An external airbag deployment method and system. An external air bag deployment method for determining whether or not to expand an external airbag is disclosed. The method includes setting the detection region by a controller, which has a predetermined range and physical characteristics of tracking objects entering the detection region. The detection area is a predetermined area located in front of the vehicle, and the detection area is set by a controller according to the entire deployment time of the external airbag and based on the relative speed of collision with another object.
【技术实现步骤摘要】
外部安全气囊展开方法和系统相关申请的交叉引用本申请要求2012年12月10日提出的韩国专利申请号No.10-2012-0142620的权益,并通过引用将其全文纳入本文。
本专利技术总体上涉及一种用于车辆的外部安全气囊展开方法,其配置为预测潜在的碰撞并且在碰撞时根据预测的结果展开外部安全气囊,而不造成误操作。更具体而言,本专利技术涉及这样一种外部气囊展开方法,该方法将前检测区域限制为涉及外部安全气囊的特性的预定区域,从而通过消除监控更大量的数据的需求来改进控制方法的实施。
技术介绍
近来,已开发从车辆的前侧或后侧向外展开的外部安全气囊并将其作为用于改进车辆安全性的技术。该技术配置为通过检测并预测车辆碰撞来展开外部安全气囊。然而,在该技术中,必须通过在碰撞的精确时间展开外部安全气囊来获得最大的减震效果,并且必须通过在安全气囊必须展开的时间点正确地展开外部安全气囊来提高稳定性,并且必须通过防止安全气囊在不得展开的时间点错误展开安全气囊来提高系统可靠性。应用在碰撞之前获得的信息的控制安全气囊模块的传统方法包括:应用安装在车辆中的超声波传感器和雷达传感器来检测关于位于车辆前面的对象的信息片段;对通过超声波传感器检测的关于到对象的距离的信息与通过雷达传感器检测的关于到对象的距离的信息进行比较;根据距离信息的比较结果来选择通过超声波传感器检测的关于对象的信息和通过雷达传感器检测的关于同一对象的信息中的至少一个,并且根据所选择的信息来确定该对象是否位于存在该对象能够与车辆碰撞的可能性的区域中;以及根据确定该对象是否位于存在该对象能够与车辆碰撞的可能性的区域中的结果,展开安 ...
【技术保护点】
1.一种外部安全气囊展开方法,包括设定,根据外部安全气囊的整个展开时间并基于与另一个对象碰撞的相对速度,通过控制器来设定位于车辆前面的检测区域;选择,由所述控制器通过比较相对速度、重叠、以及到外部安全气囊的时间TTE,从所述检测区域中检测到的对象来选择目标对象,所述TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到安全气囊垫与每个对象碰撞时的剩余时间;以及展开,当在与所述目标对象的碰撞发生时预测的相对速度和重叠大于预先确定的水平时,通过所述控制器来展开所述外部安全气囊,其中所述检测区域包括对应于最靠近所述车辆的位置的最小值和对应于最远离所述车辆的位置的最大值,其中通过用TTE乘以最小相对速度,并通过将所述外部安全气囊的厚度加到乘积值来计算所述最小值,所述TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到所述安全气囊垫与所述对象碰撞时的剩余时间,以及其中通过用TTE乘以最大相对速度,并通过将所述外部安全气囊的厚度加到乘积值来计算所述最大值,所述TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到所述安全气囊垫与所述对象碰撞时的剩余时间。
【技术特征摘要】
2012.12.10 KR 10-2012-01426201.一种外部安全气囊展开方法,包括设定,根据外部安全气囊的整个展开时间并基于与另一个对象碰撞的相对速度,通过控制器来设定位于车辆前面的检测区域;选择,由所述控制器通过比较相对速度、重叠、以及到外部安全气囊的时间TTE,从所述检测区域中检测到的对象来选择目标对象,所述TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到安全气囊垫与每个对象碰撞时的剩余时间;以及展开,当在与所述目标对象的碰撞发生时预测的相对速度和重叠大于预先确定的水平时,通过所述控制器来展开所述外部安全气囊,其中所述检测区域包括对应于最靠近所述车辆的位置的最小值和对应于最远离所述车辆的位置的最大值,其中通过用TTE乘以最小相对速度,并通过将所述外部安全气囊的厚度加到乘积值来计算所述最小值,所述TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到所述安全气囊垫与所述对象碰撞时的剩余时间,以及其中通过用TTE乘以最大相对速度,并通过将所述外部安全气囊的厚度加到乘积值来计算所述最大值,所述TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到所述安全气囊垫与所述对象碰撞时的剩余时间。2.根据权利要求1所述的外部安全气囊展开方法,其中设定所述检测区域进一步包括:设定,通过所述控制器来设定基本区域和所述检测区域以使得所述基本区域与所述检测区域重叠,所述基本区域移动以便与所述车辆的转向移动一致。3.根据权利要求2所述的外部安全气囊展开方法,其中选择所述目标对象进一步包括:分配,通过所述控制器优先分配在所述基本区域和所述检测区域中均检测到的检测对象。4.根据权利要求2所述的外部安全气囊展开方法,其中设定所述检测区域进一步包括:消除,当在所述检测区域中检测到的对象的数量超出检测能力时,通过所述控制器从检测对象中消除不是在所述基本区域中检测到的对象。5.根据权利要求1所述的外部安全气囊展开方法,其中所述最小相对速度确定为大约40公里/小时与50公里/小时之间的值。6.根据权利要求1所述的外部安全气囊展开方法,其中所述最大相对速度确定为大约150公里/小时与170公里/小时之间的值。7.根据权利要求1所述的外部安全气囊展开方法,其中通过用TTE乘以所述最大相对速度,将所述外部安全气囊的厚度加到乘积值,然后将相加...
【专利技术属性】
技术研发人员:金容善,李承勋,赵相民,裵晋护,李翰晟,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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