汽车天窗密封条45°无缝对接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及的一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，它包括机架，在机架上设有工作台，在工作台上设有一加热底座，加热底座上对称设有两组成型模组，在加热底座的左右两侧分别设有一横移滑座，横移滑座上设有侧压紧组件；在加热底座的前侧设有前压紧组件，在加热底座的后侧设有支架，支架上设有上压组件，上压组件位于加热底座的上方。本发明专利技术用于对接带有45°斜面端头的密封条，一次可同时生产两组产品，在使用时，操作工只需插入密封条并启动即可，操作简单，启动后本发明专利技术能够稳定的使俩端头对接可靠，消除了对接裂口、错位，成品率高达99.9%。

45 degree seamless docking device for automobile skylight sealing strip

The invention relates to a 45 degree seamless butting device for automobile skylight sealing strip, which comprises a frame, a workbench on the frame, a heating base on the workbench, two sets of forming modules symmetrically on the heating base, a transverse sliding seat on the left and right sides of the heating base, and a lateral compression group on the transverse sliding base. The front side of the heating base is provided with a front pressing component, the rear side of the heating base is provided with a bracket, the bracket is provided with an upper pressing component, and the upper pressing component is located above the heating base. The invention is used for butting a sealing strip with a 45 degree inclined end, and can produce two sets of products at the same time. When used, the operator only needs to insert the sealing strip and start it. The operation is simple. After starting, the invention can make the two ends butt reliably and eliminate the butting crack and dislocation, and the yield is up to 99.9%.

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗密封条45°无缝对接装置
本专利技术涉及一种密封条对接装置，尤其涉及一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置。
技术介绍
汽车天窗玻璃密封条是汽车饰件中常见的外饰件之一，汽车天窗玻璃密封条主要起防尘、防水、防风的作用。目前汽车小天窗玻璃密封条可采用对接的方式，但是对于全景天窗的密封条，采用现有的对接方式会有流胶，冲料，因此目前厂家在生产时均采用注塑成型，注塑成型必然需要先开模，成本较高，而且注塑时间长，生产出来的密封条也不够美观。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种能够使对接可靠、且无对接裂口、错位的汽车天窗密封条45°无缝对接装置。本专利技术的目的是这样实现的：一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，它包括机架，在机架上设有工作台，所述工作台上设有一加热底座，所述加热底座上对称设有两组成型模组，在加热底座的左右两侧分别设有一横移滑座，所述横移滑座上设有侧压紧组件；在加热底座的前侧设有前压紧组件，在加热底座的后侧设有支架，支架上设有上压组件，所述工作台下方还设有横移组件。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述成型模组包括第一L形直角模具、第二L形直角模具、第一压紧模具和第二压紧模具，所述第一L形直角模具和第一压紧模具安装在加热底座上，所述第二L形直角模具设置在第一L形直角模具上，第二压紧模具贴合在第二L形直角模具的内侧，第一压紧模具贴合在第一L形直角模具内侧，且第一压紧模具与第二压紧模具滑动连接；拼合后的第一L形直角模具、第二L形直角模具、第一压紧模具和第二压紧模具之间开有一条带有直角的L形型腔。