一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车制造技术

本发明专利技术涉及高尔夫球车技术领域，且公开了一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，包括底盘，所述底盘的顶部固定连接有车身，所述车身的顶部固定安装有顶棚，所述底盘的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁底部活动安装有滑块，所述滑块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁底部固定安装有减震弹簧。该高尔夫球车通过滑槽、滑块、凹槽、减震弹簧、支撑块、海绵垫和座板的配合使用，可以极大程度缓冲因高尔夫球车大幅震动产生的冲击力，使乘坐人员有更舒适的乘坐体验，通过太阳能电板和蓄电池配合使用，可以利用太阳能电板光电转换特性为该高尔夫球车的蓄电池进行充电，增加了该高尔夫球车的续航能力。

A comfortable, efficient and stable shared golf cart

The invention relates to the technical field of golf cart, and discloses a comfortable, efficient, stable and sharing golf cart, including a chassis. The top of the chassis is fixedly connected with a body, the top of the body is fixedly installed with a roof, the top of the chassis is provided with a sliding groove, and the inner wall bottom of the sliding groove is movably installed. A slider is provided with a groove at the top of the slider, and a damping spring is fixed at the bottom of the inner wall of the groove. The golf cart can greatly cushion the impact caused by the large vibration of the golf cart by the combination of the chute, slider, groove, shock absorbing spring, support block, sponge pad and seat plate, so that the riders can have a more comfortable ride experience. Through the use of solar panels and batteries, the use of the Tai can be made. The photoelectric conversion characteristic of the solar panel charges the storage battery of the golf cart and increases the endurance of the golf cart.

