The invention discloses a double-decker depot structure of rail transit, which is characterized in that the double-decker depot structure comprises a ground one-storey parking and train inspection depot (1), a ground two-storey maintenance depot (2), a one-storey and two-storey tie-line track (3), a section line track (4), a section line track (5), a transition line track (6, 71, 72) passing up and down. Reasonable arrangement of tie-line track and throat structure of warehouse can save the site more efficiently, reduce the cost of throat area cover, shorten the whole length of throat area, and increase the flexibility of site selection, especially for the difficult site selection and small land use of rail transit line section.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通双层车辆段结构
本专利技术属于城市轨道交通领域,具体涉及一种轨道交通双层车辆段结构。
技术介绍
轨道交通车辆段场用地规模巨大,根据配属列车数量和其功能定位的不同,通常地块面积在10公顷至30公顷不等,长度一般1000m左右,宽度在200-300m。在场段内部的布局上,目前国内较常见的是库房(检修库、停车列检库)均为地面一层建筑,两个库房呈并列布置,如图1所示,检修库、停车列检库咽喉区平行布置,停车列检库库房长270m,宽约98m;检修库库房长162.5m,宽约90m;咽喉区长约480m;库房及咽喉区用地长约750m(不含试车线长度),宽约230m。每个库房前均单独设置咽喉区,检修库及其咽喉区通过交叉渡线实现与出入线、停车列检库的互联互通。随着城市建设用地日趋紧张,土地价值不断上升,受现场条件制约,在市区内选择一块尺寸大小能满足地铁运营需求的合适地块建设车辆段(停车场)日趋困难。专利文献CN204136981U公开了一种双层车辆段,包括上下两层车辆段建筑结构,该专利给出了双层车辆段库房建筑的下层停车和上层检修的概念设计,但对于如何设置库房咽喉区、联络线的结构无明确表达。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本专利技术提供了一种轨道交通双层车辆段结构,该结构能实现上下层联络线轨道与库房咽喉区结构的合理设置,且更加高效地节约段场用地,降低咽喉区上盖成本,缩短咽喉区整体长度,增加选址灵活性,尤其适用于轨道交通线路段场选址困难、用地狭小的情况。为实现上述目的,按照本专利技术的一个方面,提供了一种轨道交通双层车辆段结构,该双层车辆段结构包 ...
【技术保护点】
1.一种轨道交通双层车辆段结构,其特征在于:该双层车辆段结构包括地面一层停车列检库库房(1)、地面二层检修库库房(2)、一层与二层联络线轨道(3)、入段线轨道(4)、出段线轨道(5)、渡线轨道(6、71、72);所述入段线轨道(4)、出段线轨道(5)、渡线轨道(6、71、72)位于地面一层;所述地面一层停车列检库库房(1)包括两个都呈喇叭状的地面一层停车列检库咽喉区结构(11),停车列检库第一咽喉区结构收拢并汇聚于所述入段线轨道(4)、停车列检库第二咽喉区结构收拢并汇聚于所述出段线轨道(5);所述地面二层检修库库房(2)纵向对称设置于所述地面一层停车列检库库房(1)顶板上方,其尾部边墙与所述地面一层停车列检库库房(1)的尾部边墙平齐,其前端边墙与所述地面一层停车列检库库房(1)的前端边墙之间范围内的顶板上方纵向对称设置呈喇叭状的地面二层检修库咽喉区结构(21),地面二层检修库咽喉区结构(21)在所述地面一层停车列检库库房(1)的上盖起始线(8)之前即已收拢并汇聚于所述一层与二层联络线轨道(3);所述停车列检库第一咽喉区结构与停车列检库第二咽喉区结构分列于所述一层与二层联络线轨道(3)所 ...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通双层车辆段结构,其特征在于:该双层车辆段结构包括地面一层停车列检库库房(1)、地面二层检修库库房(2)、一层与二层联络线轨道(3)、入段线轨道(4)、出段线轨道(5)、渡线轨道(6、71、72);所述入段线轨道(4)、出段线轨道(5)、渡线轨道(6、71、72)位于地面一层;所述地面一层停车列检库库房(1)包括两个都呈喇叭状的地面一层停车列检库咽喉区结构(11),停车列检库第一咽喉区结构收拢并汇聚于所述入段线轨道(4)、停车列检库第二咽喉区结构收拢并汇聚于所述出段线轨道(5);所述地面二层检修库库房(2)纵向对称设置于所述地面一层停车列检库库房(1)顶板上方,其尾部边墙与所述地面一层停车列检库库房(1)的尾部边墙平齐,其前端边墙与所述地面一层停车列检库库房(1)的前端边墙之间范围内的顶板上方纵向对称设置呈喇叭状的地面二层检修库咽喉区结构(21),地面二层检修库咽喉区结构(21)在所述地面一层停车列检库库房(1)的上盖起始线(8)之前即已收拢并汇聚于所述一层与二层联络线轨道(3);所述停车列检库第一咽喉区结构与停车列检库第二咽喉区结构分列于所述一层与二层联络线轨道(3)所处的中纵面两边,所述一层与二层联络线轨道(3)与地面的交点处继续延伸出联络线牵出线轨道(31),该联络线牵出线轨道(31)设置于所述入段线轨道(4)、出段线轨道(5)之间;所述联络线牵出线轨道(31)与所述入段线轨道(4)、出段线轨道(5)之间设有若干所述渡线轨道(6、71、72),以满足上下库房之间的调车需求。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:傅萃清,袁晓萍,阙伟,赵强,李彦,张鸿,徐振廷,徐源,凌景文,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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