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述第一压紧模具的底部设有两条第一滑条，在加热底座的上表面开有与第一滑条对应的两条第一滑槽；在第二压紧模具的底部设有两条第二滑条，在第一压紧模具的上表面开有与第二滑条对应的两条第二滑槽，四条滑条相互平行；拼合后的第一压紧模具和第二压紧模具的外侧切有一受压斜面。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述上压组件包括第一上压气缸和第一上压模块，所述支架上设有横梁，所述上压气缸设置在横梁上，第一上压模块安装在第一上压气缸活塞杆的下端，在第一上压模块底部的两侧分别设有一压紧块，所述两个压紧块分别位于两个第二压紧模具的上方，且在压紧块的内侧对应受压斜面设有压紧斜面。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述前压紧组件包括上压块、下压块、拉紧气缸、拉板和两根拉紧杆，所述下压块设置在工作台上，上压块盖在下压块上，在上压块和下压块之间开有两个前型条槽；两根拉紧杆分别位于下压块的两侧，其中一根拉紧杆的顶部通过销轴连有一盖板，所述盖板的端部设有一锁紧公扣，在另一个拉紧杆的顶部设有锁紧母扣，盖板翻转后锁紧公扣可扣在锁紧母扣上；两根拉紧杆的下端穿过工作台后连接在拉板上，拉紧气缸纵向安装在机架上，拉紧气缸活塞杆的上端与拉板连接。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述侧压紧组件包括立柱、第二上压气缸、第二上压模块和第二下压模块，所述第二下压模块设置在横移滑座上表面的前部，所述立柱设置在横移滑座上表面的后部，第二上压气缸安装在立柱上，第二上压模块安装在第二上压气缸活塞杆的下端，且第二下压模块位于第二上压模块的下方；第二上压模块的底部开有上半型条槽，第二下压模块的上表面开有与上半型条槽对应的下半型条槽，第二上压模块下压后，上半型条槽和下半型条槽合拢组成侧型条槽。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述第二上压模块和第二下压模块的内侧以及上压块和下压块的后侧均设有隔热块。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述加热底座左右两侧的工作台上分别设有两条滑轨，同一侧的横移滑座设置在对应的两条滑轨上，且能沿着滑轨左右移动。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述横移组件包括合拢气缸、升降板、行走轨道和两组导向轮，所述合拢气缸纵向安装在机架上，升降板与合拢气缸活塞杆的上端连接；行走轨道包括横板和两块斜板，横板设置在升降板上，两块斜板对称设置在横板的两端，且横板与斜板之间的夹角为钝角，两组导向轮能分别在两个斜板的内侧表面滚动。一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，所述斜板的内侧表面设有凸条，每组导向轮包括两个导向轮，两个导向轮分别位于凸条的两侧；两个横移滑座下方的工作台上均开有一长孔，两个长孔对称开设在两侧滑轨的下方，所述横移滑座的底部连有一连杆，所述连杆的下端穿过长孔至工作台的下方，同一组中的两个导向轮分别通过轴连接在连杆下端的两侧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术用于对接带有45°斜面端头的密封条，代替了现有的开模再注塑的成型方式，大大地降低了生产成本。在使用时，操作工只需插入密封条并启动即可，操作简单，成型时间短，启动后本专利技术能够稳定的使俩端头对接可靠，消除了对接裂口、错位，成品率高达99.9%。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的工作组件的结构示意图。图3是本专利技术的工作组件的结构示意图。图4是本专利技术的工作组件的结构示意图。图5是本专利技术的工作组件的前视图。图6是本专利技术的工作组件的后视图。图7是本专利技术成型模组的结构示意图。图8是本专利技术成型模组的结构示意图。图9是本专利技术的新型水切装置的结构示意图。其中：机架1、工作台2、加热底座3、横移滑座4、成型模组5、支架6、侧压紧组件7、前压紧组件8、上压组件9、横移组件10、滑轨11、长孔12、隔热块13、升降电机31、切割电机32、硬质合金锯片33、夹具34、升降座35、丝杆36、水润冷却管37、连杆41、第一L形直角模具51、第二L形直角模具52、第一压紧模具53、第二压紧模具54、L形型腔55、第一滑槽531、第二滑条541、受压斜面56、立柱71、第二上压气缸72、第二上压模块73、第二下压模块74、上半型条槽75、下半型条槽76、上压块81、下压块82、拉紧气缸83、拉紧杆84、前型条槽85、盖板86、锁紧公扣87、锁紧母扣88、拉板89、第一上压气缸91、第一上压模块92、压紧块93、合拢气缸101、升降板102、导向轮103、横板104、斜板105、凸条106。