The invention relates to a forming method and a forming die for a titanium alloy indentation washer part. The forming die comprises an upper die component and a lower die component. The prefabricated hole positive die on the positive die is in line with the center of the indentation forming positive die, the indentation forming positive die and the blanking positive die, and the first positioning side edge is arranged on the right side of the prefabricated hole positive die. A second positioning side edge is arranged on the left side of the blanking positive die, and a forming groove is arranged in the center of the upper surface of the negative die, and the corresponding prefabricated hole negative die, a dimple forming negative die and a blanking negative die are arranged in the forming groove of the blanking positive die. Forming parts.
【技术实现步骤摘要】
一种钛合金垫圈成形模具和成型方法
本专利技术涉及飞机制造及技术,进一步是飞机用的钛合金压窝垫圈的成形技术。
技术介绍
钛合金是以钛为基加入其它元素组成的合金,其密度一般在4.51g/cm3左右。钛合金的优点是比强度高、耐蚀性好、耐热性高、低温性能好,广泛应用于航空、航天、汽车等行业;钛合金的缺点是材料硬度高、塑性低、成形回弹大,所以很难在常温状态下进行钛合金的零件的加工。钛合金压窝垫圈,是底部带有铆钉孔的碟形零件,主要应用于飞机发动机附近高温区域铆接,与铆钉配套使用。我国航空制造业对于飞机用钛合金零件的加工基本采用高温状态下钛合金塑性变形的加工方法。目前传统钛合金压窝垫圈采用三道工序的成形方法:第一道工序,热成形压窝;第二道工序,常温状态下加工中心铆钉孔;第三道工序,常温状态下冲裁合格零件。热成形压窝模具由凹模、凸模、导向件等组成,凹模和凸模均由中硅钼球墨铸铁铸造而成,模具制造周期长,缺陷多。加工中心铆钉孔及冲裁合格零件的模具是采用标准冲模的形式。由于钛合金压窝垫圈产品尺寸及产品厚度都比较小,铸造模具方面的缺陷比较明显;在零件的热成形压窝过程中,压窝出的零件底部有裂纹是常见的事情;在第二道工序,加工中心铆钉孔的过程中,零件底部也极易出现裂纹,产品在制造过程中往往不能完整的完成三道工序的成形,废品率较高。所以,需要考虑一种废品率低、操作结构简单、能有效消除压窝底部裂纹的方法来解决飞机钛合金垫圈的压窝成形。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种钛合金压窝垫圈零件成形方法,可以适用于各类钛合金飞机垫圈压窝成形的设计和制造。为达到以上目的,本专利技术采取如下技术方案予 ...
【技术保护点】
1.一种钛合金压窝垫圈零件成形方法,其特征在于:1)有一个成形模具,含有上模组件、下模组件,所述上摸组件含有上模座、阳模体、导向套,所述的阳模体和导向套固定在上模座的下表面,该阳模体上有预制孔阳模、压窝成形阳模和落料阳模,所述的预制孔阳模与零件的中心孔对应,所述的压窝成形阳模与零件的表面形状对应,所述的落料阳模是一个环形切割模,与零件的外缘对应,预制孔阳模与压窝成形阳模、压窝成形阳模与落料阳模的中心在一直线且间距相等,另在预制孔阳模的右侧设有第一定位侧刃,在落料阳模的左侧设有第二定位侧刃,所述的下模组件含有下模座、导向柱和阴模体,导向柱和阴模体位于下模座的上表面,导向柱与上模组件的导向套对应,阴模体与阳模体对应,阴模体的上表面中心有成形槽,成形槽内设有与预制孔阳模、压窝成形阳模和落料阳模对应的预制孔阴模、压窝成形阴模、落料阴模,在成形槽的两侧设有与第一定位侧刃和第二定位侧刃对应的第一侧刃阴模和第二侧刃阴模;2)将钛合金板料置于下模体的成形槽内,使上模组件与下模组件第一次合模,在钛合金板料上成形第一个零件的中心预制孔,并在中心预制孔的右侧形成第一限位卡口,再将上模组件与下模组件分离;3) ...
【技术特征摘要】
1.一种钛合金压窝垫圈零件成形方法,其特征在于:1)有一个成形模具,含有上模组件、下模组件,所述上摸组件含有上模座、阳模体、导向套,所述的阳模体和导向套固定在上模座的下表面,该阳模体上有预制孔阳模、压窝成形阳模和落料阳模,所述的预制孔阳模与零件的中心孔对应,所述的压窝成形阳模与零件的表面形状对应,所述的落料阳模是一个环形切割模,与零件的外缘对应,预制孔阳模与压窝成形阳模、压窝成形阳模与落料阳模的中心在一直线且间距相等,另在预制孔阳模的右侧设有第一定位侧刃,在落料阳模的左侧设有第二定位侧刃,所述的下模组件含有下模座、导向柱和阴模体,导向柱和阴模体位于下模座的上表面,导向柱与上模组件的导向套对应,阴模体与阳模体对应,阴模体的上表面中心有成形槽,成形槽内设有与预制孔阳模、压窝成形阳模和落料阳模对应的预制孔阴模、压窝成形阴模、落料阴模,在成形槽的两侧设有与第一定位侧刃和第二定位侧刃对应的第一侧刃阴模和第二侧刃阴模;2)将钛合金板料置于下模体的成形槽内,使上模组件与下模组件第一次合模,在钛合金板料上成形第一个零件的中心预制孔,并在中心预制孔的右侧形成第一限位卡口,再将上模组件与下模组件分离;3)将钛合金板料前移至预制孔右侧的第一限位卡口的前端,使上模组件与下模组件第二次合模,前端的预制孔阳模与预制孔阴模在钛合金板料上成形第二个零件的中心预制孔,并在第二个零件的中心预制孔的右侧形成连续的第一限位卡口,压窝成形阳模与压窝成形阴模在第一个零件中心预制孔的基础上实现第一个零件的零件外形压制,再将上模组件与下模组件分离;4)将钛合金板料再次前移至预制孔右侧的第一限位卡口的前端,使上模组件与...
【专利技术属性】
技术研发人员:翟攀,车剑昭,田忠文,
申请(专利权)人:西安飞机工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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