一种汽车溺水自救装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车溺水自救装置及其工作方法，本汽车溺水自救装置包括：用于检测汽车涉水深度和车内电路正常工作的液位及检测模块；用于破碎车窗玻璃的超声波共振模块；用于汽车发生溺水后发送求救信号的通信模块；用于汽车溺水时弹出帮助车内人员安全撤离的气囊装置；以及处理器模块，实现对装置的控制功能。本发明专利技术安装简易、维护方便、可靠性高、响应速度快，能够在不影响汽车原有功能的情况下，有效解决汽车溺水后，因车内电路故障或外部水压过大导致车窗和车门无法打开，造成车内人员逃生困难的问题，本发明专利技术能够协助车内人员当汽车溺水时在短时间内逃离汽车，实施自救。

Self rescuing device for automobile drowning and its working method

The invention relates to an automobile drowning self-rescue device and its working method. The automobile drowning self-rescue device comprises a liquid level and a detection module for detecting the depth of wading and the normal working level of the inner circuit of the automobile, an ultrasonic resonance module for breaking the window glass, and a communication module for sending the rescue signal after the drowning of the automobile. The utility model is used for ejecting an air bag device to help the personnel in the vehicle evacuate safely when the vehicle drowns, and a processor module to realize the control function of the device. The invention has the advantages of simple installation, convenient maintenance, high reliability and fast response speed, and can effectively solve the problem that the windows and doors of the car can not be opened due to the failure of the internal circuit or excessive external water pressure after drowning without affecting the original functions of the car, thus causing the difficulty for the people in the car to escape. The invention can assist the car. When the vehicle drowned, the driver escaped from the car in a short time and helped himself.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车溺水自救装置及其工作方法
本专利技术属于汽车安全应用领域，具体为一种汽车溺水自救装置及其工作方法。
技术介绍
