吊舱推进器用艉密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种吊舱推进器用艉密封装置，静环组件的静环壳体与螺旋桨支承轴承座之间的安装端面上设有O形橡胶密封圈，并通过螺栓固定连接，静环组件的静环壳体与动环组件的动环壳体之间通过两个旋转轴用唇形密封件径向旋转密封，静环组件的静环壳体与静环之间均匀布置螺旋弹簧，通过螺旋弹簧将静环压紧到动环组件的动环上，静环壳体与静环径向方向上安装有O形橡胶密封圈，动环组件的动环壳体与螺旋桨之间的安装端面上设有O形橡胶密封圈，并通过螺栓固定连接；动环组件的动环壳体内孔与螺旋桨轴采用间隙配合，并且安装有O形橡胶密封圈，动环组件的动环壳体与动环径向方向上装有O形橡胶密封圈，防止外围海水通过径向间隙泄漏进入艉密封内部。

Stern sealing device for pods propulsion

The utility model relates to a stern sealing device for podded propeller. The installation end face of the static ring housing of the static ring assembly and the propeller supporting bearing seat is provided with an O-ring rubber sealing ring, which is fixed and connected by bolts. The lip sealing between the static ring housing of the static ring assembly and the dynamic ring housing of the dynamic ring assembly passes through two rotating shafts. A helical spring is arranged evenly between the static ring shell and the static ring of the static ring assembly. The static ring is compressed onto the moving ring of the moving ring assembly by the helical spring. An O-shaped rubber seal ring is installed on the radial direction of the static ring shell and the static ring, and an O-shaped rubber is arranged on the installation end face between the moving ring shell of the moving ring assembly and the propeller. The inner hole of the movable ring housing of the movable ring assembly is fitted with the propeller shaft by clearance, and the O-ring is installed. The movable ring housing of the movable ring assembly is fitted with the O-ring in the radial direction of the movable ring housing and the movable ring to prevent the outer seawater from leaking into the stern seal through the radial clearance.

【技术实现步骤摘要】
吊舱推进器用艉密封装置
本技术涉及一种船舶吊舱推进器，尤其是一种用于吊舱推进器的艉密封装置。
技术介绍
吊舱推进器是近年来发展起来的一种新型船舶电力推进系统，它在推进装置设计上采用了吊舱式的结构形式，即将螺旋桨驱动电机置于一个能360°回转的吊舱内悬挂在船下，集推进装置和操舵装置于一体，省去了传统的推进轴系和舵机装置，从而极大地增加了船舶设计、建造和使用的灵活性。吊舱通常由吊柱和推进模块组成，其中推进模块又包括螺旋桨、密封装置、螺旋桨轴、电机壳体、电机等。为了保证电机可靠运行，电机舱不允许有海水泄漏，即使特殊情况下发生海水泄漏，也应保证泄漏的海水能够及时排出电机舱，不至于影响电机的正常运行，因此需要对密封装置特别是电机壳体与外界海水之间的密封进行特殊的考虑。传统的定距桨、调距桨的艉轴密封为了防止舷外海水由主轴及轴榖贯通处进入舱内通常采用端面密封或填料密封，这两种密封形式结构尺寸大并且都容易磨损造成海水泄漏，可靠性不高，因此不适合作为结构紧凑的吊舱推进器水下密封装置。为了满足水下电机的空间与密封要求，同时又不会影响整个吊舱推进器的推进性能，迫切需要一种适用于吊舱推进器，且具有高可靠性、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊舱推进器用艉密封装置，包括静环组件、动环组件、动静环连接组件，其特征在于：所述静环组件的静环壳体与螺旋桨支承轴承座之间的安装端面上设有O形橡胶密封圈，并通过螺栓固定连接，用于防止周围海水通过安装端面进入电机舱室；所述静环组件的静环壳体与动环组件的动环壳体之间通过两个旋转轴用唇形密封件径向旋转密封，且两个旋转轴用唇形密封件的唇口面向动环组件的动环壳体，两个旋转轴用唇形密封件之间通过套环分隔定位，旋转轴用唇形密封件外端用弹性挡圈压紧；静环壳体上加工有两个润滑脂通道，两个润滑脂通道分别连通两个旋转轴用唇形密封件，通过润滑脂通道将极压锂基脂输送到旋转轴用唇形密封件的唇口处，润滑脂通道进油口处...

【技术特征摘要】
1.一种吊舱推进器用艉密封装置，包括静环组件、动环组件、动静环连接组件，其特征在于：所述静环组件的静环壳体与螺旋桨支承轴承座之间的安装端面上设有O形橡胶密封圈，并通过螺栓固定连接，用于防止周围海水通过安装端面进入电机舱室；所述静环组件的静环壳体与动环组件的动环壳体之间通过两个旋转轴用唇形密封件径向旋转密封，且两个旋转轴用唇形密封件的唇口面向动环组件的动环壳体，两个旋转轴用唇形密封件之间通过套环分隔定位，旋转轴用唇形密封件外端用弹性挡圈压紧；静环壳体上加工有两个润滑脂通道，两个润滑脂通道分别连通两个旋转轴用唇形密封件，通过润滑脂通道将极压锂基脂输送到旋转轴用唇形密封件的唇口处，润滑脂通道进油口处安装有O形橡胶密封圈，防止润滑脂向外泄漏；所述静环组件的静环壳体与静环之间均匀布置螺旋弹簧，通过螺旋弹簧将静环压紧到动环组件的动环上，静环壳体与静环径向方向上安装有O形橡胶密封圈，防止外围海水通过径向间隙泄漏进入艉密封内部；所述动环组件的动环壳体与螺旋桨之间的安装端面上设有O形橡胶密封圈，并通过螺栓固定连接；动环组件的动环壳体内孔与螺旋桨轴采用间隙配合，并且安装有O形橡胶密封圈，防止外围海水泄...

【专利技术属性】
技术研发人员：田忠殿，郑安宾，胡举喜，阎涛，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：新型
国别省市：上海,31