一种便于更换的减速带制造技术

本发明专利技术公开了一种便于更换的减速带，包括轨道和减速带本体，所述减速带本体包括减速凸台和插接座，所述减速凸台的两侧设置有竖直侧壁，所述减速凸台的底部设置有插接座，所述插接座共有两个，且分列在所述减速凸台的底部两侧；所述轨道镶嵌在路面上，且底部设置有若干安装孔，所述安装孔沿所述轨道的长度方向均匀分布，所述安装孔内设置有膨胀螺栓，能够将所述轨道固定在路面上，所述轨道上设置有安装槽，所述安装槽两侧设置有挡边。有益效果在于：所述减速带本体不使用螺栓进行固定，因此在损坏时，不会对通过的车辆造成影响；通过插接方式安装的所述减速带本体拆卸、更换简单快捷，从而大大缩短维修耗时，使车辆能够正常通行。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的减速带
本专利技术涉及公路设施领域，具体涉及一种便于更换的减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的减速带均是通过螺栓将其固定在路面上的，使用一段时间后，减速带容易磨损，而用于固定减速带的螺栓则凸出减速带的表面，车辆在经过时，容易对轮胎造成损伤，同时采用螺栓安装的减速带在更换时，还需将螺栓拆除，因此更换非常麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于更换的减速带，以解决现有技术中减速带磨损后，凸出的螺钉容易对经过的车辆轮胎造成损伤，以及减速带更换麻烦等技术问题。本专利技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过所述轨道对所述减速带本体进行固定，从而防止所述减速带本体磨损后对经过的车辆造成损伤，同时所述减速带本体安装更换简单快速等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换的减速带，其特征在于：包括轨道(1)和减速带本体(2)，所述减速带本体(2)包括减速凸台(203)和插接座(201)，所述减速凸台(203)的两侧设置有竖直侧壁(202)，所述减速凸台(203)的底部设置有插接座(201)，所述插接座(201)共有两个，且分列在所述减速凸台(203)的底部两侧；所述轨道(1)镶嵌在路面上，且底部设置有若干安装孔(105)，所述安装孔(105)沿所述轨道(1)的长度方向均匀分布，所述安装孔(105)内设置有膨胀螺栓(3)，能够将所述轨道(1)固定在路面上，所述轨道(1)上设置有安装槽(101)，所述安装槽(101)两侧设置有挡边(102)，所述安...

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的减速带，其特征在于：包括轨道(1)和减速带本体(2)，所述减速带本体(2)包括减速凸台(203)和插接座(201)，所述减速凸台(203)的两侧设置有竖直侧壁(202)，所述减速凸台(203)的底部设置有插接座(201)，所述插接座(201)共有两个，且分列在所述减速凸台(203)的底部两侧；所述轨道(1)镶嵌在路面上，且底部设置有若干安装孔(105)，所述安装孔(105)沿所述轨道(1)的长度方向均匀分布，所述安装孔(105)内设置有膨胀螺栓(3)，能够将所述轨道(1)固定在路面上，所述轨道(1)上设置有安装槽(101)，所述安装槽(101)两侧设置有挡边(102)，所述安装槽(101)下方设置有滑道(104)，能够使所述插接座(201)在所述滑道(104)内滑移，所述滑道(104)为T字形，上端与所述安装槽(101)连通，所述安装槽(101)上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长用，
申请(专利权)人：福州市晋安区智扬汇辰节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35