随着汽车普及，汽车溺水事件的发生也越来越频繁。厂家也开始更加注重汽车安全方面的性能。现在主流的汽车安全技术的运用有：Anti-lockBrakingSystem即制动防抱死系统简称ABS、安全防撞气囊系统、变道辅助系统等。以上系统可以大大增加汽车安全性能，但是在汽车溺水事件发生时这些安全系统难以保证车内人员的安全。目前汽车溺水一旦发生，车内电路发生短路，导致汽车车窗和天窗难以正常打开，水的巨大压力也导致车内人员难以打开车门，车内人员溺亡的事件时有发生。所以汽车内需要设置一种汽车溺水时自救装置，保证车内人员的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车溺水自救装置，以解决汽车发生溺水事件时，车内人员因无法打开车窗和车门而遇到生命危险。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车溺水自救装置，包括：处理器模块，与处理器模块电性连接的液位及检测模块、超声波共振模块；其中所述液位及检测模块适于检测汽车涉水深度；若当汽车涉水深度达到预设值时，所述处理器模块适于通过超声波共振模块振碎车窗玻璃。进一步，所述汽车溺水自救装置还包括位于车门处的气囊装置；所述气囊装置由所述处理器模块进行控制；当所述处理器模块振碎车窗玻璃后，所述气囊装置的气囊本体由所述处理器模块控制充气，然后弹出。进一步，所述液位及检测模块包括液位检测计组和汽车电路检测器，其中所述液位检测计组适于检测汽车涉水深度；以及所述汽车电路检测器适于检测汽车电路是否正常工作；若处理器模块检测到汽车涉水深度达到预设值且汽车电路工作不正常时，所述处理器模块适于通过超声波共振模块振碎车窗玻璃。进一步，所述汽车溺水自救装置还包括通信模块；所述通信模块适于用于汽车发生溺水后发出求救信号；所述求救信号包括求救信息和求救地理位置信息。进一步，为了检测汽车溺水和电路是否正常工作，所述液位检测计组包括分别位于车窗连接处上部、侧部和下部的第一液位检测计、第二液位检测计和第三液位检测计组成；以及所述汽车电路检测器包括电压继电器，所述电压继电器的线圈适于接入车窗供电电路，所述电压继电器的常开触点适于将一高电平信号连接处理器模块的信号输入端；当车窗供电线路的供电消失后，所述常开触点断开，则处理器模块判断该车窗处于失电状态。进一步，为了快速打碎车窗，所述超声波共振模块包括振碎车窗玻璃的共振钻头组件、振动检测器和声波发生器；其中所述共振钻头组件包括分别位于车窗中部、底部的第一、第二共振钻头；所述的超声波共振模块与处理器模块连接，当汽车已经符合溺水的条件后，由声波发生器向车窗玻璃发出频率逐渐递增的声波并通过振动检测器检测其振动强度，选取车窗玻璃处于最大振动强度时的频率，即为该车窗玻璃的共振频率，之后所述处理器模块适于将第一共振钻头、第二共振钻头以设定与共振频率一致的振动频率以对车窗玻璃进行振碎；当车窗玻璃振碎后，超声波共振模块传递振碎玻璃信息，通过处理器模块使气囊装置开始工作。进一步，为了使救援人员迅速到达溺水发生地点，所述的通信模块包括：GTM900-C芯片和LTC1562芯片；所述的GTM900-C芯片内设有GSM模块和GPS模块，所述LTC1562芯片内含有超短基线定位和卫星接收模块，用于放大接收定位频率，以保障水下定位的精确。又一方面，本专利技术还提供了一种汽车溺水自救装置的工作方法，包括：判断汽车是否溺水；若溺水后，则启动超声波共振模块振碎车窗玻璃。进一步，所述工作方法适于采用所述的汽车溺水自救装置实现在汽车溺水后，则启动超声波共振模块振碎车窗玻璃。本专利技术的有益效果包括：(1)本专利技术通过将液位及检测模块、超声波共振模块、通信模块、气囊装置和处理器模块相配合，实现了无需人工操作，在车辆溺水后，自动破窗，并弹出气囊本体，溺水人员在无需游泳的情况下只需抱住气囊本体便可迅速逃生；(2)通过超声波共振模块，利用车窗玻璃共振频率，快速振碎玻璃为溺水人员赢得宝贵的逃离时间；(3)通过通信模块，迅速将溺水地点信息发送给救援人员，救援人员能第一时间赶往救援地点进行救援；(4)利用气囊装置，溺水人员可以直接抱住气囊本体逃离溺水汽车，减少因为内心恐惧和紧张带来的危害。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是所述溺水汽车自救装置及工作方法原理框图；图2是所述溺水汽车自救装置及工作方法结构示图；图3是气囊装置结构示图；图4是所述溺水汽车自救装置及工作方法流程图。其中，1为第一液位检测计、2为第二液位检测计、3为第三液位检测计、4为第一共振钻头、5为第二共振钻头、6为气囊本体、7为充气钢瓶、8为LED灯光模块。具体实施方式实施例1现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，本实施例提供了一种汽车溺水自救装置，包括：处理器模块，与处理器模块电性连接的液位及检测模块、超声波共振模块；其中所述液位及检测模块适于检测汽车涉水深度；若当汽车涉水深度达到预设值时，所述处理器模块适于通过超声波共振模块振碎车窗玻璃。