具体实施方式实施例1：参加图1-9，本专利技术涉及的一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，它包括机架1，在机架1上设有工作台2，所述工作台2上设有工作组件，工作组件包括成型模组5、侧压紧组件7、前压紧组件8、上压组件9、和横移组件10。所述工作台2上设有一加热底座3，所述加热底座3上对称设有两组成型模组5，在加热底座3的左右两侧分别设有一横移滑座4，所述横移滑座4上设有侧压紧组件7；在加热底座3的前侧设有前压紧组件8，在加热底座3的后侧设有支架6，支架6上设有上压组件9，所述上压组件9位于加热底座3的上方。所述成型模组5包括第一L形直角模具51、第二L形直角模具52、第一压紧模具53和第二压紧模具54，第一L形直角模具51和第一压紧模具53安装在加热底座3上，所述第二L形直角模具52设置在第一L形直角模具51上，第二压紧模具54贴合在第二L形直角模具52的内侧，第一压紧模具53贴合在第一L形直角模具51内侧，且第一压紧模具53与第二压紧模具54滑动连接。拼合后的第一L形直角模具51、第二L形直角模具52、第一压紧模具53和第二压紧模具54之间开有一条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，它包括机架（1），在机架（1）上设有工作台（2），其特征在于：所述工作台（2）上设有一加热底座（3），所述加热底座（3）上对称设有两组成型模组（5），在加热底座（3）的左右两侧分别设有一横移滑座（4），所述横移滑座（4）上设有侧压紧组件（7）；在加热底座（3）的前侧设有前压紧组件（8），在加热底座（3）的后侧设有支架（6），支架（6）上设有上压组件（9），所述工作台（2）下方还设有横移组件（10）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗密封条45°无缝对接装置，它包括机架（1），在机架（1）上设有工作台（2），其特征在于：所述工作台（2）上设有一加热底座（3），所述加热底座（3）上对称设有两组成型模组（5），在加热底座（3）的左右两侧分别设有一横移滑座（4），所述横移滑座（4）上设有侧压紧组件（7）；在加热底座（3）的前侧设有前压紧组件（8），在加热底座（3）的后侧设有支架（6），支架（6）上设有上压组件（9），所述工作台（2）下方还设有横移组件（10）。2.根据权利要求1所述的汽车天窗密封条45°无缝对接装置，其特征在于：所述成型模组（5）包括第一L形直角模具（51）、第二L形直角模具（52）、第一压紧模具（53）和第二压紧模具（54），所述第一L形直角模具（51）和第一压紧模具（53）安装在加热底座（3）上，所述第二L形直角模具（52）设置在第一L形直角模具（51）上，第二压紧模具（54）贴合在第二L形直角模具（52）的内侧，第一压紧模具（53）贴合在第一L形直角模具（51）内侧，且第一压紧模具（53）与第二压紧模具（54）滑动连接；拼合后的第一L形直角模具（51）、第二L形直角模具（52）、第一压紧模具（53）和第二压紧模具（54）之间开有一条带有直角的L形型腔（55）。3.根据权利要求2所述的汽车天窗密封条45°无缝对接装置，其特征在于：所述第一压紧模具（53）的底部设有两条第一滑条，在加热底座（3）的上表面开有与第一滑条对应的两条第一滑槽（531）；在第二压紧模具（54）的底部设有两条第二滑条（541），在第一压紧模具（53）的上表面开有与第二滑条（541）对应的两条第二滑槽，四条滑条相互平行；拼合后的第一压紧模具（53）和第二压紧模具（54）的外侧切有一受压斜面（56）。4.根据权利要求1所述的汽车天窗密封条45°无缝对接装置，其特征在于：所述上压组件（9）包括第一上压气缸（91）和第一上压模块（92），所述支架（6）上设有横梁，所述上压气缸（91）设置在横梁上，第一上压模块（92）安装在第一上压气缸（91）活塞杆的下端，在第一上压模块（92）底部的两侧分别设有一压紧块（93），所述两个压紧块（93）分别位于两个第二压紧模具（54）的上方，且在压紧块（93）的内侧对应受压斜面（56）设有压紧斜面。5.根据权利要求1所述的汽车天窗密封条45°无缝对接装置，其特征在于：所述前压紧组件（8）包括上压块（81）、下压块（82）、拉紧气缸（83）、拉板（89）和两根拉紧杆（84），所述下压块（82）设置在工作台（2）上，上压块（81）盖在下压块（82）上，在上压块（81）和下压块（82）之间开有两个前型条槽（85）；两根拉紧杆（84）分别位于下压块（82）的两侧，其中一根拉紧杆（84）的顶部通过销轴连有一盖板（86）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周盛，贡健，张瑜，杨春锋，缪小江，
申请(专利权)人：江阴海达橡塑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32