一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法技术

本发明专利技术涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，所述耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，包括以下步骤：(1)将无机增强剂与三聚氰胺进行接枝反应，得到改性无机增强剂；(2)将硫代磷酸三苯酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯与过氧化二异丙苯在有机溶剂中反应，得到改性阻燃剂；(3)将ABS树脂、PP树脂、改性无机增强剂和改性阻燃剂投入双螺杆挤出机后，经过熔融挤出，造粒，得到复合母粒；(4)将复合母粒熔融后固化成型，得到耐高温的汽车空调扇叶。本发明专利技术提供的制备方法步骤简单，原料易得，适合大规模的生产。

Preparation method of high temperature resistant automobile air conditioning fan blade

The invention relates to the technical field of automotive spare parts, in particular to a preparation method of automotive air conditioning fan blades with high temperature resistance, which comprises the following steps: (1) grafting inorganic reinforcing agent with melamine to obtain modified inorganic reinforcing agent; (2) preparing triphenyl thiophosphate The ester, glycidyl methacrylate and diisopropylbenzene peroxide react in organic solvent to obtain modified flame retardant; (3) ABS resin, PP resin, modified inorganic reinforcer and modified flame retardant are put into twin-screw extruder, after melting extrusion, granulation, composite masterbatch is obtained; (4) melting and curing composite masterbatch. The high temperature automobile air conditioning fan leaves are obtained. The preparation method of the invention is simple and easy to obtain, and is suitable for large-scale production.

