轮与转筒外的齿纹啮合传动。3.根据权利要求1所述的道闸的主轴传动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂启纯，
申请(专利权)人：深圳市威捷机电股份公司，
类型：新型
国别省市：广东,44