The invention discloses an anti-collision system for rail vehicles based on wireless ultraviolet light, which comprises a transmitter mounted at the rear end of the front car and a receiver mounted at the rear car head. The transmitter includes a microcontroller MCU unit A, which is connected with a power module A and an ultraviolet LED array respectively, and the receiver includes a microcontroller MCU unit A. U unit B, MCU unit B of microcontroller are respectively connected with photomultiplier tube PMT, power supply module B, display module, alarm module and filter. The invention also discloses a collision prevention method for railway vehicles based on wireless ultraviolet light. The invention solves the problem of poor positioning accuracy and signal receiving ability in the existing anti-collision technology of train. Weak problem.
【技术实现步骤摘要】
基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统及防碰撞方法
本专利技术属于无线通信
,具体涉及一种基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统,本专利技术还涉及一种基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞方法。
技术介绍
随着社会不断的发展,铁路交通变得四通八达,但由于受到轨道、隧道和天气等外界因素影响,铁路安全问题日渐深入人心,列车防碰撞技术也成为了近年来新的热点。目前市面上流行的防碰撞技术手段主要有:①卫星定位技术通过人造卫星可以全天候、实时往地面不断发送无线电信号,通过接收到的信号,可以算出相应的位置、距离等信息,从而达到列车之间的防碰撞。该技术相对成熟,但是在恶劣天气、隧道等复杂环境条件下,定位精度会相对变差;②GPS技术是一种可以实时测距的导航系统,可向列车提供连续、实时的信息,保证列车之间的安全距离,但是受到钢筋混凝土等障碍物遮挡的影响,在障碍物下能够接收到的GPS信号很弱,无法利用现有的GPS技术实现列车导航;③射频技术通过向外发送射频信号,附着电子标签列车会接收到相应的信息,实现列车之间的信息交换,达到列车防碰撞的目的。该定位技术收发装置简单,但射频技术通信距离相对较短,而且标签易出现不兼容现象。此外还有基于声学测距技术、雷达跟踪技术等,其各自都有自己的优缺点。通过对比上述列车防碰撞技术可知,要实现列车之间的安全运行,还需要一种方法简单实用,并且能应对隧道、不良天气和弯道等环境的防碰撞系统,针对这种需求我们设计了一种基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统,解决了现有列车防碰撞技术中存在的定位精度差 ...
【技术保护点】
1.基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统,其特征在于,包括安装于前车车尾的发射端和安装于后车车头的接收端,发射端包括微控制器MCU单元A(2),微控制器MCU单元A(2)分别与电源模块A(1)和紫外光LED阵列(3)连接,接收端包括微控制器MCU单元B(9),微控制器MCU单元B(9)分别与光电倍增管PMT(4)、电源模块B(5)、显示模块(6)、报警模块(7)以及滤波器(8)连接。
【技术特征摘要】
1.基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统,其特征在于,包括安装于前车车尾的发射端和安装于后车车头的接收端,发射端包括微控制器MCU单元A(2),微控制器MCU单元A(2)分别与电源模块A(1)和紫外光LED阵列(3)连接,接收端包括微控制器MCU单元B(9),微控制器MCU单元B(9)分别与光电倍增管PMT(4)、电源模块B(5)、显示模块(6)、报警模块(7)以及滤波器(8)连接。2.根据权利要求1所述的基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统,其特征在于,所述紫外光LED阵列(3)为N*N的紫外光LED组成的任意形状的阵列,其中,N>2,紫外光LED为UVTOP255,紫外光LED阵列(3)安放在前车车尾的中间位置处的底盘上。3.根据权利要求1所述的基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统,其特征在于,所述光电倍增管PMT(4)为R7154。4.基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞方法,其特征在于,利用如权利要求1所述的基于无线紫外光的轨道车辆防碰撞系统,具体按照以下步骤实施:步骤1、发射端的紫外光LED阵列(3)实时向外发送紫外光信号,接收端的光电倍增管PMT(4)同时实时检测紫外光信号,检测到紫外光信号后,微控制器MCU单元B(9)开始控制滤波器(8)对接收到的实时信号进行去噪滤波,经滤波器(8)滤除外界干扰后开始对有效信号进行判断;步骤2、通过测距原理得到相应的直视距离dLOS和非直视距离dNLOS,并在显示模块上显示;步骤3、通过报警模块(7)提醒列车长注意安全,最终达到列车之间的防碰撞:在接收端...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋鹏,万杰峰,陈冲,苏彩霞,
申请(专利权)人:西安工程大学,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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