【技术实现步骤摘要】
本专利技术属土木工程和水工构筑物领域。迄今为止，该领域内从未见过这种结构，亦未见著任何文献。无论从原理或形式均为新式，故自平衡式码头为专利技术型。其新颖性和创造性尚可从现行的高校试用教材《水工建筑物》(武汉水利电力学院主编，水利电力出版社出版，1980年第一版)中得到明证，或者从交通部组织编写的《港口工程技术规范》中得到佐证或者通过建筑结构专利文献(E02，03)检验。现行码头结构均采用被动式挡土结构。即利用构筑物自重或支承(嵌入)能力，挡土和泊船。因而要求构筑物自重庞大或者桩尖插入岩基较深，同时在陆地上还需要有拉索结构。形成施工复杂，建筑投资巨大。即使如此，码头构筑物的稳定性仍感不足，在风浪冲击下和水土挤推下，或船只撞碰时，时有倒塌现象发生。自平衡式码头利用“土壤消力式原理”，采用予制安装结构。整个码头由予制件拼装而成。能适应各种地基和土质要求。自平衡式码头适用于建造各种港口码头和人工岛。特别适合建造10万吨级以上的深水码头和大型人工岛。也特别适用于地基承载能力薄弱的地区。自平衡式码头由四部分组成(请见图示)1，主墙;2，消力墙;3，联系孔及连接装置;4，锚着装置。主墙和消力墙可以为钢筋混凝土或钢或铸铁构成。联系孔除作构件之间安装连接装置之外，对底层还起清扫基础和调平锚固作用。对上层还起安装道路管沟等作用。锚着装置起切割软土及防滑作用。归纳起来有以下优点1，直壁高度高有于利用了土壤消力式原理，挡土墙高度在理论上可以到无穷大，因此迎水面直壁高度可以很高，适宜于10万吨级以上船舶停靠。由于直壁高度可以极高，在深水里修筑人工岛无斜坡发生，因此在工程量方面...
【技术保护点】
所有带翼墙的予制构件筑成的码头和人工岛。
【技术特征摘要】
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