一种新能源汽车电机散热叶轮制造技术

本发明专利技术公开了新能源汽车电机技术领域的一种新能源汽车电机散热叶轮，所述第一圆板的左壁圆周均匀焊接有斜板，所述斜板的左壁焊接有第二圆板，所述第二圆板的左壁开有进风孔，所述第一圆板的左壁中部焊接有套筒，所述套筒的内壁圆周均匀开有卡槽，所述套筒的外壁左部圆周均匀焊接有叶片，所述套筒的外壁左部圆周均匀安装有固定螺栓，所述固定螺栓的一端贯穿套筒的外壁，所述固定螺栓位于叶片的左部，本装置结构简单，安装方便，有效提高散热效果和散热效率。

A new energy vehicle motor cooling impeller

The invention discloses a heat dissipation impeller for a new energy automobile motor in the technical field of a new energy automobile motor. The left wall of the first circular plate is welded uniformly with an inclined plate, the left wall of the inclined plate is welded with a second circular plate, the left wall of the second circular plate is provided with an air inlet hole, and a sleeve is welded in the middle of the left wall of the first circular plate. The inner wall of the sleeve is circumferentially uniformly provided with a clamping groove, and the outer wall of the sleeve is circumferentially welded with a blade, and the outer wall of the sleeve is circumferentially uniformly installed with a fixed bolt. One end of the fixed bolt penetrates the outer wall of the sleeve. The fixed bolt is located on the left side of the blade, and the device has simple structure and convenient installation. Effectively improve the heat dissipation and heat dissipation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机散热叶轮
本专利技术公开了一种新能源汽车电机散热叶轮，具体为新能源汽车电机

