新能源物流车快换电池装置与方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源物流车快换电池装置，包括2个电池托架和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架，每个电池托架均通过车架托架与车架固定连接；每个电池箱体下部均设有2个连接架，每个连接架下部均设有与连接架连接的气囊。本发明专利技术具有结构简单、安装拆卸简便、可有效节约时间与人力、有效减少震动对于电池损坏的特点。

Quick change battery device and method for new energy logistics vehicle

The invention discloses a fast battery changing device for a new energy logistics vehicle, which comprises two battery brackets and two battery boxes connected with two battery brackets respectively on the battery bracket; each battery bracket is provided with two frame brackets vertically connected with the battery bracket, and each battery bracket is fixed with the frame through the frame bracket. Fixed connection; each battery box is provided with two connecting racks at the lower part, and each connecting rack is provided with an air bag connected with the connecting rack. The invention has the advantages of simple structure, simple installation and disassembly, effective time and manpower saving, and effective vibration reduction for battery damage.

【技术实现步骤摘要】
新能源物流车快换电池装置与方法
本专利技术涉及新能源物流车
，尤其是涉及一种结构简单、安装拆卸简便、可有效节约时间与人力、有效减少震动对于电池损坏的新能源物流车快换电池装置与方法。
技术介绍
物流行业在时下得到了长足的发展，普通物流车主要是传统的燃油车，传统燃油车耗能较大，且会给环境带来污染。在低碳、环保的大背景下，零排放的新能源物流车更加符合社会发展需求，越来越被大家认可和接受，部分城市已经发布了传统物流车辆的禁行令。同时，新能源物流车辆由于电池自身重量较重，所以新能源物流车辆整备质量较大，新能源物流车辆的续航里程在载重情况下行驶150km-200km之间，新能源物流车辆充电时间长、充电桩少等因素影响了客户的运营时间，目前有电池快换或缩短充电时间等措施。目前电池快换方式下，使用的电池装置结构复杂，安装不便，且在拆卸电池时工序较多。运输途中，由于路途的颠簸，电池的震动也会影响电池的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的电池装置结构复杂、安装不便、更换电池费时费力、路况问题影响电池使用寿命的不足，提供了一种结构简单、安装拆卸简便、可有效节约时间与人力、有效减少震动对于电池损坏的新能源物流车快换电池装置与方法。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；新能源物流车快换电池装置包括2个电池托架和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架，每个电池托架均通过车架托架与车架固定连接；每个电池箱体下部均设有2个连接架，每个连接架下部均设有与连接架连接的气囊。本专利技术通过电池托架和车架托架将电池箱体固定在新能源物流车上，结构简单，安装方便；电池箱体下部有连接架，连接架下部有气囊，直接将气囊插入电池托架即可将电池箱体固定在电池托架上，且气囊有减震的作用，更好的保护电池不受损坏。作为优选，所述连接架呈几字形，连接架包括第一矩形凹槽和2个均与第一矩形凹槽连接的横板，横板与电池箱体下表面相接触。作为优选，第一矩形凹槽上设有若干组对应的第一螺栓孔，每个横板上均设有若干个第二螺栓孔，每个横板均通过螺栓与电池箱体固定连接。连接架是将电池箱体与电池托架连接在一起，几字形的架体，更好的支撑电池箱体。作为优选，每个横板的两端均设有竖板，每个竖板分别与对应的电池箱体的侧面相接触。竖板的设置更好的包裹与支撑电池箱体，便于固定。作为优选，所述气囊的横截面呈上边长度大于下边长度的梯形，所述气囊与所述连接架的下底面固定连接。气囊呈梯形，更容易放置进电池托架，气囊放入电池托架后，由于电池的重力挤压，气囊向外扩张，充满电池托架的螺栓孔，固定住电池箱体，且起到了减震的作用，更好的保护电池箱体。作为优选，所述气囊内填充有带有颜色的粉末，所述气囊采用硅胶材料制成。气囊中填充带有颜色的粉末，在气囊破裂时，会有粉末喷出，可以让维护人员及时发现并做相关处理。作为优选，所述电池托架呈几字形，所述电池托架包括第二矩形槽和2个均与第二矩形槽连接的翼板，第二矩形槽上设有若干组与第一矩形槽的各个第一螺栓孔适配的第三螺栓孔，第一矩形槽可通过若干个螺栓与第二矩形槽连接。几字形的电池托架，更稳固的支撑电池箱体，并与电池箱体的连接架相配合。作为优选，2个连接架分别位于每个电池箱体的左下部与右下部，每个电池箱体上均设有快插件插孔和线束区域。一种基于新能源物流车快换电池装置的更换方法，包括如下步骤：(9-1)将气囊充满气体，将电池箱体放置到电池托架上；(9-2)由于电池箱体自身的重量，对气囊进行挤压，气囊充满电池托架的各个螺栓孔，将电池箱体固定在电池托架上，并起到了缓冲与减震的作用；(9-3)若气囊发生泄漏，气囊内的红色粉末会从泄漏处喷出，便于维护观察；(9-4)若气囊已经泄漏，在行驶过程中，为防止电池箱体松动或遗失，操作人员将电池箱体的连接架压入电池托架，用螺栓进行固定；(9-5)更换电池箱体时，若用气囊固定电池箱体，直接将电池箱体拔出即可进行更换；若用螺栓固定电池箱体，只需拆卸固定的螺栓，即可进行更换。