一种桥梁接缝连接构件制造技术

本实用新型专利技术提供一种桥梁接缝连接构件，主要包括接缝、T梁翼板连接段、原T梁。本实用新型专利技术是在凿除原接缝处混凝土和与接缝相连的T梁翼板内部分混凝土后，施加钢筋贯穿于整个接缝和T梁翼板连接段，形成“回形针”状，连接左右相邻T梁为整体。本实用新型专利技术在不对老桥进行拆除的情况下，只需对损坏的接缝进行更换，可用于紧急处置条件下修补桥梁接缝的裂缝，广泛运用于上部结构以T梁、小箱梁为主的旧桥维修。

A bridge joint connecting member

The utility model provides a bridge joint connecting member, which mainly comprises a joint, a T-beam flange connecting section and an original T-beam. The utility model chisels out the concrete at the original joint and part of the concrete in the flange plate of T-beam connected with the joint, and applies steel bars to the whole joint and the flange plate connecting section of T-beam, forming a \clip needle\ shape, connecting the left and right adjacent T-beam as a whole. Without demolishing the old bridge, the utility model only needs to replace the damaged joints, and can be used for repairing the cracks of the bridge joints under emergency treatment conditions. The utility model is widely used for the maintenance of the old bridge whose superstructure mainly consists of T beams and small box beams.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁接缝连接构件
本技术涉及一种旧桥接缝(湿接缝)处的混凝土破碎时进行修补的连接构件，尤其是适用于T梁接缝处损坏的连接构件。
技术介绍
接缝，原义是防止建筑物构件由于气候温度变化(热涨、冷缩),使结构产生裂缝设置的一条构造缝，在桥梁上部结构中，T梁与T梁之间、或小箱梁与小箱梁之间，常用接缝进行横向连接，故常常设置n片梁(含T梁、小箱梁)，就有n-1道接缝。在国省道通行的桥梁中，有相当一部分是标准跨径的T梁、小箱梁、空心板的梁桥，这些桥梁发挥着重要作用，一些重载车驾驶司机为经济考虑不进入高速行驶，转而驶入国省道，给这些老旧桥梁的负荷带来沉重的考验，在明显的病害中，上部梁板结构中的湿接缝是典型的薄弱环节，湿接缝是连接相邻两片梁横向联系的关键构造物，由于本身施工过程中接缝拼装不齐、缝宽参差不齐(T梁接缝最窄处仅为10厘米，最宽处达到20厘米以上)等因素，故显得接缝的抗压、抗剪强度很低，相邻两片梁的热胀冷缩极易弱化接缝的混凝土强度；再加上大型车辆特别是重载车作用于湿接缝处易导致湿接缝下部混凝土受拉破坏，强度下降，最终导致湿接缝处砼破碎、露筋，出现空洞，不能继续工作，进而影响整个桥梁的使用。