技术介绍
随着社会经济的快速发展，人们对于生活的质量和生活环境的要求越来越高，目前汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着车辆的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的增加。同时，众所周知，现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过四百万辆液化石油气汽车，一百多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，混合动力汽车和纯电动汽车都含有电机作为驱动源，其在使用的过程中会产生大量的热，很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁，现有的电机大多是在电机转轴处安装叶片进行散热，散热效果差，散热效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电机散热叶轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电机大多是在电机转轴处安装叶片进行散热，散热效果差，散热效率低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电机散热叶轮，包括第一圆板，所述第一圆板的左壁圆周均匀焊接有斜板，所述斜板的左壁焊接有第二圆板，所述第二圆板的左壁开有进风孔，所述第一圆板的左壁中部焊接有套筒，所述套筒的内壁圆周均匀开有卡槽，所述套筒的外壁左部圆周均匀焊接有叶片，所述叶片的外壁与第二圆板的内壁焊接，所述叶片位于进风孔的内部，所述套筒的外壁左部圆周均匀安装有固定螺栓，所述固定螺栓的一端贯穿套筒的外壁，所述固定螺栓位于叶片的左部。优选的，所述第一圆板、斜板和第二圆板均为6063铝合金板，所述叶片为6063铝合金叶片。优选的，所述叶片设置有五组，所述斜板设置有十二组，所述固定螺栓和卡槽至少设置有三组。优选的，所述斜板的水平夹角为三度。优选的，所述第二圆板的内腔与套筒的外壁间焊接有三组加强筋。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置设置套筒、第一圆板、斜板和第二圆板，第一圆板、斜板和第二圆板间形成出风孔，通过电机转轴带动套筒转动，继而带动斜板转动，斜板转动形成负压，使得进风孔处的空气被排出斜板的外部，散热效果优异，设置叶片，电机转轴带动套筒转动，继而带动叶片转动，使得进风孔出的空气被叶片吹至第一圆板和第二圆板间的内腔，通过斜板和叶片形成双散热，散热效率高，设置卡槽和固定螺栓，避免因电机启动时扭矩过大造成套筒与电机转轴滑动，产生噪音和震动，本装置结构简单，安装方便，有效提高散热效果和散热效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术斜板左视图；图3为本专利技术叶片剖视图；图4为本专利技术散热示意图。图中：1第一圆板、2斜板、3第二圆板、4套筒、5卡槽、6叶片、7固定螺栓、8进风孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电机散热叶轮，包括第一圆板1，所述第一圆板1的左壁圆周均匀焊接有斜板2，所述斜板2的左壁焊接有第二圆板3，所述第二圆板3的左壁开有进风孔8，所述第一圆板1的左壁中部焊接有套筒4，所述套筒4的内壁圆周均匀开有卡槽5，所述套筒4的外壁左部圆周均匀焊接有叶片6，所述叶片6的外壁与第二圆板3的内壁焊接，所述叶片6位于进风孔8的内部，所述套筒4的外壁左部圆周均匀安装有固定螺栓7，所述固定螺栓7的一端贯穿套筒4的外壁，所述固定螺栓7位于叶片6的左部。其中，第一圆板1、斜板2和第二圆板3均为6063铝合金板，叶片6为6063铝合金叶片，6063铝合金重量轻，成本低，降低本装置重量，降低汽车电机负载，提高汽车轻量化，叶片6设置有五组，斜板2设置有十二组，固定螺栓7和卡槽5至少设置有三组，叶片6数量设置为奇数，避免因共振产生噪音，固定螺栓7和卡槽5设置三组以上，有利于避免电机启动时的巨大扭矩导致套筒4与电机转轴连接损坏，斜板2的水平夹角为三度，提高散热效果，第二圆板3的内腔与套筒4的外壁间焊接有三组加强筋，提高第二圆板3与套筒4间的连接强度和稳定性，此外避免影响进风孔9的进风面积。工作原理：将本装置通过套筒4安装在电机后端的转轴上，通过平键将卡槽5与转轴卡接，通过拧转固定螺栓7，使得固定螺栓7的底端与转轴的外壁内腔螺接，电机转轴转动时带动套筒4的转动，套筒4的转动带动第一圆板1和叶片6的转动，第一圆板1和叶片6的转动，带动第二圆板3和斜板2的转动，如图4所示，此时叶片6的转动使得电机产生的热量通过叶片6带动空气流动，使得高温空气从进风孔8进入第一圆板1和第二圆板3的内腔，继而高温空气通过斜板2间的空隙排出本装置外，斜板2的转动，使得第一圆板1和第二圆板3的内腔形成负压，使得位于第一圆板1和第二圆板3的高温空气通过斜板2间的空隙被吸出本装置外，斜板2与叶片6共同将电机热量排出本装置外。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机散热叶轮，包括第一圆板(1)，其特征在于：所述第一圆板(1)的左壁圆周均匀焊接有斜板(2)，所述斜板(2)的左壁焊接有第二圆板(3)，所述第二圆板(3)的左壁开有进风孔(8)，所述第一圆板(1)的左壁中部焊接有套筒(4)，所述套筒(4)的内壁圆周均匀开有卡槽(5)，所述套筒(4)的外壁左部圆周均匀焊接有叶片(6)，所述叶片(6)的外壁与第二圆板(3)的内壁焊接，所述叶片(6)位于进风孔(8)的内部，所述套筒(4)的外壁左部圆周均匀安装有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)的一端贯穿套筒(4)的外壁，所述固定螺栓(7)位于叶片(6)的左部。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机散热叶轮，包括第一圆板(1)，其特征在于：所述第一圆板(1)的左壁圆周均匀焊接有斜板(2)，所述斜板(2)的左壁焊接有第二圆板(3)，所述第二圆板(3)的左壁开有进风孔(8)，所述第一圆板(1)的左壁中部焊接有套筒(4)，所述套筒(4)的内壁圆周均匀开有卡槽(5)，所述套筒(4)的外壁左部圆周均匀焊接有叶片(6)，所述叶片(6)的外壁与第二圆板(3)的内壁焊接，所述叶片(6)位于进风孔(8)的内部，所述套筒(4)的外壁左部圆周均匀安装有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)的一端贯穿套筒(4)的外壁，所述固定螺栓(7)位于叶片(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文才，
申请(专利权)人：夏文才，
类型：发明
国别省市：广东,44