因此，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过电池托架和车架托架将电池箱体固定在新能源物流车上，结构简单，安装方便；电池箱体下部有连接架，连接架下部有气囊。需要固定时，直接将气囊插入电池托架，由于电池箱体自身的重量，对气囊进行挤压，气囊充满电池托架的各个螺栓孔，将电池箱体固定在电池托架上，且气囊有减震的作用，更好的保护电池不受损坏；若气囊发生泄漏，气囊内的彩色粉末会从泄漏处喷出，便于维护观察；行驶过程中不便于更换气囊时，直接将连接架置入电池托架，并用螺栓固定，保证了电池使用的安全性。附图说明图1是本专利技术的一种结构示意图；图2是本专利技术的连接架的一种结构示意图；图3是本专利技术的电池托架的一种结构示意图。图中：电池托架1，电池箱体2，车架托架3，连接架4，气囊5，第一矩形凹槽6，横板7，第一螺栓孔8，第二螺栓孔9，竖板10，粉末11，第二矩形槽12，翼板13，第三螺栓孔14，快插件插孔和线束区域15。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。如图1所示的实施例是一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；新能源物流车快换电池装置包括2个电池托架1和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体2；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架3，每个电池托架均通过车架托架与车架固定连接；每个电池箱体下部均设有2个连接架4，每个连接架下部均设有与连接架连接的气囊5。2个连接架分别位于每个电池箱体的左下部与右下部，每个电池箱体上均设有快插件插孔和线束区域。本专利技术通过电池托架和车架托架将电池箱体固定在新能源物流车上，结构简单，安装方便；电池箱体下部有连接架，连接架下部有气囊，直接将气囊插入电池托架即可将电池箱体固定在电池托架上，且气囊有减震的作用，更好的保护电池不受损坏。如图2所示，连接架呈几字形，连接架包括第一矩形凹槽6和2个均与第一矩形凹槽连接的横板7，横板与电池箱体下表面相接触。第一矩形凹槽上设有若干组对应的第一螺栓孔8，每个横板上均设有若干个第二螺栓孔9，每个横板均通过螺栓与电池箱体固定连接。每个横板的两端均设有竖板10，每个竖板分别与对应的电池箱体的侧面相接触。气囊的横截面呈上边长度大于下边长度的梯形，所述气囊与所述连接架的下底面固定连接。气囊内填充有彩色的粉末11，所述气囊采用硅胶材料制成。电池箱体下部有连接架，连接架下部有气囊。需要固定时，直接将气囊插入电池托架，由于电池箱体自身的重量，对气囊进行挤压，气囊充满电池托架的各个螺栓孔，将电池箱体固定在电池托架上，且气囊有减震的作用，更好的保护电池不受损坏；若气囊发生泄漏，气囊内的彩色粉末会从泄漏处喷出，便于维护观察。如图3所示，电池托架呈几字形，所述电池托架包括第二矩形槽12和2个均与第二矩形槽连接的翼板13，第二矩形槽上设有若干组与第一矩形槽的各个第一螺栓孔适配的第三螺栓孔14，第一矩形槽可通过若干个螺栓与第二矩形槽连接。行驶过程中不便于更换气囊时，直接将连接架置入电池托架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；其特征是，包括2个电池托架(1)和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体(2)；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架(3)，每个电池托架均通过车架托架与车架固定连接；每个电池箱体下部均设有2个连接架(4)，每个连接架下部均设有与连接架连接的气囊(5)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；其特征是，包括2个电池托架(1)和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体(2)；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架(3)，每个电池托架均通过车架托架与车架固定连接；每个电池箱体下部均设有2个连接架(4)，每个连接架下部均设有与连接架连接的气囊(5)。2.根据权利要求1所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，所述连接架呈几字形，连接架包括第一矩形凹槽(6)和2个均与第一矩形凹槽连接的横板(7)，横板与电池箱体下表面相接触。3.根据权利要求2所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，第一矩形凹槽上设有若干组对应的第一螺栓孔(8)，每个横板上均设有若干个第二螺栓孔(9)，每个横板均通过螺栓与电池箱体固定连接。4.根据权利要求3所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，每个横板的两端均设有竖板(10)，每个竖板分别与对应的电池箱体的侧面相接触。5.根据权利要求1所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，所述气囊的横截面呈上边长度大于下边长度的梯形，所述气囊与所述连接架的下底面固定连接。6.根据权利要求5所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，所述气囊内填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜，耿腾，罗中立，李岳，沈轶成，胡永卿，邓小康，卞西峰，胡小飞，
申请(专利权)人：浙江普朗特电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33