【技术实现步骤摘要】
一种基于电动水泵的组合冷却系统
本专利技术涉及一种车用冷却系统。
技术介绍
在汽车节能减排的大背景下以及随着新能源汽车的兴起，电动水泵的应用愈加广泛。但根据被冷却的部件不同，对电动水泵的需求也不同，一般轿车对发动机的冷却用电动水泵的需求功率一般在200W以下，其可以使用12V直流电机驱动的电动水泵，并且可以使用取消动静密封形式的水泵。但在传统商用车以及燃料电池汽车上，由于水阻较大，流量需求也很高，故其冷却系统对电动水泵的功率需求也很大，一般大于400W，目前的电动水泵并不能满足要求。传统商用车运行工况复杂，在极限状态下，若完全采用电动水泵进行冷却，超过一定的功率时，电动水泵自身的体积将会随着功率的增加成几何式的增大，且成本也会急剧上升，不仅大大提高了发动机的装配空间，还增加发动机成本，从而降低了产品的竞争能力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种基于电动水泵的组合冷却系统。为解决上述问题，本专利技术的技术方案是：一种基于电动水泵的组合冷却系统，包括发动机ECU、并联设置的第一冷却通道和第二冷却通道，第一冷却通道上设有一个电磁离合水泵和一个电磁阀，第二冷...
【技术保护点】
1.一种基于电动水泵的组合冷却系统，其特征在于：包括发动机ECU、并联设置的第一冷却通道和第二冷却通道，第一冷却通道上设有一个电磁离合水泵和一个电磁阀，第二冷却通道上设有一个电动水泵和一个电磁阀，所述电磁离合水泵由电磁离合器控制，所述电动水泵由48V的驱动电机控制，所述电磁离合器、驱动电机和两个电磁阀均与发动机ECU电连接，在发动机ECU的控制下，第一冷却通道和第二冷却通道可处于全部断开、全部连通或者择一连通的状态。
【技术特征摘要】
1.一种基于电动水泵的组合冷却系统，其特征在于：包括发动机ECU、并联设置的第一冷却通道和第二冷却通道，第一冷却通道上设有一个电磁离合水泵和一个电磁阀，第二冷却通道上设有一个电动水泵和一个电磁阀，所述电磁离合水泵由电磁离合器控制，所述电动水泵由48V的驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：许仲秋，魏彪，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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