【技术实现步骤摘要】
本专利技术所涉及的船闸，是一种过坝通航建筑物。船闸是用于江河航道中克服航道水位差而设置的一种过航建筑物。例如国外的巴拿马运河、国内的葛洲坝水电工程枢纽都使用了船闸。船闸由上下游引航道、上下闸首闸门、导航建筑物、靠航建筑物、辅助导航建筑物、输水廊道和闸室所构成，通过调节闸室内水位使之与船舶要进入的航道水位齐平，使船舶完成过坝通航。目前，当上下游水位差大于20～25m时，一般采用多级船闸，这是由于当采用一级船闸时耗水量太大，船闸主闸门由于承受巨大水压，使得实施起来技术上很困难，同时存在气蚀、振动、消能布置等难题，现有技术较难克服。本专利技术的目的就是提供一种新型船闸，这种船闸当上下游水位差超过20～25m时，在结构布置上使船闸级数大大减少，在技术上使气蚀、振动、耗水量、消能布置等问题得到有效控制，从而使船舶过闸时间大大减少，大幅度降低船闸的投资与运行费用。为实现上述目的，本专利技术的解决方案是船闸设置储水系统，在船闸主闸门背水面一侧设置减荷门。储水系统由一个或多个储水池所组成，储水池设置在闸墙内，当储水池数量较多时，也可以将储水池设置在闸墙外，储水池通过闸门与闸...
【技术保护点】
一种由闸室、上下游引航道、上下闸门、导航、靠船建筑物、输水系统组成的船闸，其特征在于：有与闸室相通的储水系统。
【技术特征摘要】
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