即当汽车溺水后，由超声波共振模块振碎车窗玻璃后，乘客可以通过游泳的方式从车内逃离。在本实施例中，为了提高救援的可靠性，对不会游泳的乘客进行救援，所述汽车溺水自救装置还包括位于车门处的气囊装置；所述气囊装置由所述处理器模块进行控制；当所述处理器模块振碎车窗玻璃后，所述气囊装置的气囊本体6由所述处理器模块控制充气，然后弹出，所述气囊本体6在充气后上浮，车内乘客可以在破窗后，通过抓取气囊本体6一同上浮，达到救援目的。由于气囊本体6设置在车门内，在汽车车窗玻璃破碎以后，便会自动充气。气囊本体6所使用的材料可以采用不容易被玻璃划破的聚异戊二烯橡胶。车内人员可以抱住气囊本体6上浮到水面后等待救援。因此，在本实施例中，通过触发气囊装置，溺水人员可以直接抱住气囊本体6逃离溺水汽车，减少因为内心恐惧和紧张带来的危害。在本实施例中，所述液位及检测模块包括液位检测计组和汽车电路检测器，其中所述液位检测计组适于检测汽车涉水深度；以及所述汽车电路检测器适于检测汽车电路是否正常工作；若处理器模块检测到汽车涉水深度达到预设值且汽车电路工作不正常时，所述处理器模块适于通过超声波共振模块振碎车窗玻璃；进而避免由于汽车进水造成汽车电路无法工作引发车窗无法正常开启，提高车内乘客的逃生几率。如图2所示，所述液位检测计组包括分别位于车窗连接处上部、侧部和下部的第一液位检测计1、第二液位检测计2和第三液位检测计3；在本实施例中三个液位检测计分别位于车门与车窗连接处下部、侧部和上部。检测到汽车溺水信息后，将信息传输到处理模块，开始后续工作；以及所述汽车电路检测器包括电压继电器，所述电压继电器的线圈适于接入车窗供电电路，所述电压继电器的常开触点适于将一高电平信号连接处理器模块的信号输入端；当车窗供电线路的供电消失后，所述常开触点断开，则处理器模块判断该车窗处于失电状态。液位检测计是通过与水接触的面积大小来进行检测的，一旦与水接触面积大于设定值，便会向处理器模块发送汽车溺水信息，并开始后续信息处理。进一步，在本实施例中，所述汽车溺水自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车溺水自救装置，其特征在于，包括：处理器模块，与处理器模块电性连接的液位及检测模块、超声波共振模块；其中所述液位及检测模块适于检测汽车涉水深度；若当汽车涉水深度达到预设值时，所述处理器模块适于通过超声波共振模块振碎车窗玻璃。

【技术特征摘要】
1.一种汽车溺水自救装置，其特征在于，包括：处理器模块，与处理器模块电性连接的液位及检测模块、超声波共振模块；其中所述液位及检测模块适于检测汽车涉水深度；若当汽车涉水深度达到预设值时，所述处理器模块适于通过超声波共振模块振碎车窗玻璃。2.根据权利要求1所述的汽车溺水自救装置，其特征在于，所述汽车溺水自救装置还包括位于车门处的气囊装置；所述气囊装置由所述处理器模块进行控制；当所述处理器模块振碎车窗玻璃后，所述气囊装置中的气囊本体由所述处理器模块控制充气，然后弹出。3.根据权利要求1所述的汽车溺水自救装置，其特征在于，所述液位及检测模块包括液位检测计组和汽车电路检测器，其中所述液位检测计组适于检测汽车涉水深度；以及所述汽车电路检测器适于检测汽车电路是否正常工作；若处理器模块检测到汽车涉水深度达到预设值且汽车电路工作不正常时，所述处理器模块适于通过超声波共振模块振碎车窗玻璃。4.根据权利要求1所述的汽车溺水自救装置，其特征在于，所述汽车溺水自救装置还包括通信模块；所述通信模块适于用于汽车发生溺水后发出求救信号；所述求救信号包括求救信息和求救地理位置信息。5.根据权利要求3所述的汽车溺水自救装置，其特征在于，所述液位检测计组包括分别位于车窗连接处上部、侧部和下部的第一液位检测计、第二液位检测计和第三液位检测计组成；以及所述汽车电路检测器包括电压继电器，所述电压继电器的线圈适于接入车窗供电电路，所述电压继电器的常开触点适于将一高电平信号连接处理器模块的信号输入端；当车窗供电线路的供电消失后，所述常开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立伟，朱昌平，张新俊，梁斌，周宇赫，满翌，张果正，尚智，
申请(专利权)人：河海大学文天学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34