【技术实现步骤摘要】
一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车
本专利技术涉及高尔夫球车
，具体为一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车。
技术介绍
高尔夫球车，又称电动高尔夫球车和汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，也可在度假村、别墅区、花园式酒店和旅游景区等处使用，现在生活中，高尔夫球场、别墅、酒店、学校和私人用户均可用到，高尔夫球车的座椅系统是球车上比较重要的机构，直接关系到乘坐人员的乘车体验。传统高尔夫球车的减震效果主要体现在车轮系统的减震，座椅系统一般不具备减震系统，在遇到高尔夫球车因路况不好而大幅震动的情况下，减震效果较差，乘车人员乘车体验差，座椅扶手固定不可调节，降低了不同乘坐人员的乘车体验，故而提出一种技术方案来解决上述提出的问题。目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在高尔夫球车充电过程中，由于共享高尔夫球车不是使用者的私产，其对共享高尔夫球车的爱护相对弱一些，又同时由于高尔夫球车充电时间较长，共享高尔夫球车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享高尔夫球车的推广带来了一些困扰。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，具备减震效果好和座椅扶手可调节等优点，解决了减震效果差和座椅扶手不可调节的问题，并同时确保共享高尔夫球车具体实现时的安全性。为实现上述减震效果好、座椅扶手椅可调节的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，包括底盘，所述底盘的顶部固定连接有车身，所述车身的顶部固定安装有顶棚，所述底盘的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁底部活动安装有滑块，所述滑块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有座板，所述座板的右侧活动安装有背板，所述背板的左侧开设有转动槽，所述转动槽的内壁顶部和底部之间固定连接有转动杆，所述转动杆的表面套接有横向扶杆，所述扶杆的左侧活动安装有竖直扶杆，所述顶棚的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部活动安装有转动盘，所述转动盘的顶部固定安装有太阳能电板，所述太阳能电板的输出端电连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端电连接有车辆动力系统；所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。优选的，所述减震弹簧的数量不少于三个，且呈三角分布于凹槽的内壁底部。优选的，所述支撑块的表面与凹槽的内壁接触，所述滑块的顶部固定安装有减震板，所述减震板呈环形。优选的，所述座板、横向扶杆和背板的表面均套接有海绵垫。优选的，所述竖直扶杆的顶部开设有放置槽，所述放置槽的横截面为圆形。优选的，所述横向扶杆的数量为两个，且分布于背板的左侧的前后两端的同一高度。与现有技术相比，本专利技术提供了一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，具备以下有益效果：1、该乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，通过滑槽、滑块、凹槽、减震弹簧、支撑块、海绵垫和座板的配合使用，可以极大程度缓冲因高尔夫球车大幅震动产生的冲击力，使乘坐人员有更舒适的乘坐体验，通过太阳能电板和蓄电池的配合使用，可以利用太阳能电板的光电转换特性为该高尔夫球车的蓄电池进行充电，增加了该高尔夫球车的续航能力。2、该乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，通过转动槽、转动杆、横向扶杆和竖直扶杆的配合使用，可以调节座椅的两个扶手间的宽度，适用于不同人员的乘坐，提高了体型不一样的人员的乘坐体验。3、本专利技术通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将高尔夫球车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开高尔夫球车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术座板结构示意图。图3为本专利技术涉及高尔夫球车在进行充电时一个角度的示意图。图4为本专利技术涉及高尔夫球车在进行充电时另一角度的示意图。图5为本专利技术中充电装置部分的立体结构示意图。图6为本专利技术中充电座的结构示意图。图7为图6中A-A线的剖视图。图8为本专利技术中充电头的立体结构示意图。图9为本专利技术中充电头的侧视图。图中：1底盘、2车身、3顶棚、4滑槽、5滑块、6凹槽、7减震弹簧、8支撑块、9座板、10背板、11转动槽、12转动杆、13横向扶杆、14竖直扶杆、15支撑架、16转动盘、17太阳能电板、18蓄电池、19减震板、20放置槽；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，包括底盘1，底盘1的顶部固定连接有车身2，车身2的顶部固定安装有顶棚3，底盘1的顶部开设有滑槽4，滑槽4的内壁底部活动安装有滑块5，滑块5的顶部开设有凹槽6，凹槽6的内壁底部固定安装有减震弹簧7，减震弹簧7的顶部固定连接有支撑块8，支撑块8的顶部固定安装有座板9，座板9的右侧活动安装有背板10，减震弹簧7的数量不少于三个，且呈三角分布于凹槽6的内壁底部，支撑块8的表面与凹槽6的内壁接触，滑块5的顶部固定安装有减震板19，减震板19呈环形，座板9、横向扶杆13和背板10的表面均套接有海绵垫，顶棚3的顶部固定安装有支撑架15，支撑架15的顶部活动安装有转动盘16，转动盘16的顶部固定安装有太阳能电板17，太阳能电板17的输出端电连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的顶部固定连接有车身(2)，所述车身(2)的顶部固定安装有顶棚(3)，所述底盘(1)的顶部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁底部活动安装有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内壁底部固定安装有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的顶部固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的顶部固定安装有座板(9)，所述座板(9)的右侧活动安装有背板(10)，所述背板(10)的左侧开设有转动槽(11)，所述转动槽(11)的内壁顶部和底部之间固定连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的表面套接有横向扶杆(13)，所述扶杆(13)的左侧活动安装有竖直扶杆(14)，所述顶棚(3)的顶部固定安装有支撑架(15)，所述支撑架(15)的顶部活动安装有转动盘(16)，所述转动盘(16)的顶部固定安装有太阳能电板(17)，所述太阳能电板(17)的输出端电连接有蓄电池(18)，所述蓄电池(18)的输出端电连接有车辆动力系统；所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。...

【技术特征摘要】
1.一种乘坐舒适高效平稳共享型高尔夫球车，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的顶部固定连接有车身(2)，所述车身(2)的顶部固定安装有顶棚(3)，所述底盘(1)的顶部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁底部活动安装有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内壁底部固定安装有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的顶部固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的顶部固定安装有座板(9)，所述座板(9)的右侧活动安装有背板(10)，所述背板(10)的左侧开设有转动槽(11)，所述转动槽(11)的内壁顶部和底部之间固定连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的表面套接有横向扶杆(13)，所述扶杆(13)的左侧活动安装有竖直扶杆(14)，所述顶棚(3)的顶部固定安装有支撑架(15)，所述支撑架(15)的顶部活动安装有转动盘(16)，所述转动盘(16)的顶部固定安装有太阳能电板(17)，所述太阳能电板(17)的输出端电连接有蓄电池(18)，所述蓄电池(18)的输出端电连接有车辆动力系统；所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电...

【专利技术属性】
技术研发人员：林其才，
申请(专利权)人：福建三龙新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35