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法
本专利技术涉及汽车零配件
，具体涉及一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法。
技术介绍
汽车空调扇叶是汽车空调的重要组成部分，其工作原理便是通过电机驱动扇叶的转动进而产生风流，一般扇叶呈中心对称，这样便有利于提高风流的速率以及稳定性。目前，汽车空调扇叶一般通过高分子材料制成。由于汽车空调扇叶需要在较高的温度下进行工作，并且在炎热的夏季，汽车常常处于户外暴晒的环境中，使汽车室内的温度增高，压强变大，从而使空调扇叶经常处于高温高压的条件中，从而使汽车空调扇叶往往会出现变形等老化现象，进而影响了扇叶的工作性能，同时其力学性能也会随之大幅度的降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，该制备方法步骤简单，原料易得，适合大规模的生产。为了实现上述目的，本专利技术提供一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，包括以下步骤：(1)将无机增强剂与硅烷偶联剂水中混合均匀，接着升温至75～100℃，并加入三聚氰胺，超声反应5～15min，得到改性无机增强剂；(2)将硫代磷酸三苯酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯与过氧化二异丙苯在有机溶剂中混合均匀，接着在160～200℃下回流15～60min，得到改性阻燃剂；(3)将ABS树脂、PP树脂、改性无机增强剂和改性阻燃剂投入双螺杆挤出机后，经过熔融挤出，造粒，得到复合母粒；(4)将复合母粒熔融后固化成型，得到耐高温的汽车空调扇叶。通过上述技术方案，本专利技术通过采用三聚氰胺对无机增强剂进行改性，使其表面含有活性反应基团，能够与树脂基体以化学键进行结合，提高树脂基体的耐高温性能、力学性能和使用寿命。同时，该制备方法步骤简单，原料易得，适合大规模的生产。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的范围或值，这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说，各个范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间，以及单独的点值之间可以彼此组合而得到一个或多个新的数值范围，这些数值范围应被视为在本文中具体公开。本专利技术提供一种耐高温的汽车空调扇叶，由以下重量份的物质制成：ABS树脂60～90重量份、PP树脂20～45重量份、无机增强剂15～36重量份、硫代磷酸三苯酯3～8重量份、甲基丙烯酸缩水甘油酯5～12重量份、三聚氰胺5～20重量份、苯乙烯-丙烯腈共聚物0.5～2重量份、聚苯乙烯-马来酸酐0.5～2重量份、过氧化二异丙苯0.2～0.8重量份、硅烷偶联剂0.5～2重量份、有机溶剂80～150重量份。优选条件下，所述的耐高温的汽车空调扇叶，由以下重量份的物质制成：ABS树脂75～85重量份、PP树脂25～30重量份、无机增强剂20～28重量份、硫代磷酸三苯酯3～8重量份、甲基丙烯酸缩水甘油酯5～12重量份、三聚氰胺10～15重量份、苯乙烯-丙烯腈共聚物0.5～2重量份、聚苯乙烯-马来酸酐0.5～2重量份、过氧化二异丙苯0.2～0.8重量份、硅烷偶联剂0.5～2重量份、有机溶剂80～150重量份。本专利技术还提供一种所述耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，包括以下步骤：(1)将无机增强剂与硅烷偶联剂水中混合均匀，接着升温至75～100℃，并加入三聚氰胺，超声反应5～15min，得到改性无机增强剂；(2)将硫代磷酸三苯酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯与过氧化二异丙苯在有机溶剂中混合均匀，接着在160～200℃下回流15～60min，得到改性阻燃剂；(3)将ABS树脂、PP树脂、改性无机增强剂和改性阻燃剂投入双螺杆挤出机后，经过熔融挤出，造粒，得到复合母粒；(4)将复合母粒熔融后固化成型，得到耐高温的汽车空调扇叶。本专利技术中采用ABS树脂与PP树脂的复合树脂作为基材，通过ABS树脂与PP树脂之间相互融合，既能提高基材的耐高温性能，还能够优化基材的力学性，优选条件下，所述ABS树脂与PP树脂的重量比为(1.4～3.4):1。优选条件下，所述无机增韧剂由无机增强颗粒和无机增强纤维组成；为了提高所述无机增强剂与树脂基体的相容性，并使无机增强剂在复合基体中分布更加均匀，使无机增强剂对树脂基体的耐高温性增强作用更好，并通过控制复合树脂的成分使汽车空调扇叶在耐高温性与加工性能之间达到最优平衡关系，从而使其具有优异的耐高温性能、力学性能和使用寿命，本专利技术采用三聚氰胺对无机增强剂进行改性，使其表面含有活性反应基团，能够与树脂基体以化学键进行结合。优选条件下，所述无机增强剂与所述三聚氰胺的重量比为(1.4～3):1。进一步优选的，所述无机增强颗粒选自钛白粉、碳化硅粉末、海泡石粉末、水镁石粉末、氮化硼粉末、硅微粉、硫酸钡粉末、石墨粉和氧化铌粉末中的至少一种。优选条件下，所述无机增强纤维选自玻璃纤维、碳纤维、硫酸钙晶须、氧化铝晶须、碳化硅晶须、碳化硼晶须、二氧化锆晶须、氮化铝晶须、氧化锌晶须、硫酸镁晶须和氮化硅晶须中的至少一种。所述硅烷偶联剂选自硅烷偶联剂KH-550、硅烷偶联剂KH-560、硅烷偶联剂KH-570、硅烷偶联剂KH-580、硅烷偶联剂KH-590、硅烷偶联剂KH-902和硅烷偶联剂KH-903中的一种或多种。本专利技术的专利技术人发现，在实验过程中，无机增强颗粒的粒径越小，其在树脂基体中的分散性越差，无机增强颗粒的粒径越大，其对树脂基体的耐高温增强作用越小，优选条件下，所述无机增强颗粒的粒径为50～500μm。优选条件下，所述无机增强纤维的直径为20～50μm。通过甲基丙烯酸缩水甘油酯对硫代磷酸三苯酯进行改性，可以使硫代磷酸三苯酯与无机增强剂和树脂基体之间均具有良好的相容性，提高树脂的耐高温性能。优选条件下，所述有机溶剂选自苯、甲苯、二甲基亚砜、N，N-二甲基甲酰胺、N,N-二甲基乙酰胺、N-甲基吡咯烷酮、二乙二醇二甲醚、二乙二醇二乙醚、三乙二醇二甲醚、丙酮和二丙二醇二乙醚中的至少一种。以下将通过实施例对本专利技术进行详细描述。实施例1一种耐高温的汽车空调扇叶，由以下重量份的物质制成：ABS树脂78重量份、PP树脂27重量份、钛白粉12重量份(粒径为50～150μm)、硫酸钙晶须12重量份(直径为20～50μm)、硫代磷酸三苯酯5重量份、甲基丙烯酸缩水甘油酯8重量份、三聚氰胺15重量份、苯乙烯-丙烯腈共聚物1重量份、聚苯乙烯-马来酸酐1重量份、硅烷偶联剂KH-5600.8重量份、过氧化二异丙苯0.5重量份、N-甲基吡咯烷酮120重量份。所述耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，步骤如下：(1)将硫酸钙晶须与硅烷偶联剂KH-560水中混合均匀，接着升温至85℃，并加入三聚氰胺，超声反应2min，然后加入钛白粉，在75～100℃下超声反应8min，得到改性无机增强剂，所述超声反应的功率为450W；(2)将硫代磷酸三苯酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯与过氧化二异丙苯在N-甲基吡咯烷酮中混合均匀，接着在200℃下回流45min，得到改性阻燃剂；(3)将ABS树脂、PP树脂、改性无机增强剂和改性阻燃剂投入双螺杆挤出机后，经过熔融挤出，造粒，得到复合母粒；(4)将复合母粒熔融后固化成型，得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将无机增强剂与硅烷偶联剂水中混合均匀，接着升温至75～100℃，并加入三聚氰胺，超声反应5～15min，得到改性无机增强剂；(2)将硫代磷酸三苯酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯与过氧化二异丙苯在有机溶剂中混合均匀，接着在160～200℃下回流15～60min，得到改性阻燃剂；(3)将ABS树脂、PP树脂、改性无机增强剂和改性阻燃剂投入双螺杆挤出机后，经过熔融挤出，造粒，得到复合母粒；(4)将复合母粒熔融后固化成型，得到耐高温的汽车空调扇叶。

【技术特征摘要】
1.一种耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将无机增强剂与硅烷偶联剂水中混合均匀，接着升温至75～100℃，并加入三聚氰胺，超声反应5～15min，得到改性无机增强剂；(2)将硫代磷酸三苯酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯与过氧化二异丙苯在有机溶剂中混合均匀，接着在160～200℃下回流15～60min，得到改性阻燃剂；(3)将ABS树脂、PP树脂、改性无机增强剂和改性阻燃剂投入双螺杆挤出机后，经过熔融挤出，造粒，得到复合母粒；(4)将复合母粒熔融后固化成型，得到耐高温的汽车空调扇叶。2.根据权利要求1所述的耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，其特征在于，在步骤(1)中，所述超声反应的功率为300～450W。3.根据权利要求1所述的耐高温的汽车空调扇叶的制备方法，其特征在于，所述无机增韧剂由无机增强颗粒和无机增强纤维组成；其中，所述无机增强颗粒选自钛白粉、碳化硅粉末、海泡石粉末、水镁石粉末、氮化...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，杜红华，
申请(专利权)人：芜湖德鑫汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34