目前，大多以T梁为主的桥梁上部结构中，均存在类似的问题。这些旧桥一旦出现较明显的病害，往往是拆除重建或更换整个上部结构，在整体更换上部结构中，即更换T梁(包括T梁翼板、T梁梁肋、T梁横隔板)、桥面系(包括桥梁铺装、桥面连续、防撞设施、排水管、桥头搭板)，对于更换整个上部结构，还需要验算下部结构墩台是否能够承受更换后上部结构的荷载，如不能承受，则需整做桥梁拆除重建，这样既不科学、不经济，且耗费时间；而原址拆除整座桥梁，即拆除、重建完成以后才能恢复交通，且在拆除重建过程中，为了维护临时交通需要搭建临时便桥，这样显得耗费大量时间、人力物力财力。
技术实现思路
为了克服上述T梁接缝处易损坏、丧失工作性能的缺点，本技术提供一种接缝连接构件，该构件不仅能在不对桥梁进行拆除重建或更换整个上部梁板结构的情况下修补加强湿接缝，使得左右两片梁更好的紧密结合，而且能在较短的时间内特别是需要紧急处置的条件下恢复桥梁的正常运营，延长桥梁的工作年限。本技术的技术方案是：一种桥梁接缝连接构件，主要包括接缝、T梁翼板连接段、T梁，其特征在于：所述接缝横向刚接左右相邻T梁翼板连接段；所述T梁翼板连接段与接缝和原T梁进行横向刚接；所述接缝内含有顺桥向钢筋和横桥向钢筋；所述T梁翼板连接段内含有顺桥向钢筋、横桥向钢筋、拉结筋；所述横桥向钢筋对称贯穿于接缝和左、右T梁翼板连接段，形成“回形针”状；所述顺桥向钢筋沿桥跨方向布置，方向垂直于横桥向钢筋；所述T梁翼板连接段内设有拉结筋，所述拉结筋将顺桥向钢筋固定；所述接缝和T梁翼板连接段的底部保持水平状态。进一步，在所述“回形针”状的钢筋分别植入左右两片梁中，左右植入钢筋相互错开。进一步，所述“回形针”状的钢筋与翼板内原T梁钢筋具有的搭接段长度为260毫米至300毫米。进一步，在所述“回形针”状的钢筋的端头呈弯钩状，所述端头垂直固定顺桥向钢筋。进一步，在所述“回形针”状的钢筋应按顺桥向布置，间距为150毫米至200毫米。进一步，所述顺桥向钢筋分布在接缝、T梁翼板连接段的顶面及底面。本技术具有的优点和积极效果是：第一，本技术的接缝构件只需在损坏的接缝处(某跨某道)更换，相比于大面积拆除重建或更换整个上部结构，接缝构件只需更换接缝和部分T梁翼板，故采用接缝构件更为经济和实效。第二，本技术的接缝构件能在较短的时间内修补桥梁上部结构中接缝处的裂缝(含砼碎落、露筋、出现空洞等现象)。第三，本技术的接缝构件能在需要紧急处置的条件下恢复桥梁的正常运营，延长桥梁的工作年限。第四，本技术的接缝构件的“回形针”状钢筋与原T梁翼板钢筋焊接后，接缝与T梁联系更为紧密。第五，本技术的接缝构件可广泛运用于上部结构为T梁、小箱梁为主的旧桥维修。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图1是本技术的接缝连接构件平面实例一图。附图2是本技术的接缝连接构件平面实例二图。附图3是本技术的接缝连接构件平面实例三图。附图4是本技术的接缝连接构件剖面实例及钢筋细部图。图中：1、接缝2、T梁翼板连接段(原T梁翼板处)3、原T梁4、T梁梁肋5、左侧似“回形针”状钢筋6、右侧似“回形针”状钢筋7、顺桥向钢筋8、拉结筋9、上侧搭接段10、下侧搭接段11、翼板内原T梁钢筋具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步说明。实施例1，本例为某国道上的重要桥梁，该桥为6跨22.4米的简支T梁，根据现场调查，横断面布置了6片T梁3、5道接缝1，其中该桥在第3跨和第5跨的第1道接缝1处损坏较为严重，由于该桥地处咽喉要道，车流量很大，更换T梁或拆除重建会极大地影响交通，故需要把影响交通的不利程度降至最低，则对该桥进行实地维修，经过分析、研究，采用技术的接缝连接构件，对第3跨和第5跨损坏的第1道进行修补。实施例2，本例为某县道上的跨线桥，该桥跨越某国道，是一座跨线立交桥。该桥为1跨30米的简支T梁，根据现场调查，横断面布置了7片T梁3、6道接缝1，其中该桥在第2道和第5道的接缝1处损坏较为严重，由于该桥为跨线桥，接缝的损坏影响了该桥的正常工作，且跨线桥不利于更换T梁或拆除重建，经过分析、研究，采用技术的接缝连接构件，对第2道和第5道的接缝1进行修补。实施例3，本例为某省道上的重要桥梁，该桥为3跨16米的简支T梁，根据现场调查，横断面布置了6片T梁3、5道接缝1，其中该桥在第二跨的第2道、第3道、第4道的接缝1处损坏较为严重，且其余接缝也存在潜在的安全隐患，接缝砼部分呈破碎状态(出现不动程度大小的碎块、钢筋锈蚀、外露)通过皮尺测量，接缝砼破碎的最宽处为130毫米，可从桥上看到桥底下，由于该桥地处著名旅游景区的必经之路，桥位处在咽喉地带，不利于更换T梁或拆除重建，经过分析、研究，采用技术的接缝连接构件，对本桥第2跨的所有接缝1进行修补。图4为技术的接缝连接构件剖面实例图，接缝横向连接相邻两片T梁3，接缝的厚度较小，根据现场调查，仅为130毫米，是桥梁上部结构中的薄弱环节，重载车行驶反复碾压接缝，易造成接缝处混凝土破碎、露筋、严重时呈空洞现象。为此，施工时先应封闭通往该桥的交通，后凿除横向560毫米(含接缝120毫米、左右T梁翼板各220毫米)、竖直方向130毫米(含接缝和T梁翼板)范围的混凝土后再对接缝处植入钢筋进行补强，其中，在凿除的120毫米混凝土内范围内进行现浇完成的构件作为接缝1，在凿除的左右各220毫米混凝土范围内进行现浇作为T梁翼板连接段2，接缝1具有抗剪、抗压、抗弯的作用，T梁翼板连接段2具有T梁翼板的功能，接缝1横向刚接左右相邻T梁翼板连接段2，T梁翼板连接段2横向刚接接缝1和原T梁(指凿除后的部分)。从图4中并结合图1可以看出，在凿开横向560毫米、竖直方向130毫米范围内的混凝土后，将左侧“回形针”状钢筋5和右侧“回形针”状钢筋6对称地贯穿于接缝1和左、右T梁翼板连接段2，形成“回形针”状，通过预埋顺桥向钢筋7在接缝1的上下端，再将拉结筋8将已经完成顺桥向钢筋7固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁接缝连接构件，主要包括接缝、T梁翼板连接段、原T梁，其特征在于：所述接缝横向刚接左右相邻T梁翼板连接段；所述T梁翼板连接段与接缝和原T梁进行横向刚接；所述接缝内含有顺桥向钢筋和横桥向钢筋；所述T梁翼板连接段内含有顺桥向钢筋、横桥向钢筋、拉结筋；所述横桥向钢筋对称贯穿于接缝和左、右T梁翼板连接段，形成“回形针”状；所述顺桥向钢筋沿桥跨方向布置，方向垂直于横桥向钢筋；所述T梁翼板连接段内设有拉结筋，所述拉结筋将顺桥向钢筋固定；所述接缝和T梁翼板连接段的底部保持水平状态。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁接缝连接构件，主要包括接缝、T梁翼板连接段、原T梁，其特征在于：所述接缝横向刚接左右相邻T梁翼板连接段；所述T梁翼板连接段与接缝和原T梁进行横向刚接；所述接缝内含有顺桥向钢筋和横桥向钢筋；所述T梁翼板连接段内含有顺桥向钢筋、横桥向钢筋、拉结筋；所述横桥向钢筋对称贯穿于接缝和左、右T梁翼板连接段，形成“回形针”状；所述顺桥向钢筋沿桥跨方向布置，方向垂直于横桥向钢筋；所述T梁翼板连接段内设有拉结筋，所述拉结筋将顺桥向钢筋固定；所述接缝和T梁翼板连接段的底部保持水平状态。2.根据权利要求1所述的桥梁接缝连接构件，其特征在于：在所述“回形...

【专利技术属性】
技术研发人员：余立群，唐磊，杨圣能，
申请(专利权)人：余立群，
类型：新型
